實干興業 實業興邦

本刊記者／王圣媛 時意晴

實干興業 實業興邦

本刊記者／王圣媛 時意晴

魯冠球 全國人大代表

浙江萬向集團董事局主席兼黨委書記

溫家寶總理在今年的政府工作報告中提到要大力發展實體經濟。報告指出，全面做好今年的工作，必須把穩增長、控物價、調結構、惠民生、抓改革、促和諧更好地結合起來。穩增長，就是要堅持擴大內需、穩定外需，大力發展實體經濟，保持經濟平穩運行……對此，實業派出身的全國人大代表、萬向集團公司董事局主席魯冠球深為認同。作為有著近50年創業史的知名民營企業家，魯冠球深知，只有實干才能興業?！敖洕椒€較快運行，是人們心血汗水的結晶，是以實體經濟的積累為基礎的。”

魯冠球在接受本刊記者采訪時，激動地對記者說，“實體經濟需要長期積累，循序漸進，但也需要科技創新、轉型升級?！薄叭f向從初創時的一家鐵匠鋪，到2011年營收實現816億元，利稅70億元，出口創匯23億美元，還獲得了國家科技進步二等獎，充分證明了實干興業的重要性?！?/p>

作為成功的實業家，魯冠球本著務實的原則，提出了數個與經濟發展和產業振興有關的議案。在汽車制造領域，魯冠球就提出了《關于加大對關鍵汽車零部件研發政策支持力度的建議》，《關于加大自主汽車電子產業政策扶持力度的建議》，《關于盡快制定和出臺汽車安全氣囊國家強制標準的建議》，《關于提高動力電池核心技術的建議》，《關于推廣電動校車的建議》等數個與汽車產業發展息息相關的議案。針對當前中國汽車行業的具體發展現狀和問題，提出了經過深入細致思考的建議。這一切，無不體現出這位民營企業家一貫具有的務實風格。

魯冠球對記者具體介紹說，當前，我國關鍵汽車零部件的核心技術薄弱，關鍵技術市場幾乎被外資企業壟斷，因此，建議國家加大對自主汽車零部件企業在關鍵零部件研發上的政策支持與培育力度；我國自主汽車電子產業起步晚、底子薄，國外汽車電子企業占國內汽車電子市場近90%，加之國外汽車電子生產企業電子集成芯片對中國實行技術封鎖，國內自主汽車電子產業發展艱難，故建議國家出臺相關政策，規范汽車電子市場秩序，扶持自主汽車電子產業健康發展；國家于2006年4月1日實施了3項車輛安全氣囊部件推薦性國家標準，但這3項標準只是氣囊部件的實驗標準，缺乏強制性、權威性和法律效力，無法作為鑒定安全氣囊是否合格的依據，難以解決由安全氣囊引起的消費糾紛，建議在已有國家相關標準的基礎上，盡快制定和實施汽車安全氣囊國家強制標準；國家為促進清潔能源汽車發展出臺了大量政策，但是，在電動汽車動力電池研發生產方面，中國現在離市場要求還有很大差距，亟需政策支持，現在，中國生產動力電池所需要的核心原材料，包括正負級材料、隔膜、電解質等，以及生產動力電池的高新裝備，大都需從國外進口，這對中國電動汽車產業的發展，是巨大的障礙和危險……

一項項觀點，一項項建議，體現出了實業家在實干興業的過程中所沉淀的智慧。除了自己最為關心的汽車行業發展外，魯冠球對“三農”經濟、可再生能源等其他與實體經濟有關的經濟發展議題也十分關注。他在兩會期間提出的提案還包括《關于加大太陽能光伏發電項目政策支持力度的建議》，《關于進一步加大力度推進測土配方施肥的建議》，《關于支持實業發展的建議》等。

以實為本，虛為實用。企業家魯冠球非常推崇實干興業，實業興邦的觀點。他對記者總結說：“萬向發展40多年，感受到做實業是艱苦的，但必須創新才有突破；做實業要面對很多困難，只有勇往直前才有新的希望；做實業相當多的情況下是寂寞的，但只有勤懇耕耘才有金色的收獲。”

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