HTC-08型透層油在神府高速的應用研究

何亞軍，徐 鵬

(西安公路研究院)

0 引言

瀝青路面施工技術規范條文解釋說明中提出，透層油的灑布易在水泥穩定碎石基層鋪完表干時灑布，效果最好。但目前我國的透層油主要以煤油稀釋瀝青材料為主，普通乳化瀝青透層油滲透效果較差。而煤油稀釋瀝青中含有大量煤油，對水泥穩定碎石基層表面的強度有影響，特別是早期灑布時，直接影響基層表面水泥的水化反應，導致基層表面松散，只能在水泥穩定碎石基層鋪筑完7 d以后灑布。因此，一種可在基層成型早期施工的新型透層油的研發迫在眉睫。

HTC-08型透層油正是一種以乳化瀝青為基礎，添加有非揮發性、非污染性固化劑及滲透劑的高效透層油，可在水泥穩定碎石基層施工完表干后灑布，有效增強了滲透效果和層間粘結效果。

1 試驗路概況

神(木)府(谷)高速公路是陜西省“2367”高速公路網連接陜北、關中和陜南三大經濟區的第二條高速通道榆(林)商(洛)線的重要組成部分，是國家級能源重化工基地榆林神府煤田煤炭東運的唯一高速通道，也是陜北地區第一條六車道高速公路。試驗路選自神府高速某施工段，分別對成型7 d以上基層以及剛施工完1 d的基層進行灑布，總結施工工藝，對比施工效果。

2 HTC-08型透層油施工工藝研究

2.1 施工前準備

透層油施工之前需封閉交通，對基層表面進行清掃。剛成型完基層僅需少量人員，對表面少量松散石料清掃一下，幾乎無揚塵污染。而成形7 d以上基層則需專門的清掃設備清掃，且需大量人員對基層表面鏡面位置及泥土污染位置打毛，清掃，耗費人力物力，且塵土漫天，污染較大。

2.2 灑布量確定

HTC-08 型透層油的灑布量通常在0.8 ～1.2 kg/m2，基層成型時間越短，灑布量越大。灑布前可根據工地實際情況進行確定，在施工完基層表面劃1 m2方塊，按不同灑布量進行灑布，根據滲透深度及表面材料情況確定合適灑布量。通常選取滲透5 mm以上，表面無徑流，破乳后表面有少量殘留瀝青時灑布量為標準灑布量。基層成型時間越短，灑布量應越大，以更好發揮透層的作用。經試驗確定，基層為成型7 d后基層灑布量控制在0.8 kg/m2，成形1 d內基層灑布量為 1.0 kg/m2。

2.3 HTC-08型透層油施工

通過反復的試驗路試驗及對比總結，HTC-08型透層油施工工藝流程見圖1所示。與目前的瀝青路面施工技術規范要求以及通常的透層油施工工藝相比，除灑布時間要求外，無明顯區別。表明，HTC-08型透層油具有較好的適應性。而HTC-08型透層油早期灑布時，大量節省了養生費用及時間，基層清掃時可避免揚塵污染，環保效益顯著。

圖1 HTC-08型透層油施工

3 HTC-08型透層油路用效果對比

3.1 灑布后觀察

通過觀察，灑布過后，成型7 d及1 d的基層表面均無明顯流淌現象。基層成型1 d后灑布透層油，滲透效果相對7 d后灑布較好，表面殘留瀝青更少。基層成型1 d后灑布滲透深幅均在7 mm以上，局部空隙較大位置可達到幾厘米，7 d后灑布滲透深幅均在5 mm以上，滿足規范要求。

3.2 層間粘結性能分析

為對層間粘結效果進行評價，在封層以及下面層鋪筑后，鉆芯取樣，兩種灑布方式均能完整的取出基層及面層聯接芯樣。這表明，灑布HTC-08型透層油具有較好的層間粘結效果。

為進一步對比層間粘結效果，進行層間剪切試驗，層間剪切試驗結果如表1所示。對成型1 d和7 d后HTC-08型透層油層間粘結效果進行對比，并以煤油稀釋瀝青試驗結果作對比。

表1 不同類型透層油層間剪切力對比 kN

由試驗結果分析可知，HTC-08型透層油在基層成型7 d后灑布的層間剪切強度明顯大于煤油稀釋瀝青，表明其層間粘結效果比煤油稀釋瀝青好。

對基層成型完1 d即灑布和7 d后灑布的試驗結果進行對比，HTC-08型透層油在基層成型1 d后即灑布，具有較好的層間粘結效果。表明，在基層成型完1 d內灑布HTC-08型透層油是可行的，具有良好的路用性能。

4 結論

(1)HTC-08型透層油的施工工藝簡單，與目前的瀝青路面施工技術規范要求以及通常的透層油施工工藝相比，除灑布時間有要求外，其它無明顯區別，具有較好的適應性，有利于其推廣應用。

(2)7 d以后施工透層油，基層表面清掃時粉塵多，清掃難度大，與之前基層施工完1 d即灑布透層油相比，環境污染較重，同時其滲透效果也沒有1 d施工的效果好。因此，建議在水穩基層成型早期即灑布透層油。

(3)HTC-08型透層油在早期灑布具有較好的滲透、層間粘結效果，7 d后灑布相比煤油稀釋瀝青層間粘結力大。

隨著我國低碳經濟以及綠色交通的發展，公路建設首先應選擇符合低碳、環保要求的路用材料。HTC-08型透層油即避免了目前透層油施工中帶來的大量污染，又能縮短施工工期，節省投資。鑒于其良好的性能，HTC-08型透層油在神府高速的后續工程中大量采用，社會及經濟效益顯著。

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［1］公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)［S］.

［2］徐鵬，祈峰，胡苗.級配碎石基層上透層的應用研究［J］.石油瀝青，2011，10(5)：49-51.

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