俄羅斯航空專著《職業心理教育學》譯后感

閔金蘭

(中航工業洪都，江西 南昌 330024)

初次見到俄文原版《職業心理教育學》一書，是2010年年初，它是L15總設計師張弘組團外訪時，俄羅斯雅克設計局的YAK-152飛機總設計師德拉奇先生送給中航工業洪都L15飛機總設計師張弘的禮物。張弘總設計師認為這本書很有價值，布置我們把它翻譯出來。我斷斷續續用了大半年的時間進行俄羅斯航空專著《職業心理教育學》的譯、校工作，在一遍遍的文字咀嚼過程中，對書中所論主題產生了濃厚的興趣，也對作者充滿了敬意。在工作接近尾聲時，恰逢報紙、網絡上報出美軍部隊官兵心理健康存在很大問題的新聞，報導稱，僅2012年，截至8月，美軍士兵自殺人數比去年同期增加了22%，在最嚴重的7月，美軍士兵自殺事件達38起之多，其中包括阿帕奇飛行員，美國的研究者們通過研究提出了“創傷后應激障礙”（Post-traumatic stressdisorder）這一心理學新概念。我越發感覺到這本專著具有重大的現實意義，覺得有必要對作者及此書內容作簡要的介紹。

作者D.V.甘德爾是俄羅斯一級軍事飛行員，也是心理學博士、教授、國際航空航天人類問題研究院的正式研究員。

《職業心理教育學》是一本為飛行教員和學員、飛行教學法專家、航空心理學家、模擬器訓練教員、航空院校教師而著的航空職業心理教育學專著。其研究主題是飛行教學和地面培訓教學法的心理學基礎，學員個性培養方法的心理基礎，以及飛行教學過程中飛行成效和誤動作的心理研究。研究的對象是培訓人員和飛行教員的行為，學員的行為，飛行教學主體的個體心理特征，地面培訓和飛行教學的條件。書中論述了理論及實驗心理學是如何對航空領域的職業教學實踐產生影響的，心理學理論和概念是如何在對飛行人員的職業教學、培訓和心理培養方法上產生不同凡響的，近年來教學法專家、飛行教員在地面和空中對飛行員的教學時，都采取了哪些現代教學方法，科學的心理學思想是如何成為飛行教學法依據的，心理學家們是如何演繹心理學思想，如何以適合的手段和方法運用到對飛行員的教學和培養實踐工作中去的。作者提到一些現實問題：不久前，俄羅斯的科學-教學循環中的繼承性都還是中斷的。由于缺乏統一的方法學觀點，許多理論成果不能得到應有的應用。而許多理論研究也有不足，主要在于它們主要是為了構成科學理論世界而做的，研究成果只留在學者手里，得不到實際運用，許多工作成果沒有到達最需要的人——飛行教員的手上。許多教員還沒有在科學基礎上創造性地進行教學，而只是把自己學到的東西再原封不動地傳下去。甚至就在今天，在21世紀的時候，還沒有必不可少的飛行教員心理-方法學培訓，飛行教員的工作經驗很少被拿出來研究，已出版的書籍很少是真正針對飛行教員的需要的。作者說到：“許多航空界領導，甚至就連最進步，最‘激進’的領導過去不認為，甚至現在也不認為利用心理學來提高飛行員的工作效率和可靠性是有必要的。航空心理學保障至今也未完全付諸實施。恰恰是這些人，經常大說特說‘人的因素’，這真的難以置信，但這是事實。要知道，‘人的因素’就屬于心理學范疇。既然是這樣，怎么能跳過心理學呢？將心理學納入到飛行教學中去的想法很長時間都沒有實行，僅限于教授普通心理學基本理論（這一門課的課時預算少得可憐）。沒有需要的文獻資料。沒有能夠把心理學理論施行到對飛行員的教學工作中去的實踐心理學家……”

作者指出，對于安全可靠的飛行來說，光有飛行技藝是遠遠不夠的。他認為在獲得飛行技藝階段，必須把心理學本質、職業描述和要求、心理狀態、心理活動過程和作用歷程，融入到培養知識技能和智能的過程中來。在研究和推行現代飛行教學法時，應遵循個體定位法、飛行情境和多重動作概念、模擬器訓練理論、個體和人文因素概念、飛行技藝理論、飛行教學的教學環境概念。這些理論原則構成了飛行教學的方法學基礎，在創立、推行新教學法或重新認識傳統教學法時，它們成為了起始前提。

書中研究了各種飛行活動中的飛行員心理特征及其與一系列因素的關系，表述了其方法學理論基礎和觀點，有心理學家對許多實發事故作出的生理心理層面上的解釋和結論。最重要的一點是，書中給出了培養和形成飛行員個性的創新性教學法——飛行員有效空間定位方法的教學法、計算機教學法、特別飛行情況下的處置動作教學法。俄羅斯現在有一系列的計算機教學系統，如“隨意”型教學系統、“特別的飛行情況”型教學系統和“遭遇”型教學系統，這三個教學系統是基于米格-29和蘇-27完成復雜機動動作時的空間運動動態模型研發的。

作者還敘述了與飛行員一起研究特技飛行、極限低空飛行、長航時飛行和遠航程飛行時的心理特征的方法。這幾種飛行類型都有其特點，總的來看，在方法學層面上能夠反映其他訓練形式，并可作為與飛行人員一起研究完成各種飛行任務時的飛行員行為特征的實例。

作者特別強調培養飛行員在職業生涯中的個性的重要性。研究表明，心理-教育互相作用可培養出職業個性，這表現在兩個方面，首先，意識到“自我”；其次，更充分和更深入地認識飛行活動的職業心理特征。為達到培養飛行員職業個性的這個目標，首先應培養飛行員的職業道德，培養成熟的、有責任心的、主動的個性，同時還應該利用各種教學方式和手段，培養和提高專業的個性品質和智能品質，培養飛行員的專業“自我”。飛行員不但應該獲取一定數量的知識，最重要的是，他而且應掌握“成為有個性的人”的經驗，也就是獲得實現特殊個性作用的經驗。飛行員的個性發展成為了飛行教學的心理保障對象。對于飛行員智能和重要職業品質的提高方法，書中針對各種具體能力的培養，如概念思維能力、快速閱讀能力、記憶力、空間定向能力、人際交往能力、領導能力等，給出了操作性極強的大量訓練習題，以及教員的課程教學計劃。

書中還對飛行教員的工作進行了心理學分析，認為飛行教員就是航空教育者和航空心理學者，因此對飛行教員提出了許多要求，包括心理教育學上的要求，對飛行教員工作的職業飛行、教學法和心理學三個方面作了論述，例如，教員的心理品質包括高度成熟的職業心理品質（感覺，知覺，注意力，想象，記憶，思維和言語），職業定位穩定性，復雜飛行條件下的情緒穩定性，沉著，冷靜，樂觀，保持良好的狀態和性格氣質特點，樂于同學員一起工作，具有集體主義精神。生理品質包括飛行職業健康，飛行工作負擔的承受力，工作能力，長期從事飛行工作，面對極端飛行狀況的生理心理穩定性，反應快和細致的運動協調能力，機體隨著外部工作條件變化迅速適應的能力等。好的教員具有飛行自制力、冷靜、思想集中的特點，這些特點能給學員以信心，使學員不會神經焦慮，能夠全身心關注飛行任務的完成。心理學家為提高飛行教員教學工作效率提出了一些建議，建議應對教員進行為期一個學年的大學心理學知識培訓，在進行教學法學習時，要把針對具體飛行形式的心理培訓方法（飛行訓練教程的練習）介紹給教員。

最后作者闡述了飛行人員工作心理學保障的概念和基礎。隨著航空業的發展，盡管出現了各種保護飛行員的措施，但許多因素的影響還是在增大。超機動飛行器的使用，確定了過載急劇增大對飛行員精神、情緒和體能方面的影響。俄羅斯國內的主要學者從航空醫學和心理生理學角度進行研究得出了結論，如果超機動性繼續發展下去，人的心理就在全新的條件下顯現出作用了，全新的條件是指出現從來沒有遇到的持續空間感失真，這加大了駕駛難度，激發了空間定向的喪失。因此，飛行活動的難度大大提高，有必要改變現有的飛行干部培養體系，需要在職業教學針對性上加強，必須相應地加強心理學方面的工作，飛行員的專業培訓和心理培訓的水平應當吻合。飛行工作的心理保障，是實踐心理學家與飛行員一起推廣應用心理學研究成果的工作。因此，航空領域內的心理保障，就是心理學家為了優化飛行工作，把科學成果和理論成果用于飛行實踐而做的工作，換句話說，飛行工作的心理保障，是航空心理學的實踐領域。為了組織實施心理保障工作，作者提出了建立航空心理服務部門及其組織構架的建議，分級構建心理服務部門，這樣，隸屬不同行政級別航空部隊的一些中隊的協作關系得到理順，上級對下級是指揮的關系。同時，很重要的一點是，各級部門都有自己的不同職能，它根據要解決的問題而作動態調整。必須把心理學保障引入到各級航空領域的職責人員行為中去，心理學保障不僅是實踐心理學家的職業活動，而且是向飛行相關的人員行為中加入心理學成分的活動。因此，要求在每一級主要的航空行政單位內，都要設心理學保障部門。

這本書在俄羅斯獲得了極高的評價，俄羅斯航空心理學家、人類因素飛行試驗主管心理生理學家、院士B.A波諾馬連科評價到，在蘇聯時期最為著名的教學法專家K.K普拉東諾夫和G.G.格魯別夫之后，還沒有出現過這么高水平的同類書籍，D.V.甘德爾綜合考慮了航空裝備的技術發展與心理教育學的相互影響作用，前瞻性地透析了未來幾十年航空學中的人類問題，指出航空心理學的其中一個重要研究方向，就是飛行教學心理學。B.A波諾馬連科說：“這本專著的優勢在于，其推薦的新教學法運用成效通過了實驗論證和實踐證明，有翔實的資料可查……書中援引了大量生動具體的教學實例，也有許多合乎實際、源于實踐、浸潤著科學的建議，書中沒有浮泛的描寫與敘述，可讀性非常強，而且，從深度、內容豐富度、材料時效、可行性、研究廣度等方面來講，該書已超出航空院校所學內容的范圍，必將成為相關專業人士和愛好者手頭必備的書籍。”

他山之石，可以攻玉，也許我們能從俄羅斯學者的航空心理教育學研究結果中得到一些啟發，并幫助我們解決點什么問題。畢竟，隨著航空技術的發展，不斷會有新的問題產生。站在巨人的肩上，能讓我們看得更遠……

[1]ГандерД.В.Профессиональнаяпсихопедагогика- М.:ВОЕНТЕХИНИЗДАТ,2007.