一位空戰(zhàn)老兵的非凡人生（八）

吳昌華

第十五章訓(xùn)導(dǎo)被俘國(guó)民黨軍官，詩(shī)贈(zèng)中將宋瑞珂任教?hào)|北老航校，編織新中國(guó)空軍搖籃

1946年7月至1947年7月，共產(chǎn)黨粉碎了國(guó)民黨的全面進(jìn)攻和重點(diǎn)進(jìn)攻。1947年6月，劉伯承、鄧小平率晉冀魯豫野戰(zhàn)軍主力強(qiáng)渡黃河天險(xiǎn)，實(shí)行中央突破，揭開(kāi)戰(zhàn)略進(jìn)攻的序幕。國(guó)民黨軍大批的起義、投誠(chéng)，俘虜官兵的安置，成為人民解放軍的一項(xiàng)重要任務(wù)。晉冀魯豫軍區(qū)副司令員、黃埔軍校一期畢業(yè)的徐向前，以一個(gè)戰(zhàn)略家的眼光縱觀整個(gè)戰(zhàn)局，非常重視改造國(guó)民黨官兵的工作，特別是對(duì)被俘的國(guó)民黨中高級(jí)將領(lǐng)的思想教育改造工作，他抓得很緊。

我就是在這時(shí)，由軍區(qū)首長(zhǎng)安排，調(diào)到山西省黎城縣解放軍軍官教導(dǎo)團(tuán)工作的。當(dāng)時(shí)在河北省永年縣也設(shè)有解放軍軍官教導(dǎo)團(tuán)。大批被俘國(guó)民黨軍軍官都集中在這些教導(dǎo)團(tuán)參加學(xué)習(xí)。黎城解放軍軍官教導(dǎo)團(tuán)辦有一個(gè)將校大隊(duì)，領(lǐng)導(dǎo)上要我當(dāng)區(qū)隊(duì)長(zhǎng)。這一年我27歲，要和四五十歲的將校軍官相處，確實(shí)是件難事。他們都是在國(guó)民黨軍隊(duì)中服役多年的職業(yè)軍官，很多人是黃埔軍校出身，論年紀(jì)、期別都是我的老大哥、老前輩，有的是東北講武堂、保定軍校畢業(yè)的。他們的軍銜最低是少校，最高是中將；官職最小是營(yíng)長(zhǎng)，最大是軍長(zhǎng)、副總司令。他們思想很復(fù)雜，有的人還相當(dāng)頑固，對(duì)解放軍有敵意，甚至仇視。我是作為解放軍干部來(lái)工作的，他們當(dāng)然對(duì)我是敬而遠(yuǎn)之，在思想上就瞧不起我，認(rèn)為我是“土八路”，沒(méi)有文化，大老粗一個(gè)。我不能暴露自己過(guò)去的身份，經(jīng)常遭到他們的白眼和輕視，有時(shí)還有挖苦和搶白。想做他們的思想改造工作，談何容易。好在領(lǐng)導(dǎo)不斷給我打氣和充電，在一些重大問(wèn)題的處理上給我撐腰。對(duì)被俘的國(guó)民黨軍官，徐向前副司令員十分關(guān)心。他教育我們要特別注意對(duì)這些人的幫助和改造，并正確使用，發(fā)揮他們的才能，如炮兵、工兵、通訊兵等技術(shù)兵種的軍官，就要教育他們參加解放軍，發(fā)揮他們的特長(zhǎng)，繼續(xù)為人民立新功。

分配在黎城解放軍軍官訓(xùn)練團(tuán)的軍官有兩千多人，將校大隊(duì)的學(xué)員有一百多人。國(guó)民黨整編第六十六師中將師長(zhǎng)宋瑞珂就編在我這個(gè)區(qū)隊(duì)。宋瑞珂是黃埔軍校三期畢業(yè)，比我大12歲，是山東青島人；宋瑞珂還畢業(yè)于國(guó)民黨陸軍大學(xué)將官班，是陳誠(chéng)的嫡系將領(lǐng)之一。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，他參加了淞滬戰(zhàn)役、武漢會(huì)戰(zhàn)、棗宜會(huì)戰(zhàn)、常德會(huì)戰(zhàn)等，是一位抗日名將。不想在魯南戰(zhàn)役中被俘，送來(lái)黎城學(xué)習(xí)。我先以山東老鄉(xiāng)的名義和他接近，他沉默寡言。我將中央軍委《對(duì)釋放俘虜軍官的方針》的精神向他傳達(dá)，宋瑞珂在現(xiàn)實(shí)面前，認(rèn)真學(xué)習(xí)，反思過(guò)去，開(kāi)始有所轉(zhuǎn)變，還主動(dòng)找我匯報(bào)思想動(dòng)態(tài)。我說(shuō)：“仁者無(wú)敵。”北伐、抗日你宋瑞珂走的路是光明磊落的，但卷入內(nèi)戰(zhàn)，就鑄成大錯(cuò)。宋說(shuō)我也是服從命令，身不由己啊！既然戰(zhàn)敗被俘，就繳械投降，將來(lái)回家種地，當(dāng)個(gè)老百姓了此一生。我勸他不要消極悲觀，振作精神，為人民還是可以作些貢獻(xiàn)的。1948年春節(jié)剛過(guò)，我接到通知，調(diào)我赴東北牡丹江航校任教。這時(shí)，我才向宋瑞珂坦然交心，當(dāng)他知道我是黃埔軍校十六期、中央航校十四期畢業(yè)的飛行員后，大為驚訝。臨別時(shí)，我賦詩(shī)一首相贈(zèng)：欲拔苦根離荒唐，善待人民積善良；心田播下菩提種，豐收有期采輝煌。

我告別山西黎城，經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的長(zhǎng)途跋涉，我們一行10余人到達(dá)了牡丹江。東北老航校的正式名稱(chēng)是東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，這是共產(chǎn)黨、解放軍的第一所航空學(xué)校，得到了中共中央及中共東北局各級(jí)首長(zhǎng)的大力支持。早在1946年9月，毛澤東在延安接見(jiàn)國(guó)民黨空軍起義人員劉善本等人時(shí)指出：“我軍在東北要籌建一所航空學(xué)校，你們?nèi)|北要走很多路，也是一個(gè)萬(wàn)里長(zhǎng)征。那里生活很苦，但英雄有用武之地。艱苦得有意義。”這位曾為蔣介石駕“美齡號(hào)”飛機(jī)的上尉飛行員比我晚兩個(gè)月來(lái)到解放區(qū)。他來(lái)東北前曾邀我去，當(dāng)時(shí)我思想有顧慮，未能同行。這次在航校我們又重逢了。劉善本是航校副校長(zhǎng)，首任校長(zhǎng)由東北人民解放軍參謀長(zhǎng)劉亞樓兼任。

東北老航校成立于1946年3月1日，由于東北戰(zhàn)局不穩(wěn)定，成立不到半年，就搬了兩次家。我從未在東北生活過(guò)，剛來(lái)東北，這里風(fēng)雪連天，氣溫降到零下30多度，手觸到鐵上就粘掉一層皮，初來(lái)乍到，天寒地凍，我真有點(diǎn)招架不住，但看見(jiàn)大家一心撲在航空事業(yè)上，忘我勞動(dòng)，很受鼓舞。從建校的“人推火車(chē)”、“馬拉飛機(jī)”、“酒精代汽油”、“收破爛”的“31部隊(duì)”，到初具規(guī)模設(shè)有領(lǐng)航、機(jī)械、氣象等多個(gè)專(zhuān)業(yè)的“61部隊(duì)”，走過(guò)了一條漫長(zhǎng)曲折、艱苦創(chuàng)業(yè)的道路。前面有幾批空軍老將如常乾坤、徐介藩、王弼、呂黎平、劉風(fēng)、王璉、夏伯勛等人的開(kāi)荒，后面又有劉善本、白起、蔡云翔、蔣天然、林保毅（日籍）、方槐等人的繼往開(kāi)來(lái)，眼下輪到我們這一批前來(lái)補(bǔ)充，東北老航校已是人才濟(jì)濟(jì)，完全是一所嶄新的航空學(xué)校了。

學(xué)員來(lái)自四面八方，有從部隊(duì)選拔的優(yōu)秀干部，有從學(xué)校招收的青年學(xué)生。我們住的是偽滿時(shí)期建造的日本軍營(yíng)，睡大通鋪，吃土豆、白菜、高梁米小豆飯，吃頓豆腐就算改善生活，生活條件的確艱苦，但大家毫無(wú)怨言，一心辦好航校。辦航校沒(méi)有飛機(jī)不行。當(dāng)時(shí)航校只有4架“英格曼”教練機(jī)，其余是10余架99式高級(jí)教練機(jī)，沒(méi)有中級(jí)教練機(jī)。1946年12月，航校便開(kāi)始了飛行訓(xùn)練。

航校遇到的最突出的難題是學(xué)員文化程度普遍較低。光有熱情是不夠的，一名優(yōu)秀的飛行員必須有一定的理論作基礎(chǔ)。沒(méi)有教材，我們訓(xùn)練處的教員自己編寫(xiě)，校長(zhǎng)常乾坤編《空氣動(dòng)力學(xué)》，政委王弼編《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》，沒(méi)有教具模型就自己動(dòng)手做，連上課的桌椅黑板都沒(méi)有，真是白手起家。航校不得不在講航空理論之前，先補(bǔ)習(xí)半年的文化課，將學(xué)員的文化程度提高到初中畢業(yè)水平。以后，對(duì)招生就嚴(yán)格要求高中畢業(yè)程度，以免影響教學(xué)計(jì)劃及進(jìn)度。

我來(lái)到航校后，聽(tīng)一些老同志講，航校初創(chuàng)時(shí)期，困難重重，既要搜集散在各地日本人遺留下來(lái)的航空器材，又要躲避?chē)?guó)民黨空軍的追蹤轟炸，破破爛爛的航空器材在當(dāng)時(shí)看來(lái)都是寶貝疙瘩。從1945年10月到1946年5月，東北老航校共搜集到各式日本制造的飛機(jī)120多架、航空發(fā)動(dòng)機(jī)200多臺(tái)、油料600多桶、酒精2000多桶、航空儀表200多箱，各種地勤修理用機(jī)床設(shè)備等物資要用2800多輛馬車(chē)才能運(yùn)走。如此眾多的器材，需要集合到通化機(jī)場(chǎng)，運(yùn)輸是一大難題，于是出現(xiàn)了東北老百姓所說(shuō)：“八路軍真稀奇，人推火車(chē)，馬拉飛機(jī)”的順口溜。

1948年10月，東北全境解放，我隨四野部隊(duì)開(kāi)進(jìn)沈陽(yáng)接收機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)上停了幾十架美式P-51戰(zhàn)斗機(jī)，這些飛機(jī)是國(guó)民黨空軍逃跑時(shí)遺棄的破舊飛機(jī)，經(jīng)過(guò)航校修理組裝后恢復(fù)使用。我到長(zhǎng)春參加短期學(xué)習(xí)后，調(diào)往公主嶺基地，任航校一大隊(duì)二中隊(duì)飛行教員，我們住在機(jī)場(chǎng)附近一家地主的院子里。由于東北解放，我們的生活明顯改善，每周能吃到一兩次肉，蔬菜供應(yīng)也多了。飛機(jī)增加了十幾架，成為航校惟一的殲擊機(jī)中隊(duì)。中隊(duì)長(zhǎng)夏伯勛，指導(dǎo)員吳元任，副指導(dǎo)員李奎。飛行員是從航校第1期甲、乙班中飛過(guò)99式高級(jí)教練機(jī)的優(yōu)秀學(xué)員中挑選出來(lái)的，當(dāng)時(shí)稱(chēng)驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)，中隊(duì)除有20多架P-51式戰(zhàn)斗機(jī)外，還配有6架隼式戰(zhàn)斗機(jī)、兩架99式襲擊機(jī)、兩架99式高練機(jī)、兩架2式高練機(jī)。以林保毅為首的4名日本籍教員及國(guó)民黨起義飛行員楊培光、嚴(yán)磊、譚漢洲和我都加入了教員隊(duì)伍，邢海帆、趙大海曾打入國(guó)民黨空軍做地下黨工作，這時(shí)也回來(lái)當(dāng)了教員。我的老上級(jí)、航校驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)夏伯勛是抗戰(zhàn)時(shí)由黨中央選送去新疆學(xué)航空的老航空人員。1949年5月，二中隊(duì)又補(bǔ)充了6名老航校二期畢業(yè)的學(xué)員，他們是王海、侯書(shū)軍、徐振東、鄭剛、鄒炎、徐懷堂，后來(lái)這些人都成為中國(guó)人民空軍的領(lǐng)導(dǎo)骨干。

我調(diào)到東北航校后不久，接到二哥王仲懿托人捎來(lái)的信，稱(chēng)關(guān)于我誤航迫降解放區(qū)一事，曾于1946年5月在南京找梅園新村17號(hào)中共代表團(tuán)有關(guān)人士打聽(tīng)我的下落，希望我能返回。關(guān)于未婚妻文樂(lè)情況，據(jù)說(shuō)已從武漢戲劇學(xué)校畢業(yè)，現(xiàn)在上海當(dāng)家庭教師，詳細(xì)情況待了解。總之，盼望我回去，一家人很掛念。

我下決心留在解放區(qū)工作，在解放區(qū)所見(jiàn)所聞，都是欣欣向榮，軍民一條心，解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利在望。因此，我想通過(guò)各種途徑，先與未婚妻文樂(lè)取得聯(lián)系，再慢慢做思想工作，動(dòng)員她來(lái)解放區(qū)，共同為新中國(guó)的誕生而努力，做一對(duì)跟上潮流的新式夫妻。

我向航校黨委匯報(bào)了我的未婚妻文樂(lè)的情況，并向領(lǐng)導(dǎo)提供了線索，希望組織上設(shè)法在上海打聽(tīng)文樂(lè)的詳細(xì)地址，派地下黨的同志向她介紹我進(jìn)入解放區(qū)的情況及我的意見(jiàn)。組織上認(rèn)真對(duì)此事作了妥善安排，并通過(guò)上海地下黨尋訪。半年后，航校領(lǐng)導(dǎo)找我談話，說(shuō)組織上專(zhuān)門(mén)派人委托上海地下黨進(jìn)行查找，結(jié)果是此人早已離開(kāi)上海，不知去向。航校不乏有心人為我做紅娘，但我對(duì)他們坦誠(chéng)相告，我等待文樂(lè)，我要履行諾言，除非她拋棄了我。

第十六章 開(kāi)國(guó)大典 飛越天安門(mén)上空毛澤東宴請(qǐng)空地勤有功人員

1949年5月4日，新政協(xié)正在籌備之際，國(guó)民黨空軍從青島基地起飛，6架B-24型轟炸機(jī)對(duì)北平南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行轟炸，投下重磅炸彈。這次轟炸，給剛剛和平解放的北平市民造成威脅，中共中央機(jī)關(guān)也缺乏安全感。這事引起了毛澤東、周恩來(lái)等領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注。

南苑機(jī)場(chǎng)被炸后不幾天，周恩來(lái)副主席對(duì)剛剛成立的軍委航空局局長(zhǎng)常乾坤說(shuō)：“黨中央正在北平籌備召開(kāi)第一屆中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議，同黨外人士協(xié)商成立新中國(guó)，保衛(wèi)工作是一件很大的事情，地面上由公安部部長(zhǎng)羅瑞卿負(fù)責(zé)，空中的安全你們空軍能不能出點(diǎn)力啊。”常乾坤當(dāng)即表態(tài)立即著手辦這件大事。經(jīng)過(guò)研究認(rèn)為應(yīng)在北平南苑機(jī)場(chǎng)成立一個(gè)空軍防空飛行中隊(duì)，擔(dān)任北平上空的空中警戒任務(wù)，保衛(wèi)黨中央及北平市民的安全。這就是我軍的第一個(gè)防空作戰(zhàn)中隊(duì)。對(duì)于這支部隊(duì)，當(dāng)時(shí)有人稱(chēng)北平飛行隊(duì)，也有人稱(chēng)南苑飛行隊(duì)。

南苑飛行中隊(duì)成立后，確定從東北老航校和各軍區(qū)航空處抽調(diào)人員及飛機(jī)組建。為此確定沈陽(yáng)飛機(jī)翻修廠加緊修理現(xiàn)存飛機(jī)。由東北老航校機(jī)務(wù)主任田杰帶領(lǐng)剛起義不久的國(guó)民黨空軍飛行員楊培光等負(fù)責(zé)，廠長(zhǎng)熊焰和技術(shù)股長(zhǎng)吳永常要將修好的飛機(jī)交田杰驗(yàn)收、交楊培光試飛。經(jīng)翻修投入使用的飛機(jī)大約有20多架。南宛飛行中隊(duì)的飛機(jī)大部分由這里提供。關(guān)于人員問(wèn)題，一天，東北老航校殲擊機(jī)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)夏伯勛和政委吳元任找我談話，說(shuō)新中國(guó)即將成立，北平成立南苑飛行中隊(duì)，調(diào)我赴北平工作，征求我的意見(jiàn)。我喜出望外，一口應(yīng)承下來(lái)。下午就通知我起程。我清理簡(jiǎn)單行李，告別東北老航校，搭乘一架C-46型運(yùn)輸機(jī)，從東北直飛北平南苑，同時(shí)調(diào)往北平的共7名飛行員，有趙大海、邢海帆、楊培光、譚漢洲、鄧仲卿、閻磊和我。北平秋高氣爽。對(duì)于飛行訓(xùn)練來(lái)說(shuō)，這是非常理想的自然環(huán)境。我們報(bào)到后，南苑飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐兆文、政委王平陽(yáng)熱情地安排住宿。很快我就適應(yīng)了這里的生活。

南苑飛行隊(duì)下轄4個(gè)飛行分隊(duì)和一個(gè)機(jī)械分隊(duì)，這支空軍飛行隊(duì)共有空、地勤人員160多人，各種類(lèi)型的飛機(jī)共有30多架，其中P-51型戰(zhàn)斗機(jī)19架、P-47型戰(zhàn)斗機(jī)1架、蚊式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)3架、B-25中型轟炸機(jī)1架、B-24重型轟炸機(jī)1架、C-47型運(yùn)輸機(jī)2架、C-46型教練機(jī)3架、小北美教練機(jī)1架、PT-19型教練機(jī)2架、L-5型通訊機(jī)1架，這就是新中國(guó)成立前夕人民空軍的全部家底。

9月初，我們飛行隊(duì)聽(tīng)到一個(gè)令人高興的消息。說(shuō)黨中央決定于1949年10月1日舉行中華人民共和國(guó)的開(kāi)國(guó)大典，首都30萬(wàn)人在天安門(mén)廣場(chǎng)隆重舉行慶祝典禮，宣布中華人民共和國(guó)和中央人民政府成立，并于下午4時(shí)舉行閱兵儀式，我們代表中國(guó)人民解放軍空軍參加閱兵儀式。

參加開(kāi)國(guó)大典空中閱兵是由總參代總參謀長(zhǎng)聶榮臻向軍委航空局常乾坤局長(zhǎng)提出來(lái)的。這事決定后，常乾坤找方槐、油江、安志敏商量，拿出方案。時(shí)間緊，任務(wù)重，南苑機(jī)場(chǎng)一片繁忙景象。多型號(hào)飛機(jī)共同使用一條跑道的全日程訓(xùn)練安排，每個(gè)飛行日的計(jì)劃，訓(xùn)練的組織指揮工作，人員、機(jī)種的選定及一切瑣碎的工作都要考慮周全，一定要保證受閱全過(guò)程的安全。從計(jì)劃，修改計(jì)劃空中實(shí)際演習(xí)，地面沙盤(pán)演練，反復(fù)訓(xùn)練，終于確定了空中飛機(jī)受閱的隊(duì)形、人員及時(shí)間。開(kāi)國(guó)大典空軍受閱飛機(jī)共17架，其中9架P-51型戰(zhàn)斗機(jī)編成了3機(jī)品字隊(duì)形縱隊(duì)，兩架蚊式轟炸機(jī)編成一字橫隊(duì)，3架C-46型運(yùn)輸機(jī)編成品字隊(duì)形隨后，1架L-5型通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)為長(zhǎng)機(jī)，兩架PT-19型初級(jí)教練機(jī)作左右僚機(jī)，編成品字隊(duì)形壓陣。

空中總領(lǐng)隊(duì)原定由南苑飛行隊(duì)長(zhǎng)徐兆文擔(dān)任。因他在8月下旬一次飛行訓(xùn)練時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出故障，被迫跳傘，靴子被甩掉，腳被高梁茬戳傷，臨時(shí)改派邢海帆代理隊(duì)長(zhǎng)，并擔(dān)任空中總領(lǐng)隊(duì)。人員安排如下：第1分隊(duì)長(zhǎng)機(jī)邢海帆，左右僚機(jī)是東北老航校第一期畢業(yè)的飛行員孟進(jìn)、林虎；第2分隊(duì)長(zhǎng)機(jī)楊培光，左右僚機(jī)是閻磊和我；我們3人都是國(guó)民黨空軍起義飛行員；第3分隊(duì)長(zhǎng)機(jī)趙大海，左右僚機(jī)譚漢洲、毛履武；第4分隊(duì)長(zhǎng)機(jī)鄧仲卿，僚機(jī)王玉珂；第5分隊(duì)長(zhǎng)機(jī)劉善本（副駕駛楊寶慶），左右僚機(jī)鄒耀坤（副駕駛王恩澤）、謝派芬（副駕駛王洪智）；第6分隊(duì)長(zhǎng)機(jī)方槐，左右僚機(jī)安志敏（副駕駛杜道時(shí)）、任永榮。

5種型號(hào)的飛機(jī)參加受閱，速度相差甚大，P-51型戰(zhàn)斗機(jī)和蚊式戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)速600公里，C-46型運(yùn)輸機(jī)時(shí)速300公里，PT-19型和L-5型飛機(jī)時(shí)速不足200公里。通過(guò)天安門(mén)時(shí)，要求隊(duì)形整齊不差分秒。經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，飛機(jī)的順序按先小后大，先慢后快，且航線進(jìn)入點(diǎn)選了三個(gè)：P-51型戰(zhàn)斗機(jī)從通縣進(jìn)入；C-46型運(yùn)輸機(jī)系中速，從建國(guó)門(mén)和通縣之間進(jìn)入；L-5型和PT-19型飛機(jī)從建國(guó)門(mén)東側(cè)進(jìn)入。這個(gè)編隊(duì)合成的難度很大，但經(jīng)多次合練，取得了圓滿成功。

空中受閱的地面指揮，由南苑機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)指揮員徐兆文隊(duì)長(zhǎng)帶傷指揮，華北軍區(qū)航空處指揮室由李裕指揮，天安門(mén)城樓總指揮室由新任華北軍區(qū)航空處處長(zhǎng)油江直接負(fù)責(zé)，與受閱總指揮部溝通，并設(shè)立三個(gè)備降機(jī)場(chǎng)：北平西郊機(jī)場(chǎng)、天津張貴莊機(jī)場(chǎng)和河北唐山機(jī)場(chǎng)。為了確保受閱飛機(jī)安全通過(guò)天安門(mén)，還請(qǐng)?zhí)K聯(lián)派駐中國(guó)的第一任空軍顧問(wèn)普魯特科夫少將擔(dān)任顧問(wèn)，協(xié)助調(diào)度這種難度頗大的空中檢閱。

1949年10月1日，中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史紀(jì)元。這天凌晨5點(diǎn)，南苑飛行隊(duì)全體參加受閱人員，就進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的各個(gè)戰(zhàn)斗崗位。第一批擔(dān)任保衛(wèi)開(kāi)國(guó)大典的戰(zhàn)斗機(jī)，值班飛行員已做好隨時(shí)升空的準(zhǔn)備。常乾坤和工作人員進(jìn)入總指揮部，油江處長(zhǎng)帶一批工作人員進(jìn)入北京飯店空軍指揮所，對(duì)受閱部隊(duì)和各項(xiàng)保障工作，做了受閱前的最后檢查。

下午3時(shí)，開(kāi)國(guó)大典正式開(kāi)始，毛澤東宣讀中華人民共和國(guó)中央人民政府公告，莊嚴(yán)宣布：“中華人民共和國(guó)中央人民政府成立了！”這一歷史的最強(qiáng)音，我在飛機(jī)的坐艙內(nèi)收聽(tīng)到了，它永遠(yuǎn)銘記在我的腦海里。

下午4時(shí)整，大會(huì)總指揮聶榮臻向常乾坤及油江下達(dá)起飛命令。油江一聲令下，綠色信號(hào)彈升空，我們9架P-51型野馬戰(zhàn)斗機(jī)群一架架呼嘯著離開(kāi)了地面。4時(shí)35分，受閱分列式開(kāi)始，P-51型戰(zhàn)斗機(jī)從通縣轉(zhuǎn)彎進(jìn)入航線，各分隊(duì)保持規(guī)定的高度差、速度和時(shí)間間隔，分別在900公尺、600公尺、450公尺的高度，由東向西依次進(jìn)入。我們飛過(guò)天安門(mén)后，油江又給邢海帆下達(dá)命令：“9架P-51再通過(guò)天安門(mén)一次。”邢海帆按原來(lái)預(yù)定復(fù)飛一次的方案，加速由城西折向北郊上空，再由東向西第二次通過(guò)天安門(mén)上空。從時(shí)間上看，我們9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)尾隨方槐領(lǐng)隊(duì)的PT-19型和L-5型飛機(jī)之后，通過(guò)天安門(mén)上空。多年來(lái)，人們一直認(rèn)為開(kāi)國(guó)大典受閱的飛機(jī)是26架，其實(shí)，有9架是重復(fù)飛行，實(shí)際上受閱的飛機(jī)只有17架。

17架飛機(jī)參加開(kāi)國(guó)大典，象征著一個(gè)新軍種的誕生。我在南苑飛行隊(duì)的一年零三個(gè)月的日子里，目睹中國(guó)空軍的誕生，參加了開(kāi)國(guó)大典的受閱空軍飛行，這是我一生中最光榮的一段經(jīng)歷。毛主席接見(jiàn)并設(shè)宴款待參加開(kāi)國(guó)大典受閱的空地勤人員。但我因患病急著診療，沒(méi)有出席這次盛會(huì)，失去了晉謁毛主席的惟一一次機(jī)會(huì)，使我終生引以為憾。

開(kāi)國(guó)大典空中受檢閱飛行人員，每人獎(jiǎng)給高筒棕色皮鞋一雙、毛巾一條、肥皂一塊。物品雖然不算稀奇，但實(shí)屬殊榮，意義重大。皮鞋，我一直舍不得穿，保存了15年之久，1964年因受潮霉變，才不得不舍棄。（未完待續(xù)）