公交、出租車司機“四怕”、“四盼”亟待關注

編輯同志：

長期以來，由于公交、出租車行業(yè)所具有的自身特殊性，有關出租行業(yè)監(jiān)管及出租車駕駛人群體健康安全等問題已愈來愈受到人們的關注。據上海公交行業(yè)的一項專題調查顯示，某公交企業(yè)現有駕駛人28428名；55周歲以上2337名，占總數的8.22%，對465份55周歲以上駕駛人的抽樣調查，患有各種疾病的占80.95%；不適應現有崗位的占65.24%；要求提早退休的占68.10%。由上可見，公交駕駛人不僅老齡化問題突出，而且老齡從業(yè)駕駛人的身體狀態(tài)令人堪憂。

當前，公交、出租車駕駛人存在如下“四怕”、“四盼”現象亟待關注：

“怕身體扛不住，盼合理調休。”最近幾年，關于公交及出租車司機在駕車中發(fā)生猝死現象的報道屢屢見諸報端，也引起人們對于關乎廣大乘車人生命和財產安全的駕駛人群體健康狀況的普遍擔憂。平日里習慣與方向盤相伴的司機身體長期處于機身震動的惡劣環(huán)境中，再加上作息時間的不合理，精神與視力的緊張、不良的駕駛體位、車輛尾氣和噪音等，不僅是誘發(fā)心源性猝死的禍首，而且還易導致胃腸消化系統(tǒng)疾病。如何從企業(yè)內部及行業(yè)監(jiān)管制度上為駕駛人群體豎起一道屏障，使其充分享有如常人一樣的休息權不僅是社會出租車駕駛人群體的合法權益的最基本保障，也是維護廣大乘車人的安全必不可少的。

“怕中途如廁，盼社會理解關照。”如廁問題對于平常人而言乃小事一樁，卻成為困擾公交出租車司機的大麻煩。雖然解決“問題”只是三兩分鐘的事兒，但在載客運營中一旦感到內急，由于怕乘客責怪往往不好意思只能憋著，特別是時下計費表剛進行了時距并計升級，浪費了乘客時間不說，還要多花錢，就是乘客不說什么自己也過意不去。而目前很多城市不僅公廁少，更有的夜間往往“關門謝客”，再加上停車位少，往往停下車匆匆如廁，哪怕僅幾分鐘的時間車就可能被貼了違停罰單，那一天的活兒基本上就算白干了。因此，出租車駕駛人如廁問題希望得到社會給予包容理解，企業(yè)、事業(yè)內的廁所能向市民開放，并設置出租車愛心停靠站點，這不僅是對出租車駕駛人群體的人性化關照，也是城市文明進步的一種展現。

“怕油、氣價飛漲，盼‘份子錢’少些。”所謂“份子錢”即出租車司機要獲得運營權需要每月交給出租車公司的運營管理費。由于出租車運營屬于高壟斷性企業(yè)，作為強勢一方的出租車公司與屬下的出租車駕駛人之間的關系存在不對等性，再加上監(jiān)管部門職能的缺位，致使出租車駕駛人交給出租公司的“份子錢”普遍偏高。一般情況下，對于出租車經營者而言，一個月的10天掙“份子錢”；10天掙油錢；剩下的10天才是真正給自己掙的養(yǎng)家糊口錢。因此，出租車司機每天如同高速旋轉的陀螺，只能一刻也不停地旋轉，即便是頭痛感冒等小病小災，像平常人一樣在家舒舒服服地休息一下簡直就是奢望！尤其是在目前油、氣價格節(jié)節(jié)攀升的情況下，合理調低“份子錢”標準，是舒緩出租車駕駛人工作壓力和和諧出租部門與從業(yè)者關系的根本之策。

“怕不簽勞動合同，盼‘五險一金’解后顧之憂。”雖然國家明文規(guī)定企業(yè)必須為職工購買養(yǎng)老保險，但是由于出租行業(yè)工作壓力大、待遇低，導致從業(yè)人員流動性大，很多企業(yè)沒有與駕駛人按規(guī)定簽訂勞動合同并依法繳納社會保險。在從業(yè)者為弱勢群體的現實情況下，應聘者也只能按照招聘企業(yè)要求簽訂租車協議，因為如果你不簽后面還有很多人在盯著你的這個職位呢！在就業(yè)面臨激烈競爭的背景下，哪里還敢奢望其他的權利呢？！因此，企業(yè)能為駕駛人購買“五險一金”以免除后顧之憂，是時下很多出租車駕駛人最大也是最現實的愿望。

國家交通運輸部、人力資源部和社會勞動保障部、全國總工會于2月27日聯合召開的會議上宣布，從今年3月起開展為期2年的“出租汽車行業(yè)和諧勞動關系創(chuàng)建活動”。這對于廣大出租車駕駛群體而言不啻是一聲春雷，看到了破解長期以來困擾出租車行業(yè)的制度性難題的希望。藉此，筆者也真誠期待公交、出租司機心頭的“四怕”、“四盼”現象能從根本上得到解決。