卡車輔助系統的創新 （下）

■文／威伯科提供 本刊記者陳啟月整理

ONGUARDPLUS緊急制動系統

OnGuardPlus緊急制動系統將OnGuard碰撞緩解系統的技術提高到一個新的水平。這是一款先進的駕駛員輔助技術，一種先進的緊急制動系統，融入了威伯科新一代的防抱死制動系統、電子制動系統、電子穩定控制系統和電子空氣懸掛系統。在車輛即將發生碰撞時，OnGuardPLUS會自動啟動緊急制動程序，使車輛最大限度地減速，直至車輛完全停止，從而保障行駛安全。

這項技術由威伯科在2010年9月首次公開推出，將于2012年投入應用。與之前的系統不同，當前方正在行駛和減速的汽車停止時，OnGuardPlus緊急制動系統可以做出反應，并且它的碰撞緩解功能可以對前方靜止的汽車做出反應。例如圖中所示遇到交通堵塞時，OnGuard系統是一種碰撞緩解系統，可以在即將發生碰撞的情形下自主制動達到35%－40%的制動效果。OnGuardPlus系統可以在前方有正在行駛和減速的汽車時全面啟用制動功能。它采用單個雷達傳感器和享有專利的算法監測和分析前方的汽車。

傳感器的探測范圍覆蓋本車道的全部寬度，包括前方汽車和兩側相鄰車道向前3米的區域。如果探測到即將發生碰撞的情形，OnGuardPlus系統將啟用多個逐步升級的措施。首先，發出聽覺和視覺警告以引起駕駛人員的注意。如果駕駛人員未對警告作出反應，該系統將發出觸覺警告。這是在不需要該系統進行干預的情況下防止發生碰撞的最后機會。如果駕駛人員仍舊沒有做出反應，該系統將啟用自主制動功能。

即使在碰撞警告期間只是輕踩制動踏板，OnGuardPlus系統也將轉換至擴展制動輔助（EBA）功能，通過指令啟用行車制動器，降低汽車行駛速度。在良好的摩擦條件下，這一措施將把本汽車直接停在前方汽車的后面——無論駕駛人員是否足以迅速、有力地踩下制動踏板。

AEBS在碰撞警告階段與威伯科制動系統相結合，命令制動系統施加“響應壓力”，為即將進行的硬制動奠定基礎。這種“預制動”可以在駕駛人員或者緊急制動系統隨后啟用制動功能時縮短制動延遲時間。不同汽車類型的縮短的延遲時間在100毫秒和300毫秒之間。就這個速度（90公里/小時）來說，制動距離可以縮短2.5米至7.5米。

該系統集成還提供“碰撞制動”功能，它可以在碰撞不可避免時幫助減輕后果。這包括，例如近距離緩慢超車或剮蹭。在碰撞制動過程中，只要可能，就一直處于制動狀態。通過啟用車輪制動器取代使用事故另一方的擠壓區可以降低沖擊能量。