周澤彬 中海發展股份有限公司遠洋船長

周澤彬，中共黨員，歷任船舶駕駛員、船長，2011年10月起任中海發展股份有限公司貨輪公司海務部綜合監督科副科長。1997年7月畢業于集美航海學院船舶駕駛專業的他，因勤奮好學、踏實肯干，在不到10年時間里就從實習駕駛員成長為遠洋船長，時年33歲。周澤彬業務精湛，技術一流，寬厚待人，為人友善，工作兢兢業業，在大金沛輪任船長時，指揮船舶勇救落水臺灣漁民，救助遇險公司姐妹船舶萬壽山輪；在嘉寧山輪任船長時，成功擺脫窮兇極惡海盜的追擊，在船員中享有很高威信。2011年，周澤彬榮獲“全國十佳船員”和中國海運“抗擊海盜英雄船員”稱號，是中國年輕一代船員學習的榜樣。

2011年2月1日，農歷年廿九，再有一天就要迎來兔年春節了。剛剛離開印度港口的中海發展股份有限公司貨輪公司所屬“嘉寧山”輪，航行在茫茫的印度洋東南部海域，靜靜地駛向目的地南非德班港，當時位置距我護航編隊東集合點東偏南1050海里，距索馬里沿海1200海里。14點30分，嘉寧山輪發現正船頭7海里處有一艘航向不穩定的船舶正在逼近。海盜！高度警惕的值班船員們的第一個反應便是遇到海盜了。在極短的時間里，經過仔細觀察和認真分析，判斷出這是一艘海盜母船，正快速向嘉寧山輪駛來。情況萬分危急，時任該輪船長的周澤彬立即拉響了保安和遇險警報，全船按防海盜應急部署的要求，各就各位，嚴陣以待。公司很快收到嘉寧山輪遭受海盜襲擊的報告，即刻啟動應急指揮系統；消息同時也迅速傳到集團、中國海上搜救中心和中國海軍護航編隊艦，一場岸船聯動的反海盜戰斗打響了。

按照岸基指示，周澤彬帶領全體船員保持鎮靜、沉著應對。他坐鎮駕駛臺指揮，下令船舶右轉，正面避開海盜，同時安排船員在船頭船尾升起五星紅旗。海盜感到“潛伏突擊”的行徑可能已被發覺后，母船便瘋狂地全速追擊，不顧一切地連續向嘉寧山輪發起進攻，企圖迫使其停下。但周澤彬和政委王細豪一起，帶領全體船員與海盜斗智斗勇，讓船舶保持S形航線，海盜船一時難以靠近。14點45分，海盜見母船追擊無望，便釋放了2艘快速小艇，每艇都乘有5名海盜，其中1人駕駛、4人分別持有不同的武器進行攻擊。2艘快艇以高速追上嘉寧山輪，分兩側包抄并發動猛烈攻擊，沖鋒槍、步槍、散彈槍的子彈像雨點般地向嘉寧山輪撲來，一場在電影上才能出現的畫面在嘉寧山輪附近上演，周澤彬指揮船員按應急預案要求堅守崗位，利用自制燃燒彈進行有力的反擊，破壞了海盜登船的企圖。見船員們沒有屈服，瘋狂的海盜突然向嘉寧山輪連發三顆火箭炮彈，目的是摧毀駕駛臺，徹底制服貨輪，周澤彬見狀立即下令船舶轉向避讓。在海盜的輪番進攻中，有船員受傷，但嘉寧山輪卻因轉向及時，躲過了“駕駛臺被毀，船舶無法控制”的可怕一劫。接著，周澤彬又采用船舶左右大角度形成尾部較大水波的操縱方式，逼使海盜小艇無法靠近大船。大約15分鐘后海盜艇停止攻擊回到母船邊，第一輪攻擊以嘉寧山輪的勝利告終。

雖然取得了第一次抗擊的勝利，但周澤彬卻不敢掉以輕心，利用海盜撤離的短暫時間，他指揮船員加緊做好戰斗準備，將全船的火焰信號等集中在船艉、檢查生活樓的門窗等。15點30分，嘉寧山輪發現海盜再次追蹤，船員們嚴陣以待，半小時后，海盜的第二輪攻擊開始。周澤彬指揮船員不停地向追擊的海盜小艇投放煙霧信號，以紅光火焰、降落傘等“武器”打擊海盜的心理防線，并向海盜投擲以啤酒瓶自制的煤油彈，嚇得海盜不敢輕易接近。海盜小艇曾兩次接近嘉寧山輪船艉，但都被船員們擊退。經過半個多小時的緊張較量，海盜們面對不屈的中國海員，已無心戀戰，退出了戰斗，第二輪攻擊再次以嘉寧山輪的勝利而結束。

16點40分，不甘心的海盜們第三次向嘉寧山輪發起進攻，只見2條快艇會合后快速追上嘉寧山輪。這次海盜改變了進攻的方式，以一艘快艇參與攻擊吸引船員注意力，另一艘快艇卻在掩護下企圖靠近讓海盜登輪。周澤彬很快識破海盜的企圖，指揮船員兵分兩路，同心抗擊，阻止了海盜一次次的攻擊和強行登輪企圖。眼見登輪不成，惱羞成怒的海盜開始向嘉寧山輪掃射，但船員們平時就經歷過常規防海盜訓練，安全躲過了海盜的子彈。最后，黔驢技窮的海盜終于停止攻擊，其中一條快艇追蹤一段時間后，不得不放棄嘉寧山輪這塊難啃的“肥肉”。21點45分，嘉寧山輪的雷達上再也看不到海盜母船，經過近三個小時艱苦的斗智斗勇，嘉寧山輪終于脫離了險境，取得了反海盜戰斗的全面勝利，向祖國和人民交上了一份圓滿的答卷。

事后檢查航向記錄儀顯示，周澤彬船長在抗擊海盜過程中下達的舵令多達136個，海盜向嘉寧山輪至少發射了400發槍彈、3枚火箭炮，全船有超過200個彈孔。周澤彬船長帶領嘉寧山輪船員以強烈的政治責任感和主人翁精神，充分展示了中國海員良好的職業素養和英勇善戰的革命斗志。《人民日報》《人民網》以《小年夜 印度洋響起了槍聲》為題詳細報道了嘉寧山輪在印度洋遭遇海盜襲擊的事件，《中國之聲廣播電臺》等100多家媒體也相繼作了相關報道。

周澤彬不但業務精湛、英勇過人，而且具有很強的服務意識。在船上，對內關心關愛船員，做到在思想上尊重船員、在感情上貼近船員、在生活上關心船員，對外不斷提高服務客戶的水平。由于船舶的獨立性和特殊性，作為基層管理者，他深知船長肩負著重大責任，牢固樹立群眾觀點，把船員放在心中最高位置；他一如既往地關注船員，聽取船員意見，和年輕船員共同探討人生。對待客戶，他積極優化服務流程，提高服務效率，推行陽光服務、微笑服務、規范服務、高效服務，以良好的服務贏得顧客、擴大市場。在他任職的嘉寧山輪1102航次，希臘租家對航運很苛刻，要求船長為其提供船舶的詳細資料，包括裝載手冊、穩性資料、詳細的配載計劃等，而且需要使用他們的表格；為了多裝貨物，他們甚至提出不合理的要求，如裝完貨后壓載水要少于50噸、淡水少于50噸等。對此，周澤彬始終耐心、細致地為其解釋各種疑問，后來租家發來郵件對他說：“你是一個優秀船長。”良好的服務贏得了他們續租1103航次。

有一次，嘉寧山輪在錦州港裝運糧食期間，剛好遇上下雪。為了保證貨運質量，周澤彬通知船員關艙停止裝貨，租家馬上找到他，要求開艙繼續裝貨。停止裝貨，不僅租家可能因超過合同船期支付額外費用，而且公司也一樣損失船期，但他堅持按質量標準操作和檢驗，最終租家同意了他的做法。同時他承諾，我輪會利用雪停空隙及時開艙并通知港方裝貨，這樣既保證了船期又保證了貨運質量，贏得了租家的贊賞和感謝。

2011年底，周澤彬調到機關從事船舶安全管理工作，他在工作中兢兢業業、創先爭優。周澤彬認為，安全就是效益，安全就是企業的品牌形象。在部門領導的指導和安排下，他到港口駐港宣貫公安部、中國海運集團的119活動，督導船舶做好消防的各項培訓、演練、宣傳和消防器材、消防通道的檢查保養，為“清剿火患”確保船舶防火安全而努力。他把“為民服務創先爭優”活動融入到增強安全意識、提升安全工作水平中去，時刻緊繃安全這根弦，通過開展“為民服務創先爭優”活動，進一步加強安全生產教育，強化安全文化建設，建立健全安全制度體系，落實安全生產責任制，完善重特大安全生產事故應急機制，堅決避免重特大安全事故的發生，促進安全工作邁上新的水平。際，郭文標一天之內就救了7個人。2010年8月21日，在玉環披山以東海面上，浙玉漁7868船和一艘舟山籍化學品船發生碰撞，船體進水，船舶將要沉沒；接到求助電話后郭文標緊急行動，立即前往出事海域展開施救，會同事故現場的其他漁船和化學品船一起將載有7名船員的浙玉漁7868船拖回玉環干江鎮，挽救了船員的生命，保護了漁民的財產。

郭文標救助遇險船舶不論費用，對無能力支付起碼的施救船舶油料費的救助對象也從不計較，因救助工作他每年僅柴油費用就達數萬元。這些年郭文標一家一直住在海邊的石頭房里，因為那里靠碼頭最近、能最快跑去救人。前段日子郭文標家對面新開發了商品房，而家里買房的錢早被郭文標花在別的地方了：“我原來都是小船，只能在近海救助，要去遠海得向人家借大船。”2010年，郭文標花了200萬元造了一艘大型救助船，41米長、抗風能力十級，而這些錢大多是借來的；也是在2010年，在他的具體牽頭組織下，同時在當地政府和漁民的支持下，建立了全國規模最大的民間救助站，并建造了專門的海上救助船隊。郭文標的事跡被人們廣泛傳頌，他先后獲得2011年國際海事組織“海上特別勇敢獎”、全國見義勇為道德模范、全國勞動模范、浙江省見義勇為先進個人、浙江省海上搜救先進個人、“感動臺州”十佳人物等榮譽。