對刮板輸送機出現推移上漂問題的分析

胡波

（山西省正華實業集團有限公司，山西 太原 030013）

對刮板輸送機出現推移上漂問題的分析

胡波

（山西省正華實業集團有限公司，山西 太原 030013）

結合煤礦實際生產中出現輸送機推移上漂問題，通過觀察分析現象、從力學的角度進行驗證，總結了解決問題的對策。

刮板輸送機；推移上漂；分析；對策

某礦使用了一部SGZ730/320刮板輸送機，配套支架型號為ZY6000/10/20D兩柱掩護式,煤層厚度平均為1.16 m，煤層傾角3°～7°，工作面長150 m，走向長900m，實際采高1.2m～1.9m。但在使用過程發現該刮板輸送機在水平推移時總是向上漂，筆者就如何解決這一問題進行如下的探討。

1 SG Z730/320刮板輸送機在使用中發生上漂的情況分析

在正常完成采煤機切割循環時，推移煤溜有時上漂，也有時不上漂。通過反復觀察發現有三種情況會產生輸送機推移過程上漂：一種情況是當工作面留有大量浮煤時，發生煤溜推移時上漂；第二種情況是當支架推移聯接銷軸處在輸送機推移聯接座孔的下端時，發生煤溜推移時上漂；第三種情況是當支架的推移梁與支架底座出現干涉時，發生煤溜推移時上漂。

2 對推移上漂的力學分析

（1）采煤機裝煤效果不好，留下大量的浮煤，不但在推移煤溜過程會使所受的阻力增大，而且還會使作用在煤溜的阻力F1的作用點向上發生位移，示意圖，見圖1。

從圖1中可以看出推移輸送機的推力F2和阻力F1產生一個使輸送機順時針方向旋轉的力耦M1=（F1+F2）·H/2；另一個是輸送機的自重和浮煤的自重W產生一個使輸送機逆時針方向旋轉的力距M2=W·L/2；當M1＞M2時輸送機在推移過程中就開始向上漂移。

圖1 堆煤過多發生上漂受力分析示意圖

（2）產生第二種上漂的主要原因是輸送機設計中的缺陷。我們和同型號的輸送機進行了參數對比，結果該輸送機推移聯接座銷軸孔下端位置較其它同型號的偏低25 mm，在推移過程輸送機所受推力F2的受力點恰好處于銷軸孔下端時，容易形成一個較大的上漂方向的力偶引起輸送機在推移過程中上漂。該輸送機推移液壓缸徑160 mm推移力為306 kN，僅這一設計缺陷就要比正常的同類輸送機相對的多增加上漂方向的力耦M11=306·0.025=7.65kNM。根據該輸送機最大運運輔斷面參數為0.256 m2，輸送機每節中間槽長1.5m，煤的比重取值1.4，煤的重力為0.256·1.5·1.4·10=5.376 kN；該輸送機中間槽重力G=11.7kN；這兩個重力將產生向下的一個力距M21= (11.7+5.376)·0.365≈6.23kNM。顯然M11＞M21，充分證明了該輸送機推移過程發生上漂是屬于設計的缺陷所造成的。

（3）產生第三種上漂的主要原因是液壓支架設計的缺陷。國家對薄煤層液壓支架設計規范標準的要求是推移梁與支架底座之間距離不得小于100 mm，而該支架的推移梁與支架底座之間有效距離僅50 mm。由于這個距離設計的缺陷使推移輸送機時，每遇到仰推時推移梁需要向上傾斜，而向上空間距離太小，產生了支架底座直接給推移梁一人很大的下壓力，這種壓力再通過輸送機推移聯接座下壓輸送機向上漂。這種干涉力破壞性很大，常常發生時會將聯接銷切斷。

3 解決問題的對策

首先是對采煤機切割盤進行了更換。原來使用的切割盤直徑為1.1m，現改用1.25m的切割盤，經使用后大大改善了裝煤效果，明顯減少了輸送機上的浮煤。其二是改造輸送機推移聯接座的位置，參照同類輸送機上移聯接孔。其三是加大支架底座與推移梁之間的距離，按國家規范標準要求進行改造。

Analysis on Transposition Upward Drifting of Scraper Conveyor

HU Bo
(Shanxi Zhenghua Industry Group Co.,Ltd.,Taiyuan Shanxi 030013)

Transposition upward drifting of scraper conveyor was observed and analyzed in practice. Then the solution was summarized from the view of mechanics.

scraper conveyor;transposition upward drifting;analysis；countermeasures

TD528

A

1672-5050（2012）09-0049-02

2012-04-20

胡 波（1955—），男，山西永濟人，大學本科，工程師，從事煤礦機電管理工作。

徐樹文