SY高剛度軋機壓下螺母的改進

白淑娟

(河北天擇重型機械有限公司，河北 邯鄲 056200)

0 前言

SY型高剛度短應力線軋機在各鋼廠的中小型生產線上應用及其廣泛，其優點為投資少、上馬快、見效快、容易掌握、調整方便、成材率高等。SY高剛度軋機在長期的使用過程中，軋機機架會出現立柱和壓下螺母抱死現象，致使輥縫無法調整的故障，造成整臺機器不能使用，嚴重時無法修復只能報廢立柱和壓下螺母，造成經濟損失。為查找事故原因，把立柱割開后，發現壓下螺母和立柱在軋制過程中，經過頻繁劇烈的過鋼沖擊，及壓下造成的重載軸向力的作用，最接近球面墊的幾圈螺紋塑性變形嚴重，靠近球面墊螺紋牙尾已經變形侵到球面墊里，使立柱和壓下螺母之間抱死。

1 立柱和壓下螺母抱死的原因分析

軋機的壓下螺母與立柱及球面墊的整體布置形式如圖1所示。

圖1 軋機壓下部件剖面圖Fig.1 Cross-section drawn of main parts of roll assembly in rolling mill

造成這一現象的原因，經分析后認為:壓下螺母與立柱聯接后，在工作時的受力狀態是立柱受拉，壓下螺母受壓，立柱要求被拉長，壓下螺母要求被壓短，壓下螺母的軸向載荷在旋合各圈間的受力分布是不均勻的，從螺母的支撐面算起，第一圈受載最大，占總載荷的33.3%，以后各圈遞減。旋合圈數越多，載荷分布越不均勻，到第8～10圈后，螺紋幾乎不受載荷。由于第一圈螺紋受載最大，則螺紋牙變形最大。

以φ 450 SY高剛度軋機為例，原壓下螺母如圖2所示。

圖2 原壓下螺母Fig.2 Origional press-down nut

壓下螺母懸合圈數為10.5圈，下面前幾圈螺紋受力最大，最后兩圈幾乎不受力，在軋機長期運行過程中，壓下螺母受壓變形，其螺距逐漸減小，立柱受拉，其螺距逐漸增大，所以受力不同導致螺距變形嚴重，而且壓下螺母的螺紋牙與球面墊緊貼，螺紋牙沒有運動空間，導致壓下螺母與立柱抱死無法拆卸，最后一圈螺紋牙尾部侵到球面墊里。

2 解決立柱和壓下螺母抱死的方法

針對這一問題經過我們反復研究，將壓下螺母參照環槽螺母的結構形式作部分改動，由于第一圈螺紋受載最大，到第8～10圈后，螺紋幾乎不受載荷，壓下螺母螺距為14 mm，螺紋長度為145.89 mm，則壓下螺母懸合圈數為10.5圈，在壓下螺母靠近球面墊一端去掉一圈半螺紋，則旋合圈數為9圈，在壓下螺母下端車出一帶有錐度的槽，小端直徑略大于壓下螺母螺紋的外徑。大端直徑由小端直徑傾斜15°得到，形成環槽，尖角處倒圓弧。槽深19.89 mm，如圖3所示。

改進后的壓下螺母內緣下端(螺栓旋入端)工作時局部受拉，其變形性質與立柱相同，從而可以減小兩者的螺距變化差，使螺紋牙上的載荷分布趨于均勻，也使螺紋牙不貼著球面墊，螺紋牙也不會侵到球面墊里了，其修改后軋機中壓下螺母與立柱及球面墊的整體布置形式如圖4所示。

4 結語

經過用戶使用，改進后的SY高剛度軋機因為壓下螺母與立柱抱死造成的事故大為減少。該技術在不改變SY高剛度軋機整體尺寸的情況下改造簡單、費用低、效果顯著，為進一步提高SY高剛度軋機的使用壽命奠定了基礎。

［1］ 錢壽銓，白春林．機械設計基礎［M］．北京:機械工業出版社，1992．

［2］ 陳永來，周惠來．最新冶金工業軋機分類設計與安裝、調試、維修及設備改造新工藝新技術實用手冊［M］．北京:中國冶金出版社，2006．

［3］ 王峰．F-1300型鉆井泵主螺栓及軸承蓋的改進．石油礦場機械，2011(09):75-77．