淺談高速公路路基的維修與保養(yǎng)

程世勇

(四川成樂高速公路有限責(zé)任公司，四川 成都 610000)

高速公路路基是高速公路的重要組成部分，和路面一起承擔(dān)著承受車輛荷載的作用。路基是否穩(wěn)定，是否具有一定的強(qiáng)度，都關(guān)系到高速公路路面的情況。穩(wěn)定、高強(qiáng)度的地基是實(shí)現(xiàn)路面平整、路面性能良好的重要條件。因此，必須做好高速公路路基的維修與保養(yǎng)工作。

一、高速公路路基保養(yǎng)的內(nèi)容和要求

1內(nèi)容

高速公路路基的維修和保養(yǎng)包括對(duì)邊坡和路肩的整修、路肩的雜草修剪、擋墻、護(hù)欄、護(hù)坡、泄水槽和集水井內(nèi)的雜物清除、邊溝的疏通、路緣石的修理、小段的開挖、邊溝的鋪砌，還包括路基塌方的清除、缺口的填補(bǔ)、擋土墻和護(hù)坡的局部整修、泄水槽的整修、路肩的加固。

2要求

在高速公路路基保養(yǎng)和維修中，要做到使路肩的表面清潔、平整，沒有其他雜物，橫坡要適度，邊緣要順直，解決好隆起、沉陷和缺口；還要穩(wěn)定邊坡，使得坡度符合規(guī)定的要求，做到平順沒有沖溝；在邊溝、排水溝、截水溝和暗溝處，要清除好雜草，不能夠堵塞這些溝角，還有縱坡的坡度要適度，才能夠使水流暢通；保持擋土墻、仿沖刷、護(hù)坡、紡沙和防雪設(shè)施的完整無(wú)缺，做到砌體的伸縮縫的填料完好，泄水孔無(wú)堵塞的現(xiàn)象；及時(shí)地處理路基塌方的現(xiàn)象，防護(hù)和搶修好路基。

二、目前我國(guó)高速公路路基維修與保養(yǎng)中存在的問題

1、機(jī)械化和信息化的水平較低

在我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)中，存在著"用不起、買不起、用不好"養(yǎng)護(hù)設(shè)備的問題。在上海、浙江一些高度發(fā)達(dá)地區(qū)，一些高速公路運(yùn)用了國(guó)外引進(jìn)的綜合性高功率的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，但機(jī)械的使用能力很差，不能夠有效地開發(fā)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的性能，在高速公路中使用的頻率很低，好多設(shè)備都處于閑置狀態(tài)。在我國(guó)的高速公路維修與養(yǎng)護(hù)中，大多采用的是傳統(tǒng)的手工作坊式辦法，而對(duì)于國(guó)外已經(jīng)投入使用的新工藝、新技術(shù)、新材料，還只是在試驗(yàn)，并沒有將它們投入到大規(guī)模的使用過程中。比如，在2007年，我國(guó)受冰災(zāi)侵襲嚴(yán)重，許多高速公路被大雪封凍，由于沒有專業(yè)的除雪、融冰設(shè)備，導(dǎo)致不能及時(shí)地破除高速公路上面的雪塊和冰塊，導(dǎo)致交通嚴(yán)重受阻。

2養(yǎng)護(hù)職工的水平低下

如今，我國(guó)的高速公路還處于一個(gè)發(fā)展建設(shè)時(shí)期，很多管理人才和技術(shù)人員都投入到了高速公路的建設(shè)過程中，導(dǎo)致剩下來(lái)的養(yǎng)護(hù)和維修人員素質(zhì)和水平比較低下。這些維修和養(yǎng)護(hù)人員，掌握新技術(shù)、新工藝和新材料的能力比較差，不適應(yīng)現(xiàn)代化、科學(xué)化的高速公路路基維修和養(yǎng)護(hù)管理。很多養(yǎng)護(hù)職工是隨便請(qǐng)來(lái)的農(nóng)民工，缺乏相關(guān)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)。因此，導(dǎo)致在高速公路養(yǎng)護(hù)和維修中，出現(xiàn)了具有養(yǎng)護(hù)技術(shù)職工人員少、農(nóng)民工等非技術(shù)人員多的局面。

3內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善

在我國(guó)的高速公路建設(shè)和管理中，出現(xiàn)了一路多制、建管分離、政企不分、路網(wǎng)分割的現(xiàn)象，沒有全國(guó)統(tǒng)一的管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)高速公路的管理，交通部不能夠系統(tǒng)地了解高速公路的建設(shè)、投資、養(yǎng)護(hù)和管理情況。并且，還存在著運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制落后，缺乏有效的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)等問題。再加上一些管理人員在接管高速公路時(shí)，波動(dòng)性大，所以導(dǎo)致在設(shè)計(jì)施工后，會(huì)遺留下來(lái)一些問題。

三、具體的高速公路路基維修與保養(yǎng)

1路肩的維修保養(yǎng)

路肩是指處于車行道外緣和路基邊緣、具有一定寬度的帶狀部分。它具有臨時(shí)停車使用和保持車行道功能的作用，還可以充當(dāng)路面的橫向支承，排除路面的流水，設(shè)置防撞護(hù)欄，提高路基的整體穩(wěn)定性等作用。在高速公路的路肩維修與保養(yǎng)中，要做到使路肩的橫坡和路面的橫坡一致，還要保持路容的美觀，及時(shí)清理路肩上的雜物，修剪路肩上的雜草。并且，還要適時(shí)地修整路肩的裂縫和缺口等破損的地方。如果防撞護(hù)欄由于受撞產(chǎn)生位移，而導(dǎo)致路肩遭到破壞時(shí)，要及時(shí)地整修和加固路肩。

2邊坡的維修保養(yǎng)

邊坡包括路堤邊坡和路塹邊坡，在路基保護(hù)中有很重要的地位。要做好邊坡的維修和保養(yǎng)，就要做到保持坡面平順、無(wú)裂縫和堅(jiān)實(shí)，嚴(yán)禁在邊坡和路堤的坡腳和護(hù)坡道上挖土、修建其他建筑或者用來(lái)種植莊稼等。當(dāng)碰到石質(zhì)的路塹邊坡時(shí)，要及時(shí)地掌握坡面的巖石風(fēng)化情況和浮石、圍巖、滑塌體的變動(dòng)，并及時(shí)地處理這些，以免影響路面的狀況。當(dāng)土質(zhì)的路塹邊坡、護(hù)坡道、碎石臺(tái)出現(xiàn)沖溝、沉陷、缺口、塌落或者受到凍水的沖刷時(shí)，要及時(shí)地在上面種植一些草皮、灌木叢、投放石籠、籬落填石、漿砌片時(shí)護(hù)坡等等，進(jìn)行邊坡的防護(hù)和加固。在紫安然的邊坡上，要及時(shí)地修剪雜草和除草。當(dāng)邊坡發(fā)生坍塌時(shí)，要及時(shí)的整修，從上面到下面挖好階梯狀，進(jìn)行分層的填筑，使得修整后的坡面寬度稍微大于原有坡面。目前，還可以將土工網(wǎng)、土工膜袋、土工編織布等土工合成材料運(yùn)用到邊坡維修和養(yǎng)護(hù)中，這樣能夠使得施工變得簡(jiǎn)便、提高施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

3排水設(shè)施的維修保養(yǎng)

水是造成高速公路路基損害的一項(xiàng)重要因素，為了減輕水對(duì)高速公路路基的影響，在高速公路進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該做到及時(shí)地檢修排水設(shè)施，確保排水設(shè)施能夠正常發(fā)揮效用。在排水設(shè)施維修與養(yǎng)護(hù)中，要做到將路面排水、坡面排水和中央分隔帶排水有效的結(jié)合起來(lái)，最大限度地減少水對(duì)高速公路的影響。

具體的應(yīng)該做到及時(shí)檢查邊溝、排水溝、泄水槽、截水溝、急流槽等地面的排水設(shè)施，及時(shí)清除里面的雜草，疏通溝道，及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)的坍陷和裂縫等等，使得在雨季的時(shí)候，排水設(shè)施也能夠正常排水。還應(yīng)該根據(jù)具體的情況，增修、完善和改建截水溝、排水溝和路堤的防刷防護(hù)等。當(dāng)高速公路出現(xiàn)局部積水的情況時(shí)，要清掃路面的排水設(shè)施，清除里面的雜物，及時(shí)暢通排水設(shè)施，使得排水設(shè)施能夠正常排水。在暴雨過后，要及時(shí)清除互通式立交橋范圍內(nèi)的積水。在雨季前后，及時(shí)對(duì)攔水緣石和泄水槽進(jìn)行檢修，保證連接處的平順無(wú)裂縫。在沒有設(shè)置攔水緣石和泄水槽的高速公路路段，要靠養(yǎng)護(hù)逐步的完善。

四、加強(qiáng)高速公路路基維修與養(yǎng)護(hù)的管理措施

1實(shí)現(xiàn)高速公路的維修與養(yǎng)護(hù)機(jī)械化

實(shí)現(xiàn)高速公路路基維修與養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)公路管理現(xiàn)代化的必由之路，也是提高高速公路服務(wù)水平的關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化能夠做到管理的高質(zhì)量、高效益和高效率。并且，公路路基維修與養(yǎng)護(hù)機(jī)械具有操作性能好、作業(yè)能力大、污染小、速度快和自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，所以必須在高速公路大發(fā)展的背景下，加快高速公路機(jī)械的使用，提高高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配套率和裝備率。

2提高高速公路維修與養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)

要建設(shè)一支高水平的、專業(yè)化的高速公路維修與養(yǎng)護(hù)人員，定期地對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)教育、技能培訓(xùn)，使養(yǎng)護(hù)人員不斷地學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)的知識(shí)，提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)水平，提高技術(shù)人員的責(zé)任意識(shí)，提高養(yǎng)護(hù)與維修人員的工作效率和水平。

3建立規(guī)范的公路維修與管理制度

制度是用來(lái)規(guī)范人們的行為和工作的準(zhǔn)則，建立一套行之有效的制度，能夠防止各部門互相推卸責(zé)任的情況，達(dá)到事倍功半的效果。建立的制度要做到涵蓋公路路基維修與養(yǎng)護(hù)工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)工作人員的具體職責(zé)；還要便于操作和管理，簡(jiǎn)單易懂；并且還要符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，定好相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，做到少出現(xiàn)問題。

4完善內(nèi)部機(jī)制

要建立高速公路內(nèi)部的路基維修與養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)與維修管理的創(chuàng)新與突破，順應(yīng)高速公路的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展的趨勢(shì)，建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，優(yōu)先考慮集中統(tǒng)一的原則，實(shí)施嚴(yán)格的分級(jí)管理，做到高速公路路基管理的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一規(guī)劃化和統(tǒng)一調(diào)度化。

五、高速公路路基維修與保養(yǎng)具體實(shí)例分析

成樂高速公路是指從成都到樂山的高速公路，它位于四川省的中部，沿線經(jīng)過彭山、眉山、青神和夾江四個(gè)縣，全長(zhǎng)86.834公里，全線采用的是重丘區(qū)的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的行車速度為100公里小時(shí)，為瀝青的混凝土路面。成樂高速公路位于我國(guó)的西南部地區(qū)，該地區(qū)降水比較豐富，地形比較復(fù)雜，高速公路受雨水的作用比較大，沿途的自然風(fēng)光比較秀美。

根據(jù)成樂高速公路所處的位置和沿途的氣候環(huán)境特征，本文特提出了以下高速公路路基的維修與保養(yǎng)措施。這種措施是集工程防護(hù)、生態(tài)防護(hù)和工程與生態(tài)防護(hù)于一體的模式。如圖所示：

工程防護(hù)的模式是指采用工程地質(zhì)比擬法和力學(xué)驗(yàn)算方法來(lái)確定比較適合的邊坡破率，然后再進(jìn)行減載和削坡，從而使邊坡更加穩(wěn)定，再加強(qiáng)地下和地上排水，減少水對(duì)路基的作用，最后在坡腳用滑坡?lián)鯄χ巍Ｔ诮?jīng)過工程防護(hù)之后，路基的邊坡變得平緩，但是如果邊坡長(zhǎng)期被暴露在大氣中的話，邊坡的巖石容易由于雨水滲透作用和風(fēng)化作用而崩裂，從而影響邊坡的穩(wěn)定性，這時(shí)就需要采取一定的生態(tài)防護(hù)模式保護(hù)邊坡周圍的巖石。生態(tài)防護(hù)的方法是指在實(shí)現(xiàn)工程防護(hù)之后，在干燥的左側(cè)邊坡坡面采用拱形截水骨架形式進(jìn)行植草防護(hù)，從而減少邊坡受到的水的沖刷作用，增加坡面粗糙度，有效減小水流速度，并且能達(dá)到很好的景觀效果。經(jīng)過生態(tài)防護(hù)之后，沖溝能夠有效地得到防止，而且這種模式施工起來(lái)特別簡(jiǎn)單。為了進(jìn)一步鞏固邊坡維修和防護(hù)的效果，還應(yīng)該采取工程與生態(tài)防護(hù)模式結(jié)合使用的防護(hù)模式。工程與生態(tài)防護(hù)模式是指工程模式與生態(tài)模式同時(shí)并用的模式。

此模式跟單一的工程防護(hù)措施相比，具有不可比擬的優(yōu)越性，是邊坡防護(hù)的最佳措施。該模式不僅投入的成本和維護(hù)的成本較少，滿足經(jīng)濟(jì)合理的要求，而且操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，能夠減小塌陷的面積和塌陷的深度以及鼠洞面積等，還能實(shí)現(xiàn)良好的生態(tài)效益。因此，是未來(lái)高速公路維修和防護(hù)的一種必然趨勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)

做好高速公路路基的維修與養(yǎng)護(hù)工作，是更好地發(fā)揮高速公路功能的需要。在具體的工作中，要明確高速公路路基維修與養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的養(yǎng)護(hù)與維修工作。同時(shí)，還要提高專業(yè)人員的素質(zhì)和機(jī)械化的水平，提高高速公路維修與養(yǎng)護(hù)的水平和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)高速公路維修與養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)和高效管理。

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