國際動態

IMO/IACS信息

IACS新通過UR M68(Corr.1 Mar 2012)，本次為編輯性修訂（發現推力軸開槽的應力集中系數scf公式中一個常數有誤）。

IACS新通過UR W28 (Rev.2 Mar 2012)，對表3“焊接接頭型式認可范圍”進行了修訂。

IACS新通過UR S10 (Rev.3 Mar 2012)，根據設計方的意見反饋，對非金屬軸承徑向間隙進行了修正，允許在特殊情況下（根據制造廠建議且有滿意的歷史證據）使用比規定（1.5mm）的更小間隙。

IACS新通過Rec 98 (Rev.1 Mar 2012)，根據各個IACS成員的實踐，結合IMO Res.A.997(25)，對船級條件、證書（全期/條件/短期等）的簽發、滯留條件、小缺陷、與船旗國的溝通等方面作了修訂。

IACS新 通 過 UI SC180(Rev.3 Mar 2012)，由于MSC.188(79)替 代 了MSC.145(77)，且PSPC的適用范圍擴展至需滿足SOLAS II-1/25要求的、除散貨船之外的單貨倉貨船，因此對UI SC180作了編輯性修訂，進水報警技術性能未作變動。

IACS新通過 UR D3 (Rev.5 Jan 2012)，根據A.1023(26)的2009 MODU CODE，以及已有經驗和鉆井安全技術，對本UR做了修訂，增加/更新了有關破損穩性要求。

IACS新通過 UR D4 (Rev.3 Jan 2012)，根據A.1023(26)的2009 MODU CODE，以及已有經驗和鉆井安全技術，對本UR做了修訂，增加/更新了有關破損穩性要求（提出了水密艙壁距離要求）。

IACS新通過UR D11(Rev.3 Jan 2012)，根據A.1023(26)通過的2009 MODU CODE，以及已有經驗和鉆井安全技術，對本UR做了修訂（防火方面）。

IACS新通過UR D7 (Rev.3 Jan 2012)，根據A.1023(26)通過的2009 MODU CODE，以及已有經驗和鉆井安全技術，對本UR做了修訂。

IACS新通過CSR油船和散貨船Rule Change Notice No.1 to CSR BC and OT 2010 edition，根據研究和業界反饋，對CSR油船和散貨船做了若干規范修改，同時提供了相關的技術修改背景。

IACS新通過UR D6 (Rev.1 Jan 2012)，根據A.1023(26)通過的2009 MODU CODE，以及已有經驗和鉆井安全技術，對“水面式鉆井平臺”做了修訂，提出了水密艙壁距離要求。

阿法拉伐艙底污水系統獲DNV清潔設計認證

阿法拉伐的新型PureBilge油水處理系統日前率先獲得了DNV“清潔設計”標準認證，超出了IMO最低15ppm清潔標準，達到5ppm。……