噢天呢！未來是小個子時代

【編者按】

據保守估計，在2012年倫敦奧運會期間，將有530萬外來游客參觀奧運，擁堵的交通將成為倫敦當地最大的擔憂，倫敦政府通過限制本地車輛，鼓勵各行業調整工時來緩解交通壓力，但這些措施收效甚微。假如，我們把公路上的每部車子都縮小一倍，這樣的狀況會得到怎樣的轉變呢。近幾年，眾多汽車廠商相繼推出利用可回收材料、占地空間小、極具新意外觀的概念小車。這些看起來像玩具一樣的小型車，實際上是在展示人們對汽車業革命和解放交通的期盼。

時尚之都，上路即是范兒。

日本設計師Daisuke Iguchi就提前為2046年的巴黎設計出一款超小體量的電動車。這款名叫“2046 巴黎私人通勤”的概念小車，其設計初衷是要給未來的巴黎提供一種超便利的交通工具。據預測，到2046年巴黎會成為一個復雜的城市體，因此公共交通設施需要提高，以適應這種新的城市居民需求。因此，Daisuke Iguchi產生了將“私人電力概念車”引入到“公共電力汽車系統”的想法。它無污染，省錢，本地生產（設計利用本地資源進行生產，以適應當地環境，滿足民眾的特殊需求）。除此之外，這種小車的概念有兩個目標：首先是綠色環保概念，和未來城市的環保建筑設計融為一體；再者是利用車體的大面積玻璃設計，為乘客提供更好的視野。

亮麗的粉紅色，女孩為之尖叫

根據加州大學的一項研究，到2030年，絕大多數人會選擇駕駛電動汽車。這臺E-VUL就是為2030年設計的概念車。這臺電力動能汽車，充分考慮了環保因素，未來生活條件以及新能源、新科技的應用。

這款獲得2011年德國紅點獎概念設計優勝獎的E-vul電力車，其設計靈感來自于“螞蟻”。我們知道，螞蟻之間的交流，是借助一種化學氣味來進行，而這種特殊的交流方式被應用到了E-VUL上。每輛車E-VUL之間可以利用磁力系統進行連接，從而讓連接起來的車廂像火車一樣，讓多位同一目的地的乘客僅靠一輛車帶動，從而減少了電力能源的消耗，同時還能減少交通事故的發生率。

堵車我不怕，獨輪車回家

2010年L'Argus設計大賽

有沒有那么一項設計，可以同時擁有汽車和自行車的優勢？有人覺得這是一種顛覆性的想法。然而，這并非不可能，汽車設計師本?赫倫（Ben Herron）在他獨特的概念車DUNO的設計中做到了。用設計師本人的話說，這是一款電力汽車和獨輪腳踏車的綜合體。

這款小車的設計精髓是高效利用能源，低污染排放，在駕駛和乘坐過程中達到最舒適的狀態。這款將汽車和獨輪自行車組合的設計，在2010年L'Argus設計大賽中的亮相格外引人注目。 它的外形設計，不僅使它可以輕松穿越都市的大街小巷，還大大減少了停車的苦惱。當交通狀況不佳時，你可以輕松分解這款組合小車，騎著自己的獨輪自行車去上班。設計者構思了一個完整的系統，在停車場安置充電設備可以直接為小車充電。如果你想選擇特別環保的出行工具，毫無疑問，就是它。

“玩具小車”，搶的就是你的眼球。

在2009年的法蘭克福汽車展上，法國雷諾公司設計的Twizy ZE型號，是其零污染概念車系列中身材最小的一款。這款緊湊的，以電力能源為動力的小車，比smart更迷你。淡藍色的內飾，水晶白的方向盤，還有點綴其中的檸檬黃，配色非常清爽。它包含雙座位，但公司試圖用四輪摩托來注冊，以使得擁有摩托車執照的人也可以駕駛。

該車重量僅為420千克，車身長2.3米，十分得緊湊。它有一臺二十馬力的電力發動機，每次充電可以行使60公里。雖然最高時速46公里并不適合高速公路上駕駛，但它滿足在歐洲大城市的城郊區往來，停車極其便利，仍不失為非常誘人的一個交通工具。駕駛著“玩具小車”，就是街上的另一道風景。

噢，不會倒車的人，你們有福音了。

在2007年的東京汽車展上，最有趣，最與眾不同的當屬這款：尼桑公司設計的電動力概念車——Pivo2。這款車外形酷似飛船，非常醒目。它的客艙可以360度旋轉，免去了倒車的麻煩，前門可以在任何位置開啟。這輛小車，同樣是雙人位，由于它車身極其迷你，操作起來非常簡便。

Pivo的設計非常人性化，同時也非常環保。尼桑的可旋轉控制屏，減少了駕駛過程中的盲點；駕駛員可以通過撥一撥手指，輕松享受導航和立體聲音響；同時，鋰電池和尼桑的超級發動機減少了廢物的排放。它是城市駕駛的理想選擇。操作簡單，停車方便，在擁擠的城市道路上輕松穿梭。車身長度2.7米，駕駛員座位在艙位的中心，一左一右可以坐兩名乘客。好朋友出行，代步很方便。難以置信，這么多科技的革新集中在這一輛小車上，它擁有兩臺電力發動機，并且減少了機械零件，更加依賴電子和線路技術。方向盤的手感也非常舒適，易操作。