以船為伴、與船同行、興船強校——行業性高等職業院校辦學模式改革的實踐創新

熊仕濤

（武漢船舶職業技術學院，湖北武漢 430050）

武漢船舶職業技術學院是一所具有光榮辦學傳統的普通高等職業院校，其前身可溯源于中南兵工局1950年創建的“中南兵工學校”，是新中國創建的首批國防軍工院校，教育部首批批準設置的全日制高職院校（1998）。

1999年學院由原中國船舶工業總公司劃轉湖北省人民政府管理，成為中央與地方共建，以地方管理為主的行業性高職院校。

為堅持為船舶行業服務的辦學特色，適應學院管理體制轉型，1999 年，學院提出了“立足船舶、服務軍工、面向社會、以人為本、質量立院、特色創優”的辦學指導思想。“立足船舶、服務軍工、面向社會”的辦學定位，適應了我國建設世界“造船大國”與“造船強國”的產業戰略，兼顧了湖北省建設我國中部造船大省的產業政策；“以人為本、質量立院、特色創優”反映了學院以人為本的辦學理念，“質量立院、特色興院”的發展戰略。

近年來，學院堅持走“以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合的發展道路”，在依托行業、服務社會、校企合作的辦學模式改革方面進行了一系列探索，形成了“以船為伴、與船同行、興船強校”的行業性高等職業院校辦學模式。

1 以船為伴行業性辦學模式的專業群建設

——“三海一工”專業群的系統設計

船舶工業是國家重點裝備制造業，船舶工業肩負著為國家海防安全、河海運輸、海洋開發提供重大裝備的重任，是國家戰略支柱產業。

“十一五”期間，國務院、國家國防科工委陸續發布《船舶工業中長期發展規劃》、《船舶科技發展“十一五”規劃》、《全面建立現代造船模式行動綱要》、《關于進一步加強高技能人才工作的意見》等重大產業政策文件，湖北省提出了以大企業（集團）為核心，通過技術改造，努力打造“三個基地一個中心，兩個產業鏈”的戰略構想。

即以武昌造船廠為主體的特種船建造基地，以長航集團青山船廠和武漢南華高速船舶工程股份有限公司為主體的武漢船舶出口基地，以武漢船用機械有限公司、武漢重型鑄鍛有限公司、宜昌船舶柴油機廠和湖北登峰換熱器股份有限公司為主體的船舶配套基地，以科研院所為優勢的產學研中心。

圍繞強化船舶主鏈，以軍船、民船、特種船三大整船為主，向高技術多品種的方向發展，提升油輪、化學品運輸船、旅游船、高速船、客貨船的功能和檔次，擴大出口量。在此基礎上，形成兩條支鏈：即按照配套設備同步發展的原則，形成產業配套支鏈，以帶動動力系統、推進系統、控制系統、甲板機械系統、專用電機系統等六大相關系統的同步發展。同時帶動港口機械、航道設備、舊船拆卸等向前發展。

作為以培養船舶工業高技能人才為主要任務的高等職業院校，武漢船院堅持“以船為伴”的發展思路，構建了對接船海工業發展要求，以“三海一工”（海防安全、河海運輸、海洋開發、新型工業化）為核心的特色專業群。

圖1：“以船為伴”的“三海一工”專業群

圖1 “以船為伴”的產業鏈與專業群“三海一工”專業群

“三海一工”特色專業群分別響應國家戰略支柱產業（艦船建造）、戰略基礎產業（水上運輸）、重大裝備制造業（海洋開發裝備制造）、戰略性新興產業（信息化裝備制造）等產業鏈對高端技能型人才的強勁需求。

其中，海防安全類專業為學院軍工特有專業，包括船舶工程技術（船舶建造與船舶舾裝方向）、船舶焊接技術、輪機工程技術（船舶內燃機與艦船動力裝置方向）、船舶電氣設備等專業；海洋運輸類專業包括輪機工程技術（船舶內燃機安裝與調試、輪機管理）、船舶電氣維修與維護等專業；海洋開發類專業包括船舶與海洋結構物焊接、鋼結構技術等專業；新型工業化類專業包括為船舶特種件結構服務的現代制造類專業，海洋裝備制造等有關的國家戰略性新興產業。

“三海一工”特色專業群建設，形成了服務船舶工業產業鏈完整鏈條的特色專業群，適應了船舶工業關聯產業多、技術集成度高、以及船舶工業資本密集、技術密集、勞動密集為一體的產業特征。

“三海一工”特色專業群建設，進一步增強了學院為船舶工業、交通運輸業、海洋裝備制造業、國家戰略性新興產業的服務能力，鞏固了與原行業系統企事業單位的聯系。近年來，中國船舶工業集團公司、中國船舶重工集團公司、中國遠洋集團公司、中海集團等國字號企業集團組織集團所屬企業，長江三角洲、珠江三角洲、閩江三角洲、環渤海地區等民營造船企業來學院洽談校企合作事宜，在船舶工業企業集中的區域建立了一批穩定的就業基地，涉船類畢業生就業率始終保持在97%以上。

2 與船同行開放性辦學模式的框架構建

——“三層四方”辦學體制的整體架構

學院在不斷強化船舶類特色專業建設，構建與船舶工業產業鏈對接的特色專業群的同時，進一步加強“以船為伴”的辦學體制與機制創新。

近年來，學院充分發揮原行業辦學資源優勢，按照“學院發展與行業進步同行、專業設置與行業變革同行、培養質量與行業企業要求同行、資源建設與技術發展同行”的要求，通過“政府、行業、企業、學校”四方互動合作，構建了由宏觀、中觀、微觀三層構成的“三層四方”多元化校企合作辦學模式。

圖2.“與船同行”的“三層四方”辦學體制框架

圖2 “與船同行”的“三層四方”辦學體制框架

微觀層面是學校與企業單個法人實體“一對一”合作辦學方式。校企雙方就共同關心關注的問題，以利益共享、風險共擔、互動共贏為導向，以雙向融入的方式，共同構成專業建設指導委員會、共同組成專業教學團隊，共同建設“校中廠”（如上海佳豪武漢船院工作站）、“廠中校”（企業教師工作站），以項目導向、任務驅動等方式開展全方位合作。如上海佳豪武漢船院工作站，由企業工程師、學院專業教師組成的專業教學團隊與船舶設計團隊帶領學生，近三年完成了4 艘大型船舶，8000多張圖紙的設計任務，該專業畢業生已經成為船舶企業船舶建造工藝設計領域的技術骨干。

中觀層面反映行業性協會等新型社會組織以企業聯合體形式參與高職院校辦學，是校企合作辦學的復合層面。近年來學院在鞏固和擴大校企合作的同時，及時把握國家經濟體制調整形成的行業協會等新型社會組織在產業發展中的作用，注重在行業性中觀層面構建校企合作的體制與機制。先后加入了中國船舶工業協會、全國高新技術開發區協會，利用協會平臺，加大校企合作體制機制創新，學院先后成為全國船舶類應用型人才培養基地、全國高新技術開發區協會高技能人才培養基地。兩大基地建設拓寬了校企合作的領域，提供了校企合作的覆蓋面，有效降低了校企合作的交易成本。

宏觀層面反映國家戰略要求，體現政府的產業政策、行業主管部門指導、教育主管部門的領導。如學院充分利用原國防科工委（現國防科工局）推進國防科技工業高技能人才培養工作的政策機遇，主動申報并實施國防科技工業職業教育實訓基地建設，成為全國首批國防科技工業職業教育實訓基地，為增強服務國防科技工業的能力構建了組織平臺。

3 興船強校多元化辦學模式的全面推進

——“三輪驅動”辦學模式的轉型提升

3.1 多樣化訂單培養：共育高技能人才

學院與單個企業“一對一”合作，與三大造船基地企業“一對多”合作，通過高技能人才培養基地與全國高新技術開發區協會“多對多”合作，形成了“1＋1”、“1＋N”、“N＋N”等訂單培養模式。

圖3.校企合作共育人才：多樣化復數訂單模式

“1＋1”單數訂單是訂單式培養的基礎。2006年以來，學院在繼續擴大校企合作訂單培養范圍的同時，注重訂單培養的穩定性、連續性，目前多數訂單如船舶電氣化技術的“中海國際”班已經進行了5年，訂單數也在不斷擴大。

圖3 多樣化復數訂單人才共育模式

“1＋N”復數訂單，是單項訂單的延伸，適應國家與地方產業集聚的發展態勢，具有行業集團性和區域性。如學院與中國船舶工業集團公司、中國船舶重工集團公司等企業集團簽訂了一系列行業性集團訂單，與廣州龍穴造船基地、上海長興造船基地、青島北海造船基地簽訂了一系列區域性訂單。

“N＋N”復數訂單是“1＋N”訂單的擴展，適應全國行業組織對行業專門人才的集中需求、全國性基地化布局的發展走向。如學院利用全國船舶類應用型人才培養基地、全國高新技術開發區協會高技能人才培養基地的組織平臺，加大了與船舶行業企業、高新技術開發區企業的聯系，大幅度擴大了校企合作的范圍。

3.2 多層次技術中心：共建技術服務網絡

通過與企業合作共建企業工作站（引企進校的企業工作站）、學校工作站（專業教師進企業的教師工作站），區域性技術中心（如銳捷網絡公司設在區域的技術中心），行業性共性技術推廣中心（如湖北省國防科工辦設在學院的湖北省船舶建造共性技術推廣服務中心）等形式，形成了多層次、多元化技術服務網絡。

圖4.校企合作共建技術服務網絡

圖4 校企合作共建技術網絡框架

3.3 多功能實訓基地：共享綜合服務基地

學院整合校內實訓教學資源，形成對接湖北省三大職教品牌的多功能基地，為共同合作企業開展人才培養、共性技術推廣、專項技術開發、新產品試制、行業技能培訓與鑒定，拓寬了合作領域。圖5.校企合作共享多功能綜合服務基地框架。

圖5 校企合作共享多功能綜合服務基地框架