貿易引力模型下南寧市流量經濟發展水平研究

熊 競，李 楠

（廣西師范學院，廣西 南寧 530001）

貿易引力模型下南寧市流量經濟發展水平研究

熊 競，李 楠

（廣西師范學院，廣西 南寧 530001）

流量經濟已經成為一種與現代中心城市經濟發展相適應的新的經濟發展模式。發展流量經濟主要就是促進人流、物資流、資金流、信息流、技術流這五種要素流的協同運動。南寧市作為中國面向東南亞各國的門戶城市，具有發展流量經濟的獨特優勢。利用1993-2009年影響南寧市流量經濟發展水平的相關指標數據，根據修正后的貿易引力模型采用Eviews經濟學分析軟件,可以分析出南寧市目前的流量經濟發展水平。雖然近年來南寧的經濟飛速發展，但是南寧市還處于流量經濟發展的初能級階段，人流、物資流和信息流的影響比較顯著，而資金流和技術流的影響還未顯現。

流量經濟；貿易引力模型；要素流動

“流量經濟”這一概念最初是在規劃上海浦東新區的發展中根據實際情況的需要提出來的。提出之后，流量經濟就表現出了非常廣闊的應用前景。越來越多的中心城市及區域在經濟發展模式的規劃和實踐中應用到了流量經濟理論。流量經濟逐漸成為與現代經濟發展相適應的一種新型經濟模式。

1 流量經濟概念及其效應分析

流量經濟是一種經濟發展模式。它是指一個地區以相應的平臺和條件，吸引區外的物資、資金、人才、技術和信息等資源要素集聚其中；并在該地區重組、整合和運作，進而帶動各產業部門的發展；再以由此形成并倍增的經濟能量向周邊乃至更遠的地區輻射。通過高效、有序和規范的流動，各要素實現其價值，并且通過循環不斷的流動，要素流量的規模不斷擴大。由此，達到該地區經濟規模不斷擴大、經濟持續發展的目標。流量經濟的要素種類共可以分為五大類，即：人流、物資流、資金流、信息流、技術流。

在實際的經濟運行中，這五種流量并不是各自分離單獨運動，而是相互交織融合在一起，來共同影響著流量經濟的發展。流量經濟這五種要素的規模流動，帶動周圍區域的各項資源向核心區域集聚，核心區域通過自身具備的各種平臺、設施、政策等有利條件吸收各種流量向其聚集。核心區域集聚各項資源后，通過整合，過濾，將資源效用放大，再向周圍區域輻射各種流量，帶動周圍區域的發展，進而形成一種良性循環，通過各種流量的運動帶動整個區域的可持續發展。具體效應圖如圖1所示。

圖1 流量經濟效應圖

一般說來，在流量經濟發展的不同階段，各要素流中的主導流會有所不同。一方面，在流量經濟發展的初級階段，物資流占據主要地位，其他流處于相對次要的位置；而在流量經濟發展比較成熟的階段，資金流或者人才流就會居于主導地位，而物資流則會成為支流。另一方面，在流量經濟發展的不同階段，某一種要素流所能帶動的其它要素流的效應大小也有差別。比如，在初級階段，物流只能較低程度的帶動技術流和信息流，而在成熟階段，物流則可以較大程度的帶動技術流和信息流。

2 南寧市經濟發展水平綜合評價

隨著中國—東盟自由貿易區的成立，中國—東盟博覽會連續七次成功舉辦，南寧已從西南地區的神經末梢變成面向東盟的開放前沿樞紐城市。南寧市已經逐步建立起流量經濟發展的主要載體、發展平臺及發展環境。南寧市逐漸成為以流量經濟作為新時期的經濟運作模式，以發展流量經濟作為經濟增長的支撐點和加速器的區域核心城市。其典型的要素集聚和擴散功能也已經逐步顯現。為了準確衡量南寧市經濟發展水平，現選取鄰近南寧市的兩座首府城市，經濟起步較早、發展較快的廣州市和同是西部城市經濟起步較晚、發展較慢的貴州市的主要經濟指標，同南寧做一比較，見表1。

表1 南寧與貴州、廣州的經濟比較（2010年）

可見，南寧市經濟狀況與廣州市相比還有很大距離，與貴州市相比差距較小。

3 引力模型下南寧市流量經濟發展水平的定量分析

為進一步研究南寧市目前的流量經濟發展狀況，本文嘗試引入貿易引力模式來定量分析南寧市流量經濟效應。

引力模型最早起源于牛頓的萬有引力定律，即兩個具有質量的物體間存在一個相互吸引的萬有引力，其大小與這兩個物體各自的質量成正比，與它們之間的距離成反比。20世紀60年代，經濟學家Tinbergen（1962）和 Poyhonen（1963）將該定律應用到國際貿易領域，考察經濟規模和距離對世界貿易流向和流量的影響。此后，Linnemann（1966）、Aitken（1973）、Brada and Mendez（1985）等經濟學家又在引力模型中添加了新的變量因素，將人口、人均收入等因素添加到引力模型中，豐富和拓展了貿易引力模型。

最基本的貿易引力模型的對數形式一般表述為：

其中，xij表示i國對j國的出口值，Yi和Yj分別表示i國和j國的國民生產總值，Dij表示兩國之間的距離，a0為常數項，a1a2a3為對應變量的系數，ɡij為模型誤差。

根據流量經濟的特點和貿易引力模型的基本原理，本文認為影響流量經濟發展的“五大要素流”通過在特定地區的集聚和擴散能夠直接提高該地區的市場潛力，增強該地區對貿易機會的吸引力，從而吸引周邊地區的相關產業向該地區集中，帶動該地區流量經濟的發展，促進該地區國民生產總值的提高。因此，流量經濟的發展水平就可以說明各要素流動為該地區帶來的貿易引力的大小。而該流量經濟的發展水平又是由其“五大要素流”的流動情況共同決定的。

所以，本文對原始貿易引力模型加以改進，將南寧市的國民生產總值作為因變量，將人流、物資流、資金流、信息流、技術流作為自變量，得到流量經濟發展水平模型：

式中，X為當地的國民生產總值，Y1為人流，Y2為物資流，Y3為資金流，Y4為信息流，Y5為技術流，a1、a2、a3、a4、a5分別為人流、物資流、資金流、信息流、技術流的系數，a0為常數項。

因為社會科學研究中的變量很難精確測量或者根本無法測量（比如人流，物資流，資金流，信息流，技術流等），同時考慮到數據的可獲取性，所以本文采用替代變量近似表示模型中的各種流量：

（1）流量經濟發展水平變量。流量經濟的發展能夠直接促進當地國民生產總值的提高。因此，本文選用當地國民生產總值代表其流量經濟效應。

（2）人流變量。一個區域的全社會客運量，能夠很好的反應該區域的人員流進與流出情況。因此，選用當地客運量代表其人流變量。

（3）物資流變量。物資流即一個區域的物資流通量。區域的貨運量最能夠反映出該區域的物資流通情況。因此，選用當地貨運量代表其物資流變量。

（4）資金流變量。一個區域的資金往來流動往往是不可見的，具有隱蔽性，數據也很難獲得。因此，選入其替代變量。考慮到資金的往來主要是為了進行經濟貿易，因此，本文選用當地進出口貿易總額代表其資金流變量。

（5）信息流變量。信息的流動同樣也是不可見的。因此，也需要選擇替代變量。考慮到數據的可獲取性，本文選用當地的郵電業務量代表其信息流變量。

（6）技術流變量。技術流的變化更加復雜模糊。同樣必須選擇近似指標即科研技術資本投入率來代替。本文具體選擇當地科研經費占國民生產總值的比重來代表技術流變量。

考慮到數據的可獲取性，本文最終選取南寧市國民生產總值、全市客運量、貨運量、進出口貿易總額、郵電業務量和科研經費占GDP比重這六項替代指標來作為流量經濟發展水平、人流、物資流、資金流、信息流和技術流的衡量指標。其中，國民生產總值、郵電業務量具體數值來自《廣西統計年鑒》，客運量、貨運量和科研經費占GDP比重具體數值來自《南寧統計年鑒》。本文選取1993-2009年的面板數據進行計算，利用Eviews分析軟件，采用最小二乘法將所有數據依據流量經濟發展水平模型進行多元線性回歸，其結果如下表所示:

表2 回歸結果

從表中可以看出，模型的擬合優度較好，等于0.997，與1非常接近，說明該模型能夠準確地解釋南寧市流量經濟與各要素種類之間的關系。同時也說明，從“流”的角度來分析一個區域的經濟情況是完全可行的。這樣，本模型就通過實證檢驗為流量經濟的發展水平提供了數量上的證據。F檢驗值為798.815，F檢驗的相伴概率為0.000，非常小，說明本文所建立的流量經濟發展水平模型對現實情況的解釋能力很強，理論模型與現實情況的吻合度較高。D-W檢驗值為1.763，與2比較接近，說明本文所選取的五個變量，即流量經濟的五個要素種類之間不存在多重共線性。但是，通過這五個自變量的相伴概率，可以看出，y3和y5的相伴概率都大于0.05，說明在顯著性水平為95%的情況下，這兩個自變量都不能夠拒絕原假設，自變量對因變量的影響并不顯著。y1、y2、y4的相伴概率都小于0.05，說明在顯著性水平為95%的情況下，這三個自變量都能夠拒絕原假設，顯著性比較明顯，自變量對因變量的影響比較顯著。通過回歸分析，得到具體流量經濟發展水平模型為：

對模型的結果進行分析，可以得出：

（1）就目前來看，南寧市的資金流和技術流運動情況對流量經濟發展水平的影響還不明顯。在95%的顯著性水平下，資金流和技術流對流量經濟的影響并不明顯。這其實是和南寧市經濟發展的實際情況相一致的。南寧市作為中國西部的一座城市，其經濟起步較中國東南沿海地帶更晚，經濟基礎也相對薄弱，技術水平相對落后。經濟質量和人民生活水平還沒有很大程度的提高。所以，雖然南寧市作為流量經濟的西部中心城市的地位已經確立，其發展框架、發展平臺和發展環境也已經初步建立，但是，總體來說，南寧市的流量經濟還處于初能級階段。其流量經濟體系還處于形成和發展階段。在此階段，資金流和技術流對流量經濟整體發展的影響還未顯現。

（2）人流、物資流和信息流對南寧市流量經濟的發展均有明顯的正向促進作用。通過模型可以看出來，y1的系數為0.232，說明客流量能夠通過帶動相關服務業的發展進而促進當地流量經濟的發展。隨著客流量的增加，當地的餐飲、住宿、休閑、娛樂等生活性服務業將獲得快速發展，并推動高速公路、鐵路、航空等交通體系的優化，帶動生活配套設施的完善和環境的改善，進一步吸引各項產業向中心區域的集中。y2的系數為0.353，說明貨運吞吐量對流量經濟的發展有積極的帶動作用。貨流量的增加可以促進中心區域內物流、倉儲、運輸等生產性服務業的發展，并推動各項基礎設施的建設，以進一步地降低運輸成本。通過模型可以看出，就目前南寧市的流量經濟發展狀況來看，物資流的帶動作用最大，大于人流和信息流的帶動作用。這是因為，南寧市還處于流量經濟發展的初級階段，物資流作為流量經濟發展的起點成為主導流。此時，流量經濟的規模較小、層次較低，物資流對其他流的帶動作用也相對較小。y4的系數為0.324，表明當信息流變動過1%時，對流量經濟發展水平的影響為0.324%，說明郵電業務的發展對流量經濟有明顯的正向推動作用。信息流作為僅次于物資流的第二大流帶動南寧市流量經濟的發展。

四 結論與建議

本文引用貿易引力模型來分析目前南寧市流量經濟的五大要素流對其流量經濟發展水平的影響。研究結果表明南寧市客運吞吐量、貨運吞吐量和郵電業務量對流量經濟的發展均有顯著的正面影響，而南寧市進出口貿易總額與科研經費占GDP比重對流量經濟發展水平的影響還未顯現。根據分析結果，提出以下建議:

（1）進一步提高南寧市的開放程度，為流量經濟提供良好的發展平臺。開放是流動的前提。在封閉的系統和經濟區內，流動是不會發生的。南寧市作為西南部的核心城市，其自身的經濟規模和發展水平是吸引要素集中，整合和提升要素能量的關鍵。南寧應該充分利用在中國-東盟自由貿易區條件下，中央政府對于沿海開放區域的優惠政策及廣西扎實的對東盟國家的經濟貿易基礎，采取后發優勢，擴大開放程度，促進人才市場、資本市場和技術市場體系的完善，大力吸引區域外和人才、資金和技術等高層次要素進入該區域，特別是南寧市具有在地理位置上毗鄰廣州、深圳等沿海發達城市的優勢，更可以將這些發達城市的優秀資源吸引過來，彌補本地區資源不足對經濟的影響，使南寧市能夠對更大范圍內的優質、低價資源進行合理配置，從而獲得比較優勢，促進本地區經濟的發展。

（2）應該充分利用物資流的運動對南寧市流量經濟發展水平的帶動作用，實現“一流為主，多流并進”。為此，南寧市需要進一步促進基礎設施配套建設和各項服務功能的完善，加快政府職能轉變，優化政府部門的工作流程，提高行政工作效率，規范市場秩序，強化相關法律法規的實施。從各個方面降低要素的流動成本，吸引具有較高規模和層次的物流運輸企業入駐本市，發揮規模報酬遞增效應，進一步提高物資流對南寧市經濟的影響。結合南寧市位于我國西南沿海，面向大西南的區位優勢和港口優勢，還可以擴建大型物流運輸基地，通過大型集中的物流運輸基地使南寧市具備全球采購、國際分銷、國際中轉和轉口貿易等綜合物流運輸服務功能；同時，還可以在南寧與防城港、欽州等港口城市之間建立一種直接對接關系。南寧市作為港口總指揮部，直接對防城港、欽州等港口城市的港口運輸進行協調和配置，并逐步推動海關等口岸部門行政管理的改善和規范，提高政策透明度和政府工作效率。另外，還可以通過信息和通信技術的使用，加速商品流通、降低庫存成本、減少資金占用，在提高要素流動規模和速度方面產生明顯成效，為南寧市流量經濟的發展起到重要推動作用。

（3）流量經濟的形成是多種要素在流動過程中形成的整合效應。就目前南寧市流量經濟發展的情況來看，對南寧市流量經濟的發展起促進作用的還只有人流、物資流和信息流這三個要素種類，而資金流和技術流對流量經濟發展的作用還未顯現。所以，南寧市只有充分利用已經形成的要素流，才能夠吸引其他要素向該地區集聚，進而形成多樣化、具有協同效應的能量流動，推動經濟的發展。同時，南寧市還應該與其所處的大環境，即廣西省保持經濟協調發展，以求進一步吸引更高層次的要素，如資金、信息和技術等要素自發地向本地區集中，并促使其形成相互作用、相互關聯的有機整體，逐漸形成倍增擴大的經濟能量向周邊乃至更遠的地區輻射和擴散，這樣才能夠使南寧市的流量經濟發展達到更高層次和更高階段，促進其流量經濟發展規模逐漸擴大，發展水平逐漸提升。

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On the Development Level of Traffic Economy in Nanning under Trade Gravity Model

XIONG Jing, LI Nan
(Guangxi Teachers Education University, Nanning 530001, China)

flow economy has become a modern center city economic development to adapt to the new economic development model.Development of flow economy is mainly promote the flow of people, material flow, capital flow, information flow, technology flow of the five elements of cooperative movement.Nanning City as China faces southeast Asia gateway city, with the development of the unique advantages of flow economy.Using 1993-2009of Nanning city traffic economic development level of related indicators, according to the revised Trade Gravity model using Eviews analysis software, can analyze the current flow in Nanning City Economic Development level.Although in recent years the Nanning 's rapid economic development, but also in Nanning city traffic economic development level stage early, stream of people, material flow and information flow is significantly affected, while the capital flow and technology flow yet to show the impact.

traffic economy; trade gravity model; factor mobility

F752.68

A

1008-9128（2012）04-0048-05

2012-02-16

熊競（1987-），女，河南信陽人，碩士研究生。研究方向：區域經濟學。

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