近半數受訪者希望自主品牌進一步加大技術和創新投入

　　2011年以來，隨著競爭的加劇，以及消費環境的負面影響，自主品牌從市場占有率到利潤等方面經受了巨大的挑戰。有數據顯示，自主品牌乘用車的市場占有率從2010年的45.6％跌至2011年的42.2％。相比合資品牌，自主品牌在各方面差距仍然較大。自主品牌如何應對這些挑戰?如何提高核心競爭力?
　　圍繞上述問題，《汽車縱橫》聯合易車網開展了本次媒介調查。調查顯示，多數受訪者看好中國自主品牌汽車的發展前景。
　　1、您認為中國自主品牌現階段面臨哪些挑戰?
　　從第1項調查看出，自主品牌面臨的挑戰主要集中在自身產品品質不高，與競爭對手合資品牌差距較大方面，認為產品品質和售后服務水平不高、與合資品牌在技術水平上仍有差距是自主品牌存在的最大問題的受訪者分別占據37.6％和38.2％。但調查中受訪者坦言，相對而言，自主品牌近些年在技術和自主創新能力方面有所提高。
　　2、您認為形成自主品牌現狀的原因有哪些?
　　自主品牌發展的現狀可謂不容樂觀，對于如何看待引起現狀的原因，在調查2中，31.9％的受訪者認為基礎差、底子薄是主要原因，而34.4％的受訪者則認為企業缺乏現代化發展意識才是主要原因，當然也分別有一成多的受訪者選擇了企業管理能力和研發資金投入問題。
　　3、當前對自主品牌發展的不利因素有哪些?
　　在調查3中，近半(45％)的受訪者認為自主品牌難以向中高端突破，因為與競爭對手差距愈發明顯是影響自主品牌發展的不利因素。認為自主品牌受到合資品牌產品和銷售網絡下探及政府扶持政策的受訪者亦不在少數，由此也能側面說明自主品牌還處于“初級”發展階段。
　　4、您對中國自主品牌突破發展瓶頸是否有信心?
　　業內有人士表示，自主品牌作為民族品牌，一定程度上代表著中國的工業水平，對于自主品牌，大家普遍都抱有良好的期望。從調查4中看出，大家還是對自主品牌的發展表現出了極大的耐心和信心，多達80.4％的受訪者認為自主品牌的未來是光明的，但現在需要保持平常心，堅持不懈，方能取得成功。
　　5、您認為中國自主品牌應該如何提升競爭力?
　　在調查5中，對于如何提升自主品牌競爭力的問題，43.4％的受訪者選擇了“加大在技術和創新方面的投入”，而其他諸如國家出臺扶持政策、健全企業現代化制度、提升品牌影響力、加大行業兼并重組等政策措施也各有一成多的受訪者表示贊同。誠然，技術和創新能力才是汽車產業的核心，是其他領域提高和發展的基礎與保障。
　　6、您認為如何建設品牌才能更好地提升自主品牌的核心競爭力?
　　品牌建設對于當前自主品牌來說不可或缺，在調查6中，被問及如何開展品牌建設才能促進自主品牌的核心競爭力時，有37.3％的受訪者選擇了企業制定切合實際的品牌戰略規劃，32.3％的受訪者則選擇了建設高素質人才隊伍，看來，戰略規劃和人才資源將是未來企業提高核心競爭力的重要因素。
　　7、您認為中國自主品牌的發展是否需要相關政策的支持?
　　中國的自主品牌處于起步階段，有業內專家也多次呼吁社會和國家有關部門給予其更多的鼓勵與幫助，在調查7中，多達78.1％的受訪者坦言，自主品牌的發展目前還離不開國家相關政策的扶持，自主品牌仍然需要更多更好的扶持政策。
　　8、如需要政策支持，您認為自主品牌需要什么類型的政策支持?
　　對于自主品牌的政策扶持來說，需要從長遠或者中短期進行全面地考慮，在調查8中，39.5％的受訪者認為從中短期來說，提升自主品牌在政府采購中的力度意義頗大，而另外還有39.5％的受訪者表示從長遠發展看，自主品牌需要的是長期而明確的國家戰略性規劃。
　　9、2011年中國汽車出口取得了81.42萬輛的優良成績，有人認為出口亦是自主品牌解困的重要方面，您如何看待出口對當前自主品牌應對挑戰的作用?
　　從調查9可以看出，68.6％的受訪者認為自主品牌的海外戰略對于企業來說是一項必須長期堅持的基本戰略，對于企業的長期發展意義重大。而11％的受訪者表示，現階段自主品牌的產品出口可以部分緩解自主品牌目前的發展困境。從調查結果看，企業必須堅持包括產品出口在內的海外戰略，并且制定中長期發展規劃，同時，這個戰略也不應受到國內發展形勢好壞的影