Murano樓蘭十年堅(jiān)持與蛻

　　近幾年，中國的SUV市場獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的爆發(fā)式增長，乘著這股東風(fēng)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下中大型跨界SUV樓蘭也被投放至中國市場，先期僅推出搭載3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的一款車型，并匹配CVT無級變速箱，售價(jià)為48.88萬元。
　　前臉造型獨(dú)特　整體外觀有的放矢
　　在外觀方面，前臉由大面積鍍鉻中網(wǎng)與大燈連為一體橫貫，車側(cè)線條流暢。
　　高峰：樓蘭的前臉造型十分獨(dú)特，在目前各種類型的SUV中絕對是犀利派。2011款樓蘭作為日產(chǎn)新一代主打的SUV車型，力圖開創(chuàng)一個(gè)高端轎車化SUV的市場，其寬大的造型和內(nèi)部空間，前衛(wèi)的前臉造型和流暢的線條都是為這樣的目標(biāo)而設(shè)計(jì)，的確有的放矢。
　　賀林：樓蘭外觀的跑車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格堪稱前衛(wèi)。整車側(cè)面表現(xiàn)出的向前俯沖的姿態(tài)甚至還為這臺(tái)高大的SUV增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身襯托下18英寸的“Y”字型五幅合金輪輞也顯得偏小，與整車的搭配顯得有些不太協(xié)調(diào)。而且尾部造型與騏達(dá)如出一轍，只不過LED內(nèi)置的尾燈造型略有改動(dòng)。
　　車內(nèi)空間表現(xiàn)出色　內(nèi)飾大氣豪華
　　樓蘭采用了更為溫馨的淺色調(diào)配色，熟悉的中控臺(tái)整體造型也延續(xù)了日產(chǎn)車的一貫風(fēng)格。車身尺寸為4860／1885／1730(mm)，軸距為2825mm。
　　高峰：在車身尺寸上，樓蘭相比其他車型更勝一籌，大車身尺寸和軸距保證了車內(nèi)具有充裕的空間，腿部空間尤其寬敞，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)則是源自日產(chǎn)的一貫風(fēng)格，整體上顯得整齊簡潔。噪音控制是樓蘭十分出色的一點(diǎn)，高速駕駛時(shí)，車內(nèi)能很好的屏蔽車外的噪聲。座椅采用的是偏舒適性的取向，包裹性并不出色，不過確實(shí)適合家用的需求。
　　賀林：樓蘭的內(nèi)飾走的是豪華舒適路線，整體的灰色調(diào)加入適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾板點(diǎn)綴營造出了大氣豪華的氛圍。粗壯的方向盤握上去就給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺，中控臺(tái)的布局采用了日產(chǎn)特有的風(fēng)格，顯示屏與控制按鍵呈階梯狀，如此設(shè)計(jì)在操作時(shí)更加便于觀察。
　　動(dòng)力充沛　路面過濾能力強(qiáng)勁
　　樓蘭搭載VQ系列3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出達(dá)到了228kW，峰值輸出扭矩為327N·m，并匹配了XTRONIC CVT無級變速箱。
　　高峰：樓蘭采用了和天籟同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，著名的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，更加適合這樣一款SUV車型，樓蘭的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體上趨于駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，懸架比較軟。總體來說，源自天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配無級變速箱，整體定位是符合一個(gè)轎車化SUV的目標(biāo)，動(dòng)力傳遞到駕駛艙都顯得十分柔和，但是并不遲鈍，加速性能穩(wěn)中有變，高速的穩(wěn)定性能出色。
　　賀林：盡管車身毛重約為1.9噸，但是3.5L排量228kW的發(fā)動(dòng)機(jī)還是能夠?yàn)轳{駛員帶來心潮澎湃的動(dòng)力；再配合上無級變速器，不僅僅加速性能好，9.1s完成百公里加速，而且加速過程舒適平滑。前麥弗遜和后多連桿的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)明顯采用了偏向舒適性的調(diào)校，尤其是對碎石路面的過濾非常出色。燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢突出
　　在安全配置上，樓蘭配備了全方位安全氣囊，并唯一榮獲美國雙五星安全認(rèn)證的雙五星安全系統(tǒng)稱號。樓蘭的綜合工況百公里油耗為11.1L。
　　高峰：配置ABS與ESP還算是中規(guī)中矩，沒有多大亮點(diǎn)，在安全性配置方面，樓蘭顯得并不突出。作為一個(gè)SUV車型，等速百公里油耗相比其他車型優(yōu)勢十分明顯，看來這和日產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)型定位和無級變速箱的引入關(guān)系很大，對于喜歡SUV又關(guān)注油耗的消費(fèi)者來說是一件讓人興奮的事。
　　賀林：在被動(dòng)安全方面，不僅增添了前后排頭部安全氣囊，而且1.9噸的車身質(zhì)量，也讓樓蘭成為城市道路上的大塊頭，在任何摩擦刮碰中占盡便宜。標(biāo)配的ESP使樓蘭能夠較好地克服車身質(zhì)心較高的缺點(diǎn)，使車輛在高速彎道工況中保持穩(wěn)定。無級變速傳動(dòng)系造就了3.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，超過1.9噸的車重，90km／h等速百公里油耗才8.4L的佳績。此外，4年10萬公里的保養(yǎng)，也是有效地降低了后期維護(hù)成本。
　　市場前景看好
　　高峰：樓蘭這個(gè)車型在北美及歐洲市場已經(jīng)上市多年，成績十分理想；在進(jìn)入中國之后，無論從造型還是駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性上看，都是同級車型的佼佼者，相信能開創(chuàng)一個(gè)高端轎車化SUV的新市場。
　　賀林：東風(fēng)日產(chǎn)旗艦車型樓蘭，外形足夠精致，復(fù)古風(fēng)格的示寬燈讓人留戀往返，身軀龐大但車體結(jié)構(gòu)非常緊湊，憑借著一顆3.5LV6的心臟和舒適的調(diào)校在高速穩(wěn)定性上也技壓群