美國加州出臺激進排放法

　　加州人愛車、懂車，但現在我們更愛清潔的車。——瑪麗·尼可拉斯
　　2012年1月27日，一項具有超時代意義的排放法規在美國加利福尼亞州大氣資源委員會CARB通過，并且是九位委員全票通過。該法規將于2017年生效，要求到2025年，零排放的新能源汽車占據新車市場的15％，到2050年加州道路上行駛的車87％為零排放汽車。法規旨在鼓勵和引導新能源汽車的發展，實現到2025年溫室氣體減排34％，煙霧和顆粒污染物減排75％，最終實現2050年溫室氣體減排80％的雄偉目標。
　　加州占有美國車市10％的天下，擁有獨立的政策頒布權力，也是最早出現重度大氣污染并著手治理的州，一向是美國排放法規升級的標桿和急先鋒。根據加州大氣資源委員會主席瑪麗·尼可拉斯介紹，加州排放法規會自動在13個跟隨的州生效，包括美國東北部諸州、俄勒岡州和新墨西哥州。
　　考慮到目前零排放的汽車市場占有率不足1％，這項新法規可謂志存高遠。據悉大氣資源委員會此前曾要求2012年到2014年實現新能源汽車銷售25000輛，但是由于新能源技術發展進度落后于期望，所以加州下調目標至7500輛。因此不少汽車界人士對此新法規存有質疑，美國汽車制造聯盟在一份聲明中說，該法令與市場相脫節，它要求汽車制造商生產目前消費者不需要的產品。
　　但是尼可拉斯主席表示，“如今情況已經不同，汽車制造商紛紛加大對新能源汽車的投資，業界已經明白新能源汽車是汽車業的未來，人們的觀念已經發生了實質性轉變。我們的任務是加速這一轉變，大氣資源委員會已經致力于此十幾年。……我們會為此提供直接的經濟刺激，例如為購車者提供優惠的AB118項目。”
　　加州當局表示，盡管新技術將使得每輛汽車的成本平均增加1900美元，但是與一輛汽車在其使用壽命期間通過能源節約而節省下來的6000美元相比，這種成本增加物超所值。
　　為了增加可操作性，新排放法允許汽車制造商前期用生產節能汽車來彌補在零排放方發展方面的不