2012年1月全國汽車銷量下滑

　　根據中國汽車工業協會的月度數據發布，2012年1月，全國銷售新車138.98萬輛，環比下降17.75％，同比下降26.39％，其中乘用車銷售116.06萬輛，環比下降15.22％，同比下降23.81％，商用車銷售22.92萬輛，環比下降28.54％，同比下降37.16％。
　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚認為，1月車市的數據不代表目前中國車市的真實水平，由于元旦、春節兩節疊加，1月的工作日只有17天，而以往春節都是在2月份，所以今年的1月份的數據大約應該是往年2月份的水平。另外去年1月是全年汽車銷量最高點，所以今年同比的基數較大。他還指出，盡管1月的數據看起來不太好，但是中國汽車市場目前仍處于正常軌道，他依然保持之前對全年銷量8％的增長預期。
　　自主品牌市場份額下降
　　1月自主品牌乘用車銷售48.80萬輛，環比下降17.13％，同比下降30.62％，占乘用車銷售總量的42.05％，占有率比上月下降0.97個百分點，比上年同期下降3.96個百分點。自主品牌的市場占有率在2011年幾乎每個月都處于同比下降的態勢，2012年新年伊始下降趨勢依然在延續。不少業內人士認N2l0Ixuoa5qhVn6niJMVqA==為2012年對中國的自主品牌汽車來說依然是壓力較大的一年。另外由于自主品牌多為小排量經濟型車，受小排量刺激政策推出影響較大。
　　1.6升及以下轎車市場份額同比下降
　　1月1.6升及以下的轎車銷售56.08萬輛，比上月下降14 88％，同比下降27.64％，略高于行業總體下降幅度；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.32％，比上月提高0.86個百分點，比上年同期下降2.08個百分點。業內有觀點認為，占有率下降是購置稅優惠政策取消的持續性影響。
　　乘用車(不含交叉型)汽車市場份額略有上升
　　1月乘用車(不含交叉型)銷售96.03萬輛，比上月下降17.68％，同比下降24.15％，低于行業平均降幅。乘用車(不含交叉型)占汽車總量比重69.10％，比上月提高0.06個百分點，比上年同期提高2.26個百分點。
　　交叉性乘用車降幅小于行業平均水平
　　1月交叉型乘用車銷售20.03萬輛，比上月下降1.02％，同比下降23.80％，低于行業平均水平(下降26.39％)2.59個百分點。交叉型乘用車去年一直是乘用車中下降最多的車型，1月銷量降幅小于平均數還是比較特殊的一個表現，這或許跟全國校車整治工作有關。
　　汽車出口保持了去年的良好態勢
　　根據中汽協的統計口徑，1月汽車企業出口為5.63萬輛，環比增長0.49％，同比增長8.32％。在上年汽車出口大幅增長后，1月汽車出口依然保持了環比和同比的增長，意味著今年的汽車出口有了一個好的開始。對于在國內市場頗受壓力的自主品牌來說，能在出口方面有一個好的行情顯得尤其重要。
　　2011年經濟效益指標增速高于產銷量增長
　　2011年在汽車市場規模沒有明顯擴大的情況下，汽車行業實現主營業務收入超過5萬億，經濟效益主要指標增速都明顯快于產銷量的增長。原因在于轎車、SUV和MPV三類高端車型市場份額增高，同時低端的交叉型乘用車市場份額下滑導致單車平均價格上移。表明2011年我國汽車消費市場結構實現了升級，表現在產品結構和產品價值的升級相互支撐。另外，2011年對小排量汽車優惠政策的改變也是原因之