東風“統一”打造海外新平臺

　　
　　在中國汽車企業“走出去”熱潮中，有一個企業的表現顯得格外“低調”，與其他企業強調的“速度”、“增長率”等“熱詞”不同，東風汽車公司突出的表現是“穩”。
　　“立足當前，著眼長遠，保持良好的心態，穩健實施”可以說是東風汽車公司海外戰略的真實寫照。事實上，東風汽車公司擁有國內最多的合資企業，旗下的東風日產、神龍、東風本田和東風悅達起亞等公司都或多或少地涉及到海外事業。在國際化巨大的市場上，如何站穩腳跟，進而開拓疆土，是東風汽車公司需要面對的迫切問題。
　　對于中國汽車企業國際化的大趨勢，東風汽車公司總經理朱福壽有著清醒的認識，“在出口基地這一塊，尤其是在戰略性的考慮上，我們還是非常慎重的，但是國際化這個大趨勢又不容我們松懈，所以我們必須要在戰略上統籌規劃。”
　　不僅如此，東風還將海外事業作為自主事業的重要內容，進一步強化了海外事業布局。為了避免同室操戈現象，東風汽車公司成立了國際事業部，以東風汽車公司的國際事業部為平臺，加快推進和實施“四個統一”（統一規劃出口產品、統一謀劃海外市場、統一樹立海外形象、統一安排海外業務），構建了獨具東風特色的海外事業發展模式。在“四個統一”戰略的指導下，東風商用車公司的海外戰略同樣也是穩扎穩打地邁步前行。2011年，該公司海外出口8300輛，同比增長26%。對于“國際化戰略”，東風汽車公司的目標是：圍繞大商用車、大零部件等重點，加強在動力總成、商品平臺等六個方面的協同，統籌好、布局好、利用好資源，加快做強做大，力爭到2016年，自主品牌出口量占自主品牌銷量的10%左右。
　　毫無疑問，在通往國際化的道路上，“不急不躁”的東風汽車公司的選擇是構建一個適應東風特色的海外發展模式。
　　當前，在軍、重商用車出口方面，東風汽車公司運營的主要載體是東風商用車公司，東風汽車股份公司、東風柳汽和鄭州日產有輕型商用車的出口。此外，東風小康每年也有2萬～3萬輛車出口。在這樣復雜的環境下，對于東風汽車公司而言，如何構建東風特色的出口事業框架是第一重要的。在解決了體制上的框架問題，對東風特色的海外發展模式上達成共識后，東風汽車公司的國際化發展才會順暢。
　　
　　很顯然，如果僅是簡單地收權，短期來看，對于東風汽車公司會有很大的影響，但如果還是像以前那樣放下去，那么“四個統一”就統一不起來。所以東風汽車公司要構建一個統一的出口基地型，構建一個統一的國際事業平臺。通過這個平臺，東風汽車公司再把下面所有的合資企業的實業載體通過股權的形式以控股的方式，形成一個聯合艦隊。
　　東風汽車公司目前采取的模式是，統一對戰略、規劃和品牌進行投資，各分公司則著眼于具體的市場和產品運營。此外，在協調矛盾這方面，也都由各分公司掌控。通過這樣的模式，東風汽車公司的短期利益不受影響，長期來看，又能夠進行統一的規劃，可謂是一舉兩得。在框架搭建好之后，東風汽車公司準備用3個月到半年的時間具體規劃如何從現在單純的貿易出口轉變為戰略性出口。經過五年時間的積累，東風汽車公司將根據對每個國家的法律和消費環境的認識建立未來的出口基地。
　　對于中國汽車企業海外事業的發展來說，更多的考驗在于企業家的胸懷和氣量。以海納百川的氣勢進行發展的東風汽車公司，在穩健中前行。