江淮汽車加快“走出去”步伐

　　
　　據中汽協統計的汽車整車企業出口數據顯示，2011年全年，中國汽車累計出口81.43萬輛，同比增長49.45%。而江淮汽車出口各類汽車更是同比增長200%以上，大大領先于行業增速，占中國汽車出口近10%的份額，出口行業排名也由2010年的第十位一度攀升至行業第三位；預計全年將實現出口各類汽車7萬輛。
　　江淮汽車國際事業的高歌猛進，一方面源于江淮汽車對于海外合作伙伴的精心選擇，另一方面也源于企業自身發展需要的國際化戰略。左延安強調，“走出去”要根據企業的實際情況，以自身的國際化戰略來布局“走出去”的步伐。江淮汽車的國際化戰略采取了兩條路線：第一條是地理上的路線，一邊從東歐、中東、南歐向西歐迂回，另一邊從南美、中南美向北美迂回，最終進入全球市場。第二條路線是從簡單的產品貿易，到KD工廠、再到合資成立制造企業，從輸出產品、技術、管理和資本，再到輸出完整的文化。目前，江淮汽車產品已出口到亞洲、非洲、南美以及歐洲等100多個國家和地區，主銷區有70多個國家和地區，在全球擁有百余家經銷商，9家海外KD工廠，并在越南等地成立了海外合資公司。
　　江淮汽車與巴西第一大汽車經銷商SHC公司合作，一方面是看好SHC公司在巴西地區的影響力，SHC公司是巴西第一大汽車經銷商，雪鐵龍全球第一大經銷商，福特巴西第一、全球第六大經銷商，實力極為雄厚。
　　另一方面也是由于巴西市場是江淮汽車全球戰略市場之一，對江淮汽車國際化戰略具有重大的意義：南美區域的優秀表現將為江淮汽車在中美的發展鋪平道路，繼而挺進歐美，實現全球戰略目標。實際上，“十一五”期間，江淮汽車已在南美區域取得了快速發展，在智利、秘魯等國家建立了領先優勢，多年來一直處于同類產品市場的第一位。但巴西市場作為南美最具成長性的市場，其高規格的市場準入門檻，復雜的消費需求，以及長期被歐美高端品牌壟斷的市場競爭環境，賦予了江淮汽車“走出去”的另一層意義：在這個成熟的市場上與國際知名品牌競爭，以國外市場的高標準拉動國內市場產品品質的提升，從而提升全過程價值鏈的品質，塑造江淮汽車高品質的國際品牌形象。同時，出口巴西意味著作為戰略業務的江淮乘用車正式大批量走出國門，并逐步改變了中國汽車產品在國際市場低質、低價、低獲益能力的局面，樹立起中國自主品牌新標桿的旗幟，江淮汽車的戰略轉型成效進一步突顯。
　　在市場競爭日漸激烈的情況下，江淮汽車堅持“品質的JAC”的戰略定位，以高品質樹立了在海外的良好形象，逐步形成“戰略業務”乘用車和“核心業務”商用車比翼齊飛的格局：輕卡連續十多年保持中國品牌出口量第一，率先在輕卡行業獲得國家“出口免驗”認證，獲得了進入國際市場的“金牌通行證”；乘用車出口增速迅猛，居中國同類產品出口市場增速第一和市場魅力指數第一。今年江淮汽車更是在巴西實現了單一品牌銷售量第一和銷售增長率全巴西第一的優異成績。更為可喜的是，江淮的和悅產品，在巴西可以買到15萬人民幣左右，相當于雪鐵龍、大眾的同款品牌價格，充分說明其產品完全具備了和國外優秀產品競爭的能力。
　　根據江淮汽車“十二五”戰略規劃，至“十二五”末，江淮汽車將實現產銷160萬輛，其中20%要面向國際市場。左延安表示，江淮汽車將矢志不渝地堅持走質量效益型道路，不斷開拓進取，逐步完成全球化的產業布局，形成與國際知名汽車企業在品牌、服務、產品、渠道等方面的全方位競爭，在中國汽車行業率先實現由中國制造向中國品牌的跨越。