進入2010年之后,汽車產業汽車驅動的電動化趨勢日益明顯,進入新能源產業發展的“快車道”。上海嘉定是一個宜居的城區,而且新能源汽車產業的基礎非常好。2010年,上海市政府將本市的新能源汽車產業基地落戶嘉定。
2010年7月,在美國華盛頓召開的第一屆清潔能源部長級會議上,中國、美國發起的電動汽車倡議得到了眾多國家能源署的響應和參與。其中建立電動汽車國際示范區非常重要。上海嘉定區政府通過積極爭取,于2011年1月份被中國科技部定為國際電動車示范區。

良好的新能源產業基礎
一個新的產業在新興市場一定要得到政府的引導和扶持。新能源汽車的發展,在十年、二十年之后會給城市的發展帶來新的變革,作為汽車城的嘉定,必須要先行一步。嘉定不僅是汽車傳統產業的高地,在新能源汽車領域也具有非常好的基礎。
嘉定目前是上汽集團自主品牌、沃爾沃、奇瑞等八家汽車企業的新能源汽車整車研發和制造基地。研發和生產基地包括氫燃料電動汽車、節能型混合動力汽車、插電式電動汽車、還有眾多電池、電機、電控關鍵零部件企業。這些企業中有的已經為上海世博會新能源汽車提供了配套產品,有的已經批量出口法國、美國,有的成為榮威的重要零部件供應商。
汽車人才集聚的優勢也是嘉定申請成功的一個關鍵因素。在2011年1月成功申請為中國唯一的國際電動車示范城市之后,嘉定區在實踐中積極創新,逐步摸索國際電動汽車示范區的建設路徑。嘉定的做法是制定落實示范區的實施方案,全力推進四個中心的建設。明確計劃用三年時間初步建成萬輛以上的電動汽車應用示范基地,組建企業俱樂部和用戶俱樂部。并搭建上海國際電動汽車展覽會、國際電動汽車挑戰賽等平臺,開展商業模式創新中心、示范評估中心、運營服務中心和試乘試駕中心這四個中心的建設工作。
試乘中心于2011年5月15日正式投入運營。作為核心功能項目,試乘試駕項目具備電動汽車試駕技術,并為國外廠商來此進行技術展示提供了場所。目前電動汽車維修保障基地也已經開工建設,聯合同濟大學、上海市電力公司、寶信軟件正在進行監控平臺的建設。
此外,嘉定區還聯合進行了商業模式創新中心的建設,落實私人購車示范推廣方案,對國內新能源汽車整車廠商的進行走訪和比選確定首批采購廠商。并在2011年4月6日成功推動全國首批私人購買電動汽車的掛牌上路。
廣泛開展合作有利于提高嘉定作為示范區的水平和影響力,嘉定成功舉辦了2011電動汽車國際示范城市和產業發展論壇,這是國際上第一次以電動汽車示范城市為主題的論壇。在2011年4月22日的會議上,上汽集團、通用汽車,GE等國內外17家知名車商、服務商共同簽訂了互幫意向書,整合企業俱樂部和用戶俱樂部,使兩個俱樂部更容易結合。現在互幫組織已經達到20家。

注重國際間交流合作
嘉定還建立了上海和國際示范城市之間的交流渠道,并于2011年8月份和美國能源局進行了第二輪示范數據的雙邊交流。目前嘉定正在積極落實和巴塞羅那、布拉格等城市之間的電動汽車數據的共享協議。在國際示范區還與通用、大眾中國、沃爾沃中國、柯達等主要的汽車廠商進行了廣泛的交流。沃爾沃中國已經明確要引進沃爾沃C30的純電動汽車進入嘉定區。首批兩輛已抵達示范中心。通用中國也明確將雪佛萊引入示范區。
國際示范區不僅注重國外城市和整車企業之間的溝通,還積極和GE等國際上有影響力企業開展交流和合作。率先開展電動汽車租賃業務。嘉定還積極學習其他城市的經驗,走訪了北京、深圳、合肥、武漢等電動汽車示范區,以及江淮汽車、奇瑞汽車、中海油新能源投資有限公司、莆田新能源汽車投資有限公司、杭州萬象電池等電動汽車和關鍵零部件企業,開展多領域交流,共同探討汽車零部件企業的發展。
電動汽車的示范運行離不開基礎設施建設,以及用戶對電動汽車的認知和消費觀念的培育。為此嘉定適度超前建設和培育適合電動汽車示范城市的環境,建設配套基礎設施。在電動汽車基礎設施建設方面,上海市電力公司和中國莆田建立了戰略合作關系。上海作為電動汽車示范城市,其試乘試駕中心可供廣大市民體驗電動汽車,包括沃爾沃的C30,柯達的純電動,以及上汽榮威、浙江眾泰、鄭州海馬等13個品牌的電動車和跑車。這為公眾對電動車的認知和消費觀念的培育提供了良好的平臺。
通過對示范區的建設,嘉定應該能摸索出一套適合新能源汽車的評估體系。有利于政府政策環境、廠商服務環境、用戶認知和消費環境、城市規劃環境等的建設工作。圍繞這些環境建設,政府在當前包括今后一段時間將主要做好三項工作:一是進一步做好電動汽車的示范規范。嘉定準備在公交、政府采購、私人購買等領域進一步扶持和鼓勵電動汽車的使用,并且引入社會資本參與,探索新的商業模式。力爭實現示范項目的目標。二是進一步做好基礎設施建設。嘉定通過和上海石化、中國莆田的多方合作,將建設更多的充電站。2012年的目標是在嘉定的電動汽車配套設施要建成2000個充電樁,4個充電站。嘉定將繼續落實和美國洛杉磯、西班牙巴塞羅那、捷克布拉格等城市的數據交換和共享。
