No.1 廣汽本田 雅閣
開始召回時間:2011年8月8日
召回數量:605025輛
召回原因:車輛在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑的惡劣環境下,為前后挪動車輛而在D擋、R擋之間進行反復快速切換操作后,當發動機處于高轉速狀態時再從N擋掛入R擋,可能會使自動變速箱內的軸承受到過大的荷載沖擊而受損,產生異響。極端情況下可能出現發動機熄火或無法再啟動,或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。
No.2 廣汽本田 奧德賽
開始召回時間:2011年8月8日
召回數量:151489輛
召回原因:車輛在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑的惡劣環境下,為前后挪動車輛而在D擋、R擋之間進行反復快速切換操作后,當發動機處于高轉速狀態時再從N擋掛入R擋,可能會使自動變速箱內的軸承受到過大的荷載沖擊而受損,產生異響。極端情況下可能出現發動機熄火或無法再啟動,或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。
No.3 廣汽本田 飛度
召回時間:2011年9月15日
召回數量:145542輛
召回原因:當車輛駕駛席側電動窗開關受到外來含有硅氧烷的溶劑侵入時,如果繼續使用,會使開關觸點異常磨損,產生粉末堆積,達到一定程度后,可能引起短路、發熱,使開關內部損壞,極端情況下可能導致零部件的局部燒損。
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No.4 上海通用 新君威
召回時間:2011年2月28日
召回數量:133074輛
召回原因:車輛發動機燃油管在極端工況下接頭可能會脫開,造成燃油泄漏,導致車輛熄火或無法啟動。如遇到外部明火,存在起火的隱患。
No.5 廣汽本田 鋒范
召回時間:2011年2月25日
召回數量:115455輛
召回原因:車輛的發動機可變氣門正時機構上的空載彈簧,由于設計上的原因,有可能發生疲勞斷裂,造成發動機異響和熄火,無法再啟動。

No.6 上海通用 新君越
召回時間:2011年2月28日
召回數量:99857輛
召回原因:車輛發動機燃油管在極端工況下接頭可能會脫開,造成燃油泄漏,導致車輛熄火或無法啟動。如遇到外部明火,存在起火的隱患。
No.7 廣汽本田 思迪
召回時間:2011年9月15日
召回數量:81547輛
召回原因:當車輛駕駛席側電動窗開關受到外來含有硅氧烷的溶劑侵入時,如果繼續使用,會使開關觸點異常磨損,產生粉末堆積,達到一定程度后,可能引起短路、發熱,使開關內部損壞,極端情況下可能導致零部件的局部燒損。
No.8 長安馬自達 馬自達3
召回時間:2011年6月16日
召回數量:94874輛
召回原因:由于前雨刮電機的接地端子安裝不良,使接地端子及其導片變形。在此狀態下繼續使用,有可能造成接地回路不通,導致前刮水器不工作。
No.9 廣汽本田 飛度
召回時間:2011年2月25日
召回數量:40847輛
召回原因:此次召回范圍內車輛的發動機可變氣門正時機構上的空載彈簧,由于設計上的原因,有可能發生疲勞斷裂,造成發動機異響和熄火,無法再啟動,存在安全隱患。
No.10 斯巴魯 力獅和傲虎
開始召回時間:2011年9月28日
召回數量:36728輛
召回原因:前雨刷器電機內的繼電器可能與電機底蓋發生干涉,前雨刷器會由于外部原因被積雪等阻礙,無法回到正常位置,導致前雨刷器電機內部的接點異常連續振動,絕緣部位形成的碳化物引起通電、發熱,致使前雨刷器電機底蓋熔損,嚴重時,電機底蓋有燃著的現象出現,存在安全隱患。