2012年北京車市理性回調

　　2012年1月8日，北京北辰亞運村汽車交易市場中心（以下簡稱亞市）發布了北京車市現狀及未來發展趨勢的報告。報告顯示， 2011年北京交易新車403500輛，同比累計下降56%。銷售走勢前低后高，上半年交易量占全年的38%，下半年占62% 。全年北京進口車交易41300多輛，降幅低于新車整體銷售降幅的20%。而北京新舊車銷售在全國的銷售占比，從前年的4.6%跌至2.2%。
　　亞市副總經理顏景輝表示，去年京城車市最顯著的特征是“以舊促新”。數據顯示，2011年1月～12月累計成交二手車401000輛，降幅低于新車銷量降幅34個百分點。北京二手車累計6個月，連續5個月超過新車銷量，亞市新車一站式更新上牌數占總上牌數從2月不足5%升至11月的60.87%。北京新舊車的交易比例，從新政前的1：0.6升至1：1。京城二手車市場進入逐步成熟的上升通道。
　　展望2012年，顏景輝預測，北京新舊車銷售均有望接近50萬輛，同比增長在20%到25%之間，但結構會有一定調整，進入理性回調期。政策環境大體不變，新的利空政策不再推出，北京汽車市場將延續2011年下半年的市場走勢，新舊車月均銷量將維持在4萬輛以上，二手車銷量將超新車銷量。
　　顏景輝認為， 2012年京城車市將有八個“突出”：一是“換”，根據北京延續的政策以及將要實行的國Ⅴ排放標準，車輛更新速度將進一步加大；二是“聯”，經銷商在媒體宣傳、信息共享等方面將打破品牌區域界限，實現資源互補，在創新拓展中聯合發展；三是“轉”和“升”，如增量效益向存量效益轉變等，實現轉型升級；四是“特”，各方面要實現差異化、特色化定位和經營；五是“洗”，經銷商洗牌加速，進入整合重組期；六是“擴”，不少進口車將在國內量產，經銷商庫存加大，車多，商多，成本費用高，利潤肯定有所下降，進口車市場競爭更加激烈、殘酷；七是“融”，經銷商集中度將不斷提高，服務品牌與整機廠品牌將有效結合， 廠商關系趨于融合平衡；八是“盼”，盼新能源汽車能夠及早向市場推廣，盼汽車品牌銷售管理辦法、“三包”規定和二手車車牌分離的相關政策能夠盡快出臺，進一步推動京城二手車市場更加快速的發展。