許憲平中國一汽加速自主進程

　　
　　經過十年的自主開發(fā)、開放合作，一汽集團取得了長足進步，自主品牌事業(yè)進一步加速。4月21日，中國一汽集團總經理許憲平在2012中國汽車論壇上談了他對入世以來，自主發(fā)展的看法。
　　入世，是機遇也是挑戰(zhàn)
　　加入世貿組織，為中國提供了發(fā)展機遇的同時，也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。中國的汽車市場從此逐漸開放，所有的中國企業(yè)，尤其是汽車企業(yè)承受著巨大的壓力。許憲平說：“當時行業(yè)最流行的一句話就是‘狼來了’，全球的品牌幾乎都進入中國市場。面對入世的挑戰(zhàn)，中國一汽當時的思想準備就是‘學習、創(chuàng)新、抗爭、自強’。這是當時我們企業(yè)內心的感受?！?br/>　　在戰(zhàn)略選擇上，一汽選擇自主發(fā)展、開放合作。入世十年來中國汽車市場發(fā)生了令世界矚目的變化，從相對封閉的市場變成開放充分競爭的市場，從年銷售200萬輛變成了全球最大的市場，中國正在步入汽車社會。“隨著中國宏觀經濟向關注民生和擴大內需的快速調整轉型，我們有理由相信中國汽車市場未來會成為有巨大潛力的市場。入世十年來，中國的企業(yè)也得到了快速的發(fā)展，我們能夠在全球汽車工業(yè)發(fā)展的大視野下，從整個汽車產業(yè)的價值鏈上，充分利用全球資源來發(fā)展自主品牌。無論是國有資本還是民營資本，無論是合資合作還是自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新，無論是國內的兼并重組，還是國外的收購，中國的汽車企業(yè)從沒有停止自主創(chuàng)新的步伐，中國的企業(yè)從沒有停止打造強大自主品牌的追求?！痹S憲平說。
　　自主開發(fā)，開放合作
　　入世十年來，中國一汽堅持自主發(fā)展與開放合作的戰(zhàn)略方針，始終追求由大到強，由量到質的轉變，通過與大眾、豐田、通用等跨國公司合作，學習他們的管理經驗、先進技術，培養(yǎng)自己的人才，加速了融入世界汽車發(fā)展的步伐，為自主發(fā)展提供了強有力的支持。在合作過程當中，一汽學習了先進的經驗，也開拓了視野。入世十年來，一汽自主創(chuàng)新的能力不斷增強，2011年一汽乘用車奔騰B70、B50銷售11萬輛，在8萬以上的自主品牌汽車中銷量居第一。2007年解放J6投放市場，投放以來一直處于高端重卡市場銷量領先地位，以安全、效率、舒適為主，并獲得國家科技進步一等獎，這是中國自品牌中唯一的科技進步一等獎。2009年成功開發(fā)了建國60年慶典的紅旗檢閱車，紅旗品牌復興的步伐進一步加快。2010年自主品牌銷量突破了100萬輛，目前一汽集團擁有研發(fā)人員5300人，逐步形成了全系列商用車和乘用車的研發(fā)能力。
　　十年來一汽銷量增加五倍，銷售收入翻了三番，2010年國資委公布的118家央企中，一汽集團的利潤水平在中石油、中石化、中海油、中移動之后位列第七。2005年進入世界500強時一汽是400多名，2011年在500強中居197位。十年來中國宏觀經濟穩(wěn)定增長，汽車產業(yè)快速發(fā)展，在這樣的大背景下中國一汽在無論是產業(yè)基礎還是技術經濟基礎都得到了快速的提升。
　　許憲平總結道：“現在的市場競爭壓力越來越大，整個中國市場要素成本增長比較快，環(huán)境法規(guī)要求越來越嚴，如果我們不能把自主品牌快速做起來，可持續(xù)發(fā)展就會非常困難。我認為自主品牌可持續(xù)發(fā)展取決于以下三個決定性因素：一是定位Je4A9QI3ZhBKyAN9s3ctDQ==清晰的品牌戰(zhàn)略和在品牌戰(zhàn)略下有競爭力的產品組合；二是能夠支持品牌戰(zhàn)略的技術實力和經濟實力；三是抓住節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。如果不能抓住這個機遇，雖然現在還能夠發(fā)展，但十五年、二十年以后可能不可持續(xù)。如果品牌不能支撐，也許五年、十年都不可持續(xù)?！?br/>　　加快自主進程
　　一汽在加快推進以品牌戰(zhàn)略為統(tǒng)領的自主進程中，把提升產品競爭力和服務競爭力作為提升一汽品牌價值的核心。在2010年北京車展上，中國一汽發(fā)布了以品質技術為核心的品牌戰(zhàn)略，為提升產品競爭力，中國一汽正大力推進以全員、全崗位、全過程、全體系創(chuàng)優(yōu)為手段的質量支撐戰(zhàn)略，和以技術為導向、追求汽車低碳、節(jié)能、環(huán)保發(fā)展的“藍途戰(zhàn) 略”。未來，中國一汽將加快自主進程。
　　“昨天我們對外發(fā)布了紅旗品牌戰(zhàn)略，我們已經投入了將近52億，紅旗品牌按歐洲的標準覆蓋整個產品系列。2015年之前我們還要投入105億，投放四款新車來滿足不同用戶高端的需求。一汽乘用車品牌—歐朗、夏利、威志、奔騰等正逐步覆蓋所有細分市場，滿足從低端到中高端不同用戶的需求。未來五年我們將陸續(xù)投放17款全新的產品，銷售規(guī)模超過100萬輛。商用車以解放品牌為核心，通過產品的升級和技術的不斷進步，進一步鞏固提升解放卡車在高端中重卡領域的領導地位，同時強化新車和微型車市場競爭能力。未來5年一汽商用車銷售規(guī)模要超過100萬輛，到2015年中國一汽的銷量要達到500萬輛，自主品牌超過200萬輛?！痹S憲平說。
　　他表示相信，中國一汽擁有正確的發(fā)展方針和定位清晰的品牌戰(zhàn)略，擁有充滿激情的管理團隊和研發(fā)隊伍、員工隊伍，有60年的創(chuàng)業(yè)文化的積淀，在開放的大環(huán)境下，在宏觀經濟穩(wěn)定發(fā)展中，一汽一定會不負眾望，為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出更大的貢獻，