一季度京城車市溫熱平穩

　　根據北京北辰亞運村汽車交易市場中心（亞市）公布的數據，2012年3月份，北京交易新車46400輛，同比增長82%，一季度累計交易新車136300輛，同比增長122.4%。3月份進口車交易4500輛，同比增長45.2%，一季度累計交易13000輛，同比增長56.4%。
　　亞市副總經理顏景輝認為，一季度北京汽車市場的總體表現延續了去年下半年的市場走勢，保持溫熱平穩，熱銷車型依然緊俏。其中老舊機動車淘汰更新補貼政策繼續發揮作用，新車銷售中以舊換新比例保持在40%以上.
　　一季度京城車市新特征：
　　一、進口車車企在華營銷戰略的調整使進口車價格競爭異常激烈，庫存、資金壓力增大。主要原因：進口車各品牌銷售網絡擴張，分流京城進口車客戶；進口車價格放水，經銷商盈利下降甚至虧損。
　　二、相對于進口車價格大幅跳水，一季度國產車市場價格變化較小。但是銷售周期延長，庫存逐漸增加，資金壓力加大。
　　三、油價上漲使絕對節油的小排量精品小車仍有市場，（1.6L及以下排量占34.47%，同比提高2個百分點）相對節油的T字型車受青睞。
　　四、德系車市場表現強勁，自主品牌發展充滿希望。京城品牌銷售排行德系車占據絕對優勢；比亞迪S6，長城H5、H6，奇瑞瑞虎等一批自主品牌經濟型SUV車深受消費者歡迎。
　　油價上行助推汽車市場調整
　　顏景輝認為油價破八并繼續上行成為不可扭轉的趨勢，將推動汽車產品結構調整和汽車新能源技術創新并引起汽車消費需求的變化：一、中等收入階層購車需求基本不受影響，但會更多考慮節能型；小型車消費者對油價飚升更為敏感可能取消購車計劃；大排量國產新車特別是低級別自主品牌受影響最大。二、用車成本的不斷提高將進一步改變車主的出行方式，降低在用車的開動率。目前我國私家車開動率為89%，而日本只有48%。三、擴大了消費者對節能汽車的消費需求，也使混合動力、純電動、天然氣等新能源汽車得到較大的發展推動力。
　　京Ⅴ排放將影響下半年車市
　　顏景輝預計：京Ⅴ排放標準車源在車型、款式、配置等方面短期內可能供應不足；京Ⅴ新車型價格提升，將遲緩消費，有可能出現又一輪持幣待購現象；小品牌廠家因產品供應缺損有可能出現北京區域銷售大幅下降現象，經銷商將經受新一輪的生存考驗和洗禮。