一季度京城車(chē)市溫?zé)崞椒€(wěn)

　　根據(jù)北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心（亞市）公布的數(shù)據(jù)，2012年3月份，北京交易新車(chē)46400輛，同比增長(zhǎng)82%，一季度累計(jì)交易新車(chē)136300輛，同比增長(zhǎng)122.4%。3月份進(jìn)口車(chē)交易4500輛，同比增長(zhǎng)45.2%，一季度累計(jì)交易13000輛，同比增長(zhǎng)56.4%。
　　亞市副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，一季度北京汽車(chē)市場(chǎng)的總體表現(xiàn)延續(xù)了去年下半年的市場(chǎng)走勢(shì)，保持溫?zé)崞椒€(wěn)，熱銷(xiāo)車(chē)型依然緊俏。其中老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新補(bǔ)貼政策繼續(xù)發(fā)揮作用，新車(chē)銷(xiāo)售中以舊換新比例保持在40%以上.
　　一季度京城車(chē)市新特征：
　　一、進(jìn)口車(chē)車(chē)企在華營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的調(diào)整使進(jìn)口車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，庫(kù)存、資金壓力增大。主要原因：進(jìn)口車(chē)各品牌銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，分流京城進(jìn)口車(chē)客戶(hù)；進(jìn)口車(chē)價(jià)格放水，經(jīng)銷(xiāo)商盈利下降甚至虧損。
　　二、相對(duì)于進(jìn)口車(chē)價(jià)格大幅跳水，一季度國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格變化較小。但是銷(xiāo)售周期延長(zhǎng)，庫(kù)存逐漸增加，資金壓力加大。
　　三、油價(jià)上漲使絕對(duì)節(jié)油的小排量精品小車(chē)仍有市場(chǎng)，（1.6L及以下排量占34.47%，同比提高2個(gè)百分點(diǎn)）相對(duì)節(jié)油的T字型車(chē)受青睞。
　　四、德系車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，自主品牌發(fā)展充滿(mǎn)希望。京城品牌銷(xiāo)售排行德系車(chē)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；比亞迪S6，長(zhǎng)城H5、H6，奇瑞瑞虎等一批自主品牌經(jīng)濟(jì)型SUV車(chē)深受消費(fèi)者歡迎。
　　油價(jià)上行助推汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)整
　　顏景輝認(rèn)為油價(jià)破八并繼續(xù)上行成為不可扭轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和汽車(chē)新能源技術(shù)創(chuàng)新并引起汽車(chē)消費(fèi)需求的變化：一、中等收入階層購(gòu)車(chē)需求基本不受影響，但會(huì)更多考慮節(jié)能型；小型車(chē)消費(fèi)者對(duì)油價(jià)飚升更為敏感可能取消購(gòu)車(chē)計(jì)劃；大排量國(guó)產(chǎn)新車(chē)特別是低級(jí)別自主品牌受影響最大。二、用車(chē)成本的不斷提高將進(jìn)一步改變車(chē)主的出行方式，降低在用車(chē)的開(kāi)動(dòng)率。目前我國(guó)私家車(chē)開(kāi)動(dòng)率為89%，而日本只有48%。三、擴(kuò)大了消費(fèi)者對(duì)節(jié)能汽車(chē)的消費(fèi)需求，也使混合動(dòng)力、純電動(dòng)、天然氣等新能源汽車(chē)得到較大的發(fā)展推動(dòng)力。
　　京Ⅴ排放將影響下半年車(chē)市
　　顏景輝預(yù)計(jì)：京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)源在車(chē)型、款式、配置等方面短期內(nèi)可能供應(yīng)不足；京Ⅴ新車(chē)型價(jià)格提升，將遲緩消費(fèi)，有可能出現(xiàn)又一輪持幣待購(gòu)現(xiàn)象；小品牌廠家因產(chǎn)品供應(yīng)缺損有可能出現(xiàn)北京區(qū)域銷(xiāo)售大幅下降現(xiàn)象，經(jīng)銷(xiāo)商將經(jīng)受新一輪的生存考驗(yàn)和洗禮。