一季度中國車市憂中有喜

　　
　　
　　2012年4月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了全國車市3月及一季度的數(shù)據(jù)。3月，汽車銷售183.86萬輛，同比增長1.02%。其中，乘用車銷售140萬輛，同比增長4.54%。商用車銷售43.86萬輛，同比下降8.80%。一季度，汽車銷售479.27萬輛，同比下降3.40%。其中乘用車銷售377.37萬輛，同比下降1.25%；商用車銷售101.90萬輛，同比下降10.60%。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)用“憂中有喜”來形容一季度中國車市的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。他說雖然一季度同比增長為負(fù)值，但是3月份還是正增長的，而且單月銷量為歷史最高水平，另外代表車市剛性需求的百姓青睞車型例如SUV等依然表現(xiàn)不錯。
　　據(jù)他分析，一季度銷量負(fù)增長的主要原因有兩個，一方面國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，另一方面同比基數(shù)大，因?yàn)槿ツ暌患径仁侨赇N量最高的季度。不同于部分媒體對全年銷量趨于悲觀的看法，董揚(yáng)副會長認(rèn)為，目前調(diào)整全年預(yù)期為時過早，半年數(shù)據(jù)發(fā)布時形勢相對會比較明朗，只能最保守地說，正增長的可能性很大。
　　國家信息中心信息開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，一季度車市負(fù)增長的原因90%來自經(jīng)濟(jì)增長放緩，一季度的工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)、出口數(shù)據(jù)、M1等等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都處于下行趨勢；尤其是流動性收緊對商用車影響很大，出現(xiàn)了很多交了定金不提車的情況。因此他指出宏觀經(jīng)濟(jì)不調(diào)整，汽車市場不會回到好的增長狀態(tài)，但是在國家經(jīng)濟(jì)力圖轉(zhuǎn)型之際，不建議出臺全局性的政策來鼓勵汽車產(chǎn)業(yè)，建議出臺一些類似老舊機(jī)動車淘汰、鼓勵小排量等有針對性的政策，既能提高汽車銷量又能兼顧環(huán)保，引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
　　自主品牌乘用車形勢嚴(yán)峻
　　一季度，自主品牌乘用車銷售161.78萬輛，同比下降8.1%，占乘用車銷售總量的42.9%，占有率同比下降3.2%；其中，3月自主品牌乘用車銷售60.36萬輛，同比下降1.7%，占乘用車銷售總量的43.1%，占有率比上年同期下降2.7個百分點(diǎn)。董揚(yáng)副會長指出，自主品牌今明兩年的形勢很嚴(yán)峻，過去自主品牌與合資品牌市場定位有區(qū)分，井水不犯河水，現(xiàn)在由于合資品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向低價格、低排量區(qū)域擴(kuò)張，雙方已經(jīng)進(jìn)入全面競爭。
　　另外，徐長明主任提出，小排量自主品牌還受到油價抬升的影響。他說，油價走高，歐美的消費(fèi)者會更傾向于小排量，可是中國正相反，小排量車、自主品牌車反而更差，原本中意此類車的消費(fèi)者考慮到高油價帶來的高使用成本往往會取消和延緩買車。
　　董揚(yáng)副會長敦促企業(yè)在資金和人力方面加大投入，不能偷懶，該做的必須做，研發(fā)資本要超過跨國公司；好好研究怎么建立品牌；同時自主品牌之間要加強(qiáng)合作，中國的自主品牌過于分散，不能形成規(guī)模效應(yīng)不利于攤銷成本。
　　
　　
　　
　　
　　節(jié)能與新能源汽車日益務(wù)實(shí)
　　據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，一季度汽車整車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車8626輛，其中：純電動汽車1655輛、混合動力1300輛，代用燃料汽車5671輛；銷售新能源汽車10202輛，其中：純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛。董揚(yáng)副會長稱，經(jīng)過整個行業(yè)兩三年的努力，節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)品化、批量化的趨勢，企業(yè)發(fā)展節(jié)能與新能源的思路越來越務(wù)實(shí)，不像前兩年那么虛，新能源汽車仍然是最具生命力和傾向性的產(chǎn)業(yè)，否定了社會上對于新能源汽車變冷的質(zhì)疑。
　　 1.6升及以下轎車占比下降
　　3月，1.6升及以下的轎車銷售65.07萬輛，比上月增長10.9%，同比增長0.5%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重69.6%，比上月下降1.3個百分點(diǎn)，比上年同期下降1.1個百分點(diǎn)。一季度，1.6升及以下的轎車銷售179.84萬輛，同比下降4.3%；1.6升及以下轎車占轎車總量比重70.2%，比上年同期下降1.5個百分點(diǎn)。董揚(yáng)副會長呼吁政府有關(guān)部門出臺長期穩(wěn)定的政策鼓勵小排量汽車消費(fèi)，加強(qiáng)政策頂層設(shè)計，獎懲結(jié)合，把油耗、排放與稅收結(jié)合起來。
　　
　　汽車出口穩(wěn)步增長
　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)， 3月汽車企業(yè)出口為7.21萬輛，環(huán)比增長17.7%，同比增長14.3%，一季度出口19.13萬輛，同比增長20.8%。汽車出口保持穩(wěn)步增長。
　　 3月銷量排名前十位的轎車品牌
　　凱越、賽歐、捷達(dá)、帕薩特、寶來、朗逸、科魯茲、卡羅拉、桑塔納和天籟，分別銷售2.41萬輛、2.31萬輛、2.21萬輛、2.08萬輛、2.04萬輛、2.03萬輛、1.87萬輛、1.85萬輛、1.74萬輛和1.67萬輛。與上月相比，朗逸和科魯茲有所下降，其它品牌呈不同程度增長，其中天籟、賽歐和卡羅拉增速更快。
　　 3月銷量排名前十位的SUV品牌
　　本田CRV、哈弗、逍客、途觀、瑞虎、RAV4、S6、Q5、IX35和漢蘭達(dá)，分別銷售2.11萬輛、1.88萬輛、1.41萬輛、1.35萬輛、1.29萬輛、1.16萬輛、1.03萬輛、0.80萬輛、0.78萬輛和0.68萬輛。與上月相比，途觀和漢蘭達(dá)銷量有所下降，其它品牌增長不一，其中本田CRV和瑞虎增速尤為顯著。
　　 3月銷量排名前十位的MPV品牌
　　菱智、景逸、別克GL8、瑞風(fēng)、森雅、奧德賽、帥克、途安、普利馬和NV200，分別銷售6400輛、6400輛、5101輛、4724輛、3487輛、3324輛、3089輛、2240輛、2154輛和2136輛。與上月相比，森雅、途安和普利馬下降較為明顯，景逸降幅略低、其它品牌有所增長，其中奧德賽增速最快。