安全技術(shù)助東風(fēng)天龍穩(wěn)健增長(zhǎng)

　　
　　2012年2月，東風(fēng)商用車(chē)公司銷(xiāo)售重卡1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，在重卡市場(chǎng)減速的環(huán)境下，東風(fēng)天龍依然保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。
　　東風(fēng)天龍自上市以來(lái)，憑借其“高可靠性、高安全性、高效率、低自重”等方面的優(yōu)勢(shì)，打破了多年來(lái)國(guó)內(nèi)?；肺锪魇袌?chǎng)一直被奔馳、沃爾沃等外國(guó)品牌重卡所壟斷的局面，全面滿(mǎn)足了?；愤\(yùn)輸?shù)目量虠l件，并迅速獲得物流企業(yè)、特別是?；肺锪髌髽I(yè)客戶(hù)的青睞。
　　十年磨一劍，東風(fēng)天龍集全球領(lǐng)先技術(shù)于一身，厚積薄發(fā)，成就了今日的市場(chǎng)表現(xiàn)。安全是汽車(chē)行駛的第一要素，在天龍眾多的先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn)中，安全技術(shù)尤為值得一提。
　　首先是駕乘被動(dòng)安全。東風(fēng)天龍駕駛室采用全新吸能式車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)防撞桿，大視野前風(fēng)窗，無(wú)盲區(qū)后視鏡，合理的膝蓋護(hù)板布置、雙層金屬保險(xiǎn)杠，顯著地提升了車(chē)輛的被動(dòng)安全性。天龍駕駛室通過(guò)了頂壓、擺錘等測(cè)試，達(dá)到歐洲最嚴(yán)格的ECE R29法規(guī)要求，并獲得了歐盟認(rèn)證證書(shū)。
　　其次是整車(chē)主動(dòng)安全。東風(fēng)天龍從技術(shù)平臺(tái)上搭建了先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)體系，包括以下技術(shù)：雙回路行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配，制動(dòng)系統(tǒng)氣壓達(dá)到10個(gè)大氣壓，采用大排量雙缸空壓機(jī)，充氣速度快；前/后橋配置大容量制動(dòng)器，優(yōu)化摩擦副材料，制動(dòng)力大且制動(dòng)性能穩(wěn)定；制動(dòng)閥結(jié)構(gòu)可靠靈敏，臺(tái)架試驗(yàn)可靠性超過(guò)100萬(wàn)次。
　　東風(fēng)天龍牽引車(chē)標(biāo)配ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）和自動(dòng)調(diào)整臂，根據(jù)市場(chǎng)和客戶(hù)需求，部分車(chē)型配置ASR（防驅(qū)動(dòng)打滑系統(tǒng)）、盤(pán)式制動(dòng)器，提供了更穩(wěn)定可靠的制動(dòng)性能。輔助制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配排氣制動(dòng)，根據(jù)市場(chǎng)和客戶(hù)需求，部分車(chē)型配置發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、液力緩速器，提高車(chē)輛安全下坡速度，減少行車(chē)制動(dòng)使用次數(shù)，降低制動(dòng)器溫度，大大提高摩擦片和制動(dòng)鼓的使用壽命，使整車(chē)的安全性能更上一層樓。