“貫徹落實國Ⅳ排放標準技術交流會”在京舉行

　　
　　3月28日~29日，由中國內燃機工業協會、中國汽車工業協會共同舉辦的“貫徹落實國Ⅳ排放標準技術交流會”在北京舉行。
　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚，中國內燃機工業協會常務副理事長兼秘書長邢敏，國家環保部機動車排污監控中心主任湯大鋼等出席會議。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國內燃機工業協會副秘書長魏安力先后主持了會議。來自一汽技術中心、濰柴、玉柴、錫柴、東風康明斯等整車、發動機、相關零部件企業以及科研機構的專家、學者400多人參加了會議。
　　2011年12月29日環保部第29號公告， GB17691—2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機和汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》標準規定，第Ⅳ階段排放限值自2013年7月1日起實施，所有生產、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發動機和汽車必須符合標準要求。為推進中國汽車產業的有關準備工作、解決技術難題，促進汽車及配套內燃機技術進步和產業升級，中國汽車工業協會和中國內燃機工業協會通過搭建相關技術領域交流的平臺，總結實施標準經驗，探討實施共性事項，引導全行業全力推進、協同落實。
　　邢敏在致辭中強調，節能減排和生態環境保護是我國工業經濟轉型升級的重要手段和促進因素。節能減排更是國家戰略，是全社會關注的熱點，也是企業創新發展的著力點。他說，排放標準已經成為引導汽車內燃機技術進步和升級的重要因素。
　　董揚在講演中指出，中國汽車產業在“十一五”期間取得全面進步，已經成為國民經濟的支柱產業，下一步的奮斗目標是建設“汽車強國”。他詳細分析了中國建成汽車強國的可能性，并提出了“十二五”期間需要解決的降低油耗，做強零部件、制定建設汽車強國國家戰略、培育世界級企業與品牌等主要事項及相應建議。他鄭重表示：“目前，我國汽車行業已全面達到國Ⅲ排放水平。在全行業積極努力和協調下，環保部、工信部等國家部委結合行業發展實際，把（國Ⅳ排放標準實施的）時間延后到2013年7月1日。對此，我國商用車（產銷排名前）八家企業聯合行動，共同承諾，積極采取切實措施，一定如期認真執行國Ⅳ排放標準。”
　　葉盛基在主持會議時指出，國Ⅳ排放標準的實施需要全社會方方面面的共同努力，實施國Ⅳ標準是一個系統工程，涉及到標準法規本身的成熟性和可操作性，也涉及到有關產品的準備和相關油料供應部門的配合支持。中國汽車業界積極努力，努力開發出適合國Ⅳ標準的發動機產品，開發出適合國Ⅳ標準的整車產品。從目前看，政府部門在積極推動國Ⅳ標準的實施，也給予業界以理解支持；汽車工業協會、內燃機協會等行業機構在積極推動；整車廠、發動機廠積極地探討在產品準備方面、在研發中遇到的一些問題，并提出了一系列建設性的意見，探索了諸多有益的發展經驗。從整體推進的效果看是可喜的。葉盛基表示，這次技術交流會將對整個汽車業界全面實施國Ⅳ標準起到非常重要的影響和作用。
　　會上，25家企業、研究機構的專家介紹了他們的研究成果，并就落實實施國Ⅳ標準過程中遇到的具體問題提出了建設性建議。
　　美國西南研究院、北京理工大學等高校和研究機構的專家介紹了國外在實行排放升級中的經驗；就符合國Ⅳ標準柴油發動機的研發、生產的相關問題，錫柴、玉柴、濰柴等企業介紹了他們的經驗和成果；在排放后處理方面，輕型柴油機多采用EGR，中重型柴油機則以SCR為主；大家建議加強整車廠家、柴油機廠家、后處理廠家三方協作，加快電控燃油系統和排氣后處理系統核心技術的研發和產業化。與會代表還對制約SCR技術推廣應用的尿素結晶問題提出建議，展開討論；對在推進國Ⅳ排放標準過程中所遇到的技術難題進行了充分探討，達成了許多共識。