春在枝頭已十分

　　
　　主場領銜 自主之家的新鮮血液
　　憑借北京車展主場之利，北京汽車有多款新產品首發，其中C70G、C90概念車、C50及C50X（SUV）四款新車為首次在國內亮相，基于薩博9-5的C70G在車展首發后，將于今年四季度上市銷售。C70G是北汽首款真正意義上的中高端自主品牌轎車，也是北汽集團在本屆北京車展的重頭戲。它不僅傳承了北歐豪華汽車品牌薩博的技術基因，更在設計思路上全面與國際主流接軌，C70的整體設計完全顛覆并超越了原薩博9-5車型，也是北京汽車“源于薩博，高于薩博”造車標準的最直觀體現。
　　廣汽乘用車攜旗下第一款SUV車型——傳祺GS5而來，擁有時尚的外觀、精致的內飾、人性化的科技配置和更好的操控感。2710mm的軸距讓傳祺GS5具有全面領先同級的內部尺寸——前排的頭、肩部空間，后排的頭、肩、腿部空間傲視群雄。更為重要的是，該車底盤結構為前雙叉臂、后五連桿全獨立懸掛，兼顧了舒適性與操控性的需求。成為北京車展上最吸引觀眾眼球的自主品牌之一。
　　而與北汽、廣汽同在E1場館的華晨汽車以“華晨精品·綠悅于晨”為主題，攜旗下中華、金杯兩大品牌十余款產品強勢登陸。在1200多平米的展臺上，華晨汽車首發包括大中華II概念車、中華H230、金杯大海獅旅居車等在內的六款全新車型。其中最為耀眼的則是大中華II概念車。它在造型方面，融合了中國書法藝術元素以寫意化的車身設計呈現出精妙大氣的和諧之美；可回收環保材料設計和制動能量回收系統等環保設計，又將綠色環保理念盡情展現。
　　奇瑞和江淮兩家同來自安徽的車企不約而同的都帶來自己的新SUV車型。奇瑞的概念SUV名為TX，“T”的概念來自瑞虎“Tiggo”的品牌系統，不過“X”并不是一般意義上的產品序列符號，而是代表著一種未來趨勢和產品起源的概念。整車外形輪廓完全符合空氣動力學，給人充滿動感的視覺享受，很多觀者專家都表示，這款概念車SUV轉化為成品的可能性較大，也許過不了幾年，就可實車上市。而作為江淮主推的全新SUV，SⅡ是一款定位城市的高端車型，外形大氣，車身飽滿，且無模仿痕跡，車內做工精致，乘坐空間可觀。在配置上增加了側氣簾、側氣囊，發動機防盜系統，ESP發動機啟停管理系統，智能無鑰匙進入系統等高新科技。這兩款車型，很可能使得未來中國的SUV市場發生格局性的變化。
　　爭奇斗艷 跨國品牌各出新招
　　在幾乎所有的跨國品牌都來到北京車展的時候，誰帶來的新車夠靚、夠炫、夠實用、性價比夠好，便成為各大企業爭奇斗艷的焦點所在。視線掃過這些新車的同時，也都期待著他們在中國市場上大顯身手。
　　全新福特福克斯ST在去年的法蘭克福車展上一經亮相就引起了廣泛的關注，該車被定義為福特第一款真正意義上的全球性能車型。而在北京國際車展上首次亮相中國，也預示著它投入中國市場的日子已經為期不遠。新款福克斯包括兩廂及三廂在內共計12款車型。分別搭載1.6L和2.0L兩款發動機，匹配5速手動和PowerShift 6速雙離合變速器。在新福克斯上市后，現款車型將命名為經典福克斯，與新福克斯并行銷售。
　　在中國市場一直沒有施展開拳腳的雷諾汽車，本次帶了他的新車——塔利斯曼，試圖沖擊中國的中高級汽車市場。與在中國市場賣得風生水起的日產天籟有血緣關聯的這款新車，動力部分采用天籟動力配置，搭載2.5L V6發動機，最大功率為140kW，峰值扭矩243 N·m，與之匹配的是一款六擋手自一體變速器。同樣還會有性能更高的3.5L V6發動機車型，最大功率190kW，峰值扭矩330 N·m。如果價格合理，雷諾很有可能依靠此款車打開它的中國僵局。
　　保時捷現款卡宴已經在市場打拼了2年時間，雖然S和Turbo型號均已出爐，但該品牌旗下的“跑車級”SUV卡宴GTS版本卻直到本次車展才揭開了神秘面紗。卡宴GTS搭載與卡宴S相同的采用了直接燃油噴射(DFI)的4.8L自然吸氣V8