穿越世界屋脊

第1日 西安——雅安全程858.5km

當車子行駛在京昆高速——西安至漢中段平整黝黑的路面上時，我才確切的相信，夢想即將成真了。

在漢中服務區(qū)匆匆用完午餐，穿過廣元至綿陽丘陵般的小山，下午18:00，我們到達成都。沿成都外環(huán)線上成雅高速，趕在華燈初上的時候，一行30余人全部入駐雅安賓館。

整整13小時的車程，大家沒有感覺到太累，稍作整理，便三三兩兩走上雅安街頭。雅安的夜景還真不錯，一條青衣江穿城而過，江風陣陣，兩岸燈火輝煌，一座仿古跨江長廊被燈光裝飾的五彩繽紛，更讓人目不暇接的是，身著短褲的川妹子修長的雙腿和臉上甜美的笑容。

蜚聲巴山蜀水的雅安“三雅”，即：雅雨，雅魚，雅女。雅安年平均降雨量在250天以上，雨城也因此而得名，雅魚肯定價格不菲，我們暫且不問，唯有雅安的女子，她們在雅雨、雅魚的滋潤下，大多皮膚白皙，容貌姣好，大方而不俗氣，溫柔而又充滿活力，這是很容易讓人浮想聯(lián)翩的。

第2日 雅安——新都橋全程193.5km

雨不約而至，沿318國道蜿蜒而上，不一會就來到了二郎山隧道口。拍照中看見了幾個從廣州過來的騎行者，甚是敬佩。

穿過二郎山隧道，就是大渡河峽谷了，一路下坡直至瀘定縣，在鐵索橋旁留影，用餐，13：00繼續(xù)向新都橋進發(fā)。本來這一路的景色是很不錯的，可惜天公不作美，突然陰云密布，雷聲滾滾，康定縣只能是遠望了一下，便開始了折多山的攀登。

折多山，這個考驗騎行者體力的第一座高山，在一片雷雨和云霧中匆匆而過，山頂風大且冷，雨點如注，根本看不見美麗的貢嘎雪山。

18:00到達新都橋，入駐藏民家庭旅館，喝到了一杯熱騰騰的酥油茶。藏民家招待客人的首先就是酥油茶，很大的客廳很寬的沙發(fā)，手捧一碗熱茶，聊著簡單的話題，但沒有青稞酒。有些人不習慣酥油的味道，我覺得那是防止高反的良藥。

第3日 新都橋——理塘全程302.5km

早6點出發(fā)，為的是躲開那段正在修復的路段，況且今天還要翻三座海拔4000米以上的高山。天空仍然陰沉，相機依舊歇在背包里，就這樣帶著遺憾離開了新都橋——攝影家的天堂。

9:00翻越高爾寺山，只能拍一些霧障。在去剪子彎山的途中，路況就開始惡劣，甚至堵車。

下午，汽車在卡子拉的山梁上翻來繞去，好像走進了原始地帶，幾個小時也沒見到一只動物，唯有一片片視角不同的山坡，將綠色折射成深淺相間的圖案。越是沉靜越能讓人感受到它強大的震撼力和生命力，走在山梁上俯瞰遼闊山川時，我忽然覺得大山是活著的，那沉重的喘息起伏的胸膛還有那不時向天空迸射的磁場，都直擊著我的靈魂，使其久久不能平靜。

從雅安出發(fā)到現(xiàn)在已翻越了四座四千米以上的高山，在山頂拍照時多走幾步都會氣喘，可那些騎行者們卻不時從眼前掠過，每當看到他們奮力蹬車的身姿時，我們都會拉開車窗高喊加油。風雨霧雪翻漿路面，他們依然速度不減，騎行者，已成為川藏線上一道亮麗的風景線。接連過高山，并沒有出現(xiàn)高反，有點暗自高興，看來之前的危言都是嚇唬人的。

20:00到達理塘，海拔最高的城市（4200米），經(jīng)協(xié)商決定，馬不停蹄直奔稻城。在去稻城的路上，雨雪冰雹接踵而至，四周一片漆黑，這時就需要高超的車技了。

第4日 理塘——稻城全程150.0km

又是6點，出發(fā)去亞丁。亞丁有三座美麗的神山，景色非常近似佛經(jīng)中描述的凈土，故被稱為“最后的香格里拉”。國外探險者很早就進入稻城亞丁地區(qū)探險，并且拍攝大量照片，這些照片又喚來了更多的游客，我們便是其中之一，但愿我們的相機不要驚擾這三位圣潔的姑娘。

有人贊美這個地方是“藍色星球上最后一片凈土”，也有人說“亞丁就是1000年以前的瑞士風光”。在三座6000米高的雪山面前，你會覺得自己是那么渺小，身體仿佛已經(jīng)完全融化在美景中了。仙乃日、夏諾多吉和央邁勇三座高大的山分別代表著佛教中的觀世音、普賢和文殊三個菩薩。三座山各有各的特點：仙乃日是北峰，是三座山峰里最高大的，而且山頂很寬廣，就像一面巨大的椅子，據(jù)說從正對面的山頂看去可以看到一尊巨大的佛的坐像。夏諾多吉是東峰，俊俏挺拔，不失柔美。央邁勇是南峰，英氣勃勃，像一把劍直插云霄。

雪山腳下是綿延的樹林和草地。巨大的一塊草地被稱為洛絨牛場。一條清澈的溪流從雪山上流淌下來，白色的浪花永無休止地唱誦著六字真言。亞丁的藍天白云是出行以來見到的最美的景色，這些純凈的不含一點雜質(zhì)的美景，激發(fā)了大家的游興，把前些天因天氣原因造成的陰霾一掃而光。河邊的石子路上，有一座座大小不一的瑪尼堆，有的竟然占據(jù)了路面的一半，領隊告訴大家，遇見瑪尼堆時必須從左邊繞行。在藏地，無論是山頂還是河道，無論是高寒無人地帶還是繁華的旅游景點，都能看見瑪尼堆，這些用信念、心愿和希望累積起來的石頭堆，給過往的行人和疲憊的旅客以力量和溫暖，使獨行者不在孤獨，讓絕望者看到了光亮。瑪尼堆，堆起了無數(shù)人心中的希望。

我們剛從山上下來，雨就接踵而至，回稻城的路上，冰雹竟然在車窗上奏響了進行曲，到現(xiàn)在雨仍未停，我們不由暗自慶幸。回到稻城旅館，服務員早已把我昨天晾曬在樓下的衣服疊的整整齊齊。

第5日 稻城——芒康全程421.4km

仍然6點出發(fā)，今天準備趕到芒康。剛出稻城不久，天空就飄起了雪花，汽車在平均海拔4000米的稻城古冰帽上行駛，速度怎么也提不起來。其中的海子山為青藏高原最大的古冰體遺跡，素有\(zhòng)"稻城古冰帽\"之稱。這里的地貌原始而蒼涼，生存環(huán)境非常惡劣，一天有四季，剛剛是風雪雷電，現(xiàn)在又艷陽高照。就是在如此的環(huán)境里，為了生存，藏民們練就了同牦牛般的忍耐力，學會了順應自然敬畏神靈，保持著簡單原始的生活方式。也是在這種惡劣多變的自然環(huán)境里，神靈成了自然的主宰，而人卻是微不足道的。

9:00到達理塘，吃早點，稍事休息。理塘是個很神圣的地方，是七世達賴格桑嘉措，十世達賴楚臣嘉措以及許多蒙古及外藏寺廟活佛的家鄉(xiāng)。說起七世達賴格桑嘉措，就不能不提六世達賴倉央嘉措。倉央嘉措，一面是雪域高原的崇高活佛，一面是紅塵中多戀善感的情郎。為了愛情，舍棄一切，為了尋找心愛的姑娘，離家出走，“走到理塘就轉(zhuǎn)回”。倉央嘉措從未到過理塘，卻寫了這首詩。他死后，這首詩被認為是預言他的轉(zhuǎn)世，于是在理塘找到了轉(zhuǎn)世靈童——七世格桑嘉措。10：00駛離理塘，進入一望無際的毛埡草原，茫茫荒原，一眼望不到邊的寂寞，窮極目光，也尋不見浪漫王子的身影。

理塘至巴塘也有很多路段不好，中午13:30到達巴塘，巴塘海拔很低(2300)，是四川境內(nèi)最后一個縣。

出巴塘，沿金沙江行走，不一會就到了竹巴龍金沙江大橋，這也是四川和西藏的分界線，武警守護，禁止拍照，而且要上車逐個查驗身份證，氣氛緊張，讓人更加意識到西藏的神秘和重要。

過了金沙江，進入芒康就一直在山溝里穿行，路跟著河走，河繞著山轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著就轉(zhuǎn)出一尊佛塔，真是“轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)佛塔\"。18:00到達芒康，旅館里騎車的比開車的多。縣城只有一條街道，牧歸的牦牛在街上招搖而過，很是威風。

第6日 芒康——八宿全程726.5km

早晨從芒康縣出來一路風景如畫，遠處的雪山在朝陽中熠熠生輝。道旁可見騎行者扎的帳篷，西藏這個地方只要是晴天，隨意舉起相機就是一張好片片。

今天要翻越四座山，拉烏山、覺巴山、東達山、業(yè)拉山。8：00開始過覺巴山，3930米，相比它前后的山來說，倒是不算高，所以路旁還有許多樹叢和灌木。隨著公路的攀高，云遮霧障起來，山路像一根飄帶，被抖得彎曲起來，然后往山坡上陡然落定，又讓這飄帶的遠端延伸開去，直入那云霧的飄渺處。西藏的山水云天都是中國絕無僅有的，這種沒有人工痕跡，沒有被商業(yè)化污染的自然景觀，讓人陶醉、融化其中，人只有身處這樣純凈的美景中，才會覺得自己就是大自然的兒子。

在山頂俯瞰瀾滄江峽谷的景色，美的一塌糊涂，一團團白云在山頭纏繞，只要一伸手就能夠著一把。川藏線上處處是美景，關鍵就要看你的造化了，我們在新都橋至理塘遇上了陰雨天，在亞丁卻遇上了好天氣，今天又是拍照的極佳光線，車廂里的“卡塔”聲不絕于耳。

東達山可比覺巴山高了許多，一路走上去。漸漸的，山變白了，溫度越來越低了，到了山頂，眼前全是冰雪覆蓋。大家沖出車廂，盡情的歡呼雀躍，特別是那些南方來的年輕人，完全忘記了是在海拔5008米的地方。路過左貢邦達我們都沒停車，為的是趕在天黑之前穿過怒江峽谷。

業(yè)拉山，也是一處美景，站在山頂，目光可以無限延伸。過了業(yè)拉山，就到了怒江上游的72道拐，這也是橫斷山脈上最險峻的路段了。站在高處看去，“之”字型的盤山路把山體分割成一塊塊三角形的幾何形狀。這里也是典型的干熱河谷，植被稀少，裸露著蒼涼的灰黃。只是在谷底的低洼處，可以看見綠色的梯田，而公路就在這黃綠相間處，彎來盤去。用公路纏繞住大山來克服海拔的高差，展現(xiàn)了人類克服自然的決心。一路上有人在專心數(shù)著，可并沒有堅持到最后，因為加上普通的拐彎，已遠遠超過72個。

怒江，水面窄而水流急，落差大，所見之處皆波濤洶涌，怒不可擋，氣勢洶洶，真是名符其實啊。一路盤旋下坡，膽戰(zhàn)心驚的走了兩個多小時，方才來到峽谷間的怒江大橋，又是武警把守，不讓拍照。越過大橋，雖然沒有下坡，心卻沒有放下。但見路旁松動的崖石，隨時都有掉下來的可能，而且路面上不時有墜落的巨石擋道，汽車須緩慢繞過才行。

21:00到達八宿，街上的飯館還沒關門，與我的搭檔去一家川菜館吃了三碗米飯，三盤炒菜。八宿比芒康繁華很多，街道也寬闊，商鋪鱗次櫛比，燈紅酒綠的樣子，只是不敢停留，因為明天還要去然烏湖和米堆冰川呢。

川藏線路況：柏油馬路＋土路＋石子路＋搓板路（急彎較多，上下坡路坡度較大，出林芝路段有著名的天險路段，切記謹慎駕駛）

氣候狀況：川藏線沿途早晚溫差較大，建議帶上羽絨服、羊毛衫以及保暖內(nèi)衣避免感冒。一般川藏線的旅游旺季為7、8、9月份，此三個月的氣候相對暖和，可以適量減少衣物，但最好穿著長袖，以運動休閑衣為主。進入夏季可以帶上太陽鏡，防曬霜此類必備物品。

藥品：以預防感冒和高原反應藥品為主（紅景天效果較好），加以配備一些緩解疼痛的藥物，還有就是皮外傷類藥物（云南白藥），和一些腸胃用藥。

住宿：川藏線住宿經(jīng)過很多年的改進，住宿條件已經(jīng)不再是以前的狀況，沿途都有很好的客房，都可以洗澡。