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與汽車對話 多媒體交互系統(tǒng)讓汽車功能更豐富

2012-12-29 00:00:00劉楊
汽車周刊 2012年18期

我的微博剛轉(zhuǎn)發(fā)了雷諾中國的一條信息,就收到了另一條推薦凱迪拉克類似功能的微博。雷諾在9月27日開始的巴黎車展上,為其新款小車Clio配備了R-link系統(tǒng)。而凱迪拉克則在更早時候,推出名為凱迪拉克CUE(Cadillac User Experience凱迪拉克用戶體驗)的系統(tǒng)。它們提供的,都是幫助車主與汽車進行更多的互動,包括娛樂以及導(dǎo)航等。

如果我們?nèi)タ纯催@類技術(shù)的發(fā)展史,雷諾和凱迪拉克真的算是遲到者了。在名為Telematics或infortainment的技術(shù)趨勢上,主機廠和配件商早就進行了大量研發(fā),并有各自的產(chǎn)品命名,比如通用汽車的安吉星、豐田的G-Book、日產(chǎn)的CarWings、福特汽車的MyFord Touch、奧迪的MMI以及寶馬的iDrive系統(tǒng)。

在配件商領(lǐng)域,德爾福、大陸等也都在進行探索。今年7月,德爾福租下保時捷位于德國萊比錫的試車場,向全球媒體展示其研發(fā)MyFi 系列互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以讓駕駛者輕松訪問各種信息與娛樂功能。作為車內(nèi)的娛樂與通信樞紐,MyFi 系統(tǒng)采用了開放式架構(gòu)平臺來實現(xiàn)包括藍牙、WiFi、蜂窩電話互聯(lián);自然語音識別;免提系統(tǒng)操作;音頻流媒體播放等功能。

這些技術(shù)總結(jié)起來就是一句話,將信息娛樂、安全安防、負載管理等技術(shù)融為一體,最大限度地減少駕駛者分心。

大材小用

幫我們實現(xiàn)這些車載溝通能力的,是一些熟悉和陌生的公司,比如德爾福用了Windows和QNX兩個系統(tǒng)做開發(fā)。目前,在車載系統(tǒng)等領(lǐng)域,微軟和QNX仍然是最大的兩家,其中QNX系統(tǒng)擁有超過75%的份額。全球有超過兩千萬輛汽車已經(jīng)裝配了QNX的授權(quán)軟件,包括全數(shù)字儀表板、藍牙免提系統(tǒng)、多媒體娛樂中控系統(tǒng)、車載聯(lián)網(wǎng)模塊和3D導(dǎo)航系統(tǒng)。

QNX的應(yīng)用范圍極廣,你可以用它控制保時捷跑車的音樂和媒體功能,也可以管理核電站,甚至是美國陸軍無人駕駛Crusher坦克的控制系統(tǒng)。

這是一個有趣的事情。幾個月前剛成功降落火星表面的好奇號,它的內(nèi)部控制系統(tǒng)的供應(yīng)商風(fēng)河公司也在考慮把自己的技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。你能想象你開的車的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng),同時也運行在另一個星球上嗎?

這并非大材小用。如今,低端的車型一般會使用30到50個ECU來控制車身、門以及頂棚、座椅等。高端車會用更多的ECU。這意味著更大的軟件系統(tǒng)。舉例來說,奔馳S級的運轉(zhuǎn)依靠的是超過2000萬行的代碼,而一旦互聯(lián)網(wǎng)車型需要的功能介入,這個代碼的規(guī)模會增加到3億行以上。

賣車還是賣軟件

事實上,從現(xiàn)在開始,汽車銷售員應(yīng)該開始學(xué)習(xí)并熟悉一些新的公司名字,比如微軟、QNX以及風(fēng)河(Wind River)。這些企業(yè)的產(chǎn)品在過去十年里慢慢進入汽車領(lǐng)域,逐漸提升自己的重要程度,雖然你永遠也不會在車?yán)锟吹剿鼈儭?/p>

它們統(tǒng)一的稱謂是車載嵌入式軟件供應(yīng)商。汽車電子的發(fā)展已經(jīng)變得越來越復(fù)雜,一大批新穎而有趣的設(shè)備出現(xiàn)在車?yán)铩K鼈儾皇莾H僅將手機整合到車載娛樂系統(tǒng)或?qū)Ш街小?/p>

汽車制造商們?nèi)缃袼伎嫉氖?,如何延展和加強車的移動通訊能力,將其改造為一個大型的移動設(shè)備。

用不了多久,汽車軟件就會達到一個臨界點——不再只需要一些電子設(shè)備,而是一個完整的操作系統(tǒng),那些讓人欣喜的娛樂或?qū)Ш焦δ苤皇乔度肫渲械哪承┸浖蛴布?。對主機廠來說,他們必須清楚地認識到,推動下一波汽車移動設(shè)備發(fā)展的新軟件,其發(fā)展趨勢不是去取代或提升已經(jīng)存在的功能,而是具備接納和整合能力的一套系統(tǒng)。

汽車公司希望能夠與競爭對手區(qū)別開來。想象一下,就像電腦一樣,如果所有的操作系統(tǒng)都是windows7,你剩下的只能比拼硬件。這是生產(chǎn)主機的廠商最不愿看到的局面。

也許幾年之后,當(dāng)你買一輛車時,推銷員和你討論的除了外觀、內(nèi)飾和動力總成之外,還會詢問你,究竟對那種操作系統(tǒng)更為有興趣,是安卓、Linux還是Windows,或其他。

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