\"Nu\"不可擋 試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K33

第一眼美男

即使隱去K3車頭的“KIA”logo，我也能馬上識別出這是一輛起亞。這并不是指K3的外形設(shè)計(jì)毫無新意，只是彼得.希瑞爾為起亞注入的“虎嘯式家族臉譜”實(shí)在是太具獨(dú)特辨識度，除此之外，作為起亞福瑞迪的后繼車型，K3至少在外型上確實(shí)做到了脫胎換骨。前代車型福瑞迪上略顯單薄乏味的平直線條不見了蹤影，取而代之的是富有肌肉感的飽滿圓潤，這使得K3更加符合現(xiàn)如今中級車“高級運(yùn)動(dòng)感”的審美。

從車頭看去K3就像是起亞旗艦車型K9的按比例縮小版，帶有LED日間行車燈的組合大燈與鍍鉻直瀑式豎條進(jìn)氣格柵厚重穩(wěn)健而又頗具時(shí)代感。要知道如此般“越級豪華”視覺可是唯有國內(nèi)車主才有福享有—即使是韓國本土版K3也僅提供蜂窩網(wǎng)眼進(jìn)氣格柵。

舒適配置超越期望

廠家為我們安排的是一臺1.8 Premium頂配車型，拿到車鑰匙時(shí)我就吃了一驚，這是一把僅有車門加解鎖、后備箱開啟3個(gè)按鍵的智能鑰匙，并沒有配備折疊式的機(jī)械鑰匙，這意味著我們試駕的這臺K3配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)與一鍵啟動(dòng)功能。當(dāng)我進(jìn)入車內(nèi)在駕駛席上坐定，卻發(fā)現(xiàn)了更大的驚喜—起亞K3對駕駛員的照顧幾乎做到了C豪華級車的標(biāo)準(zhǔn)，不僅有雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、10方向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席、座椅電加熱，甚至還有方向盤電加熱與3擋可調(diào)節(jié)的座椅通風(fēng)！我還記得3年前新君越上市時(shí)是如何自豪而高調(diào)的宣傳其座椅功能的賣點(diǎn)，而如今只需在一部起亞的A級車上就能得到如此高級的體驗(yàn)！由于座椅的功能實(shí)在是超越期望太多，試駕過程中的大把時(shí)間我都陶醉其中以至于其他出現(xiàn)在車內(nèi)的高級配置諸如帶有定速巡航與音響控制的多功能真皮方向盤、4.2寸彩色行車電腦顯示屏、8英寸導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、后排出風(fēng)口都沒來得及細(xì)細(xì)體味。說真的，我都快記不起來上一次坐在如此完備的駕駛席上是什么時(shí)候了。

行車素質(zhì)長足進(jìn)步

起亞K3將會(huì)提供1.6升與1.8升兩種動(dòng)力選擇，其中1.6升車型配合6擋手動(dòng)變速箱或者6擋手自一體變速箱，而1.8升車型將統(tǒng)一采用6擋手自一體變速箱。此次我們試駕的1.8 Premium車型搭載全新1.8升Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-CVVT技術(shù)，在6500rpm時(shí)輸出最大功率107kW，最大扭矩175N.m則在4700rpm時(shí)輸出。這臺1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)校上注重中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)，在城市道路上動(dòng)力充沛，6擋手自一體變速箱相比傳統(tǒng)印象中的韓系車素質(zhì)大大提升，絕不會(huì)以換擋頓挫來提醒你它的存在，方向盤后的換擋撥片也絕非擺設(shè)，在大多數(shù)情況下都能順著駕駛者指尖的動(dòng)作切換檔位。駛?cè)敫咚俟罚?20公里的時(shí)速進(jìn)行巡航時(shí)，6擋下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)穩(wěn)落在2700rpm，而此時(shí)車內(nèi)除了輕微的“呼呼”風(fēng)噪外幾乎再無雜音，車內(nèi)乘員交談亦不會(huì)受到影響，想必起亞在隔音降噪上下足了功夫。此時(shí)一腳油門到底，變速箱在短暫的遲疑后迅速降至4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之拉高，伴隨著并不惱人的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，K3此時(shí)還能獲得不錯(cuò)的加速能力，但在5000rpm之后，能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)輸出明顯衰減。整體來講，起亞K3是目前我所接觸到的韓系A(chǔ)級車中行車素質(zhì)最好的，沒有之一，扎實(shí)的底盤帶有歐洲車風(fēng)格、動(dòng)力充沛駕駛平順。美中不足的是，也許是試裝車的原因，起亞K3的電子助力尚有較大提升空間，與歐洲同級別競爭對手相比，路感模糊缺乏回饋，電子助力的力道也顯得缺乏線性，尤其是在回方向時(shí)助力的介入稍顯突兀，廠家若是能在正式投產(chǎn)后做進(jìn)一步調(diào)教優(yōu)化，那就真的無可挑剔了。

王錦鴻： 起亞近年來在國內(nèi)市場動(dòng)作頻頻，尤其是在競爭激烈的A級車市場，在已有賽拉圖、福瑞迪的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步投放更具有競爭力的起亞K3，足見起亞對這一細(xì)分市場的重視程度。對消費(fèi)者來說，提供了更多的選擇。