環(huán)保組合拳 一汽-大眾高爾夫藍驅(qū)車型核心優(yōu)勢剖析

一汽-大眾是國內(nèi)汽車行業(yè)中率先將該理念引入量產(chǎn)車型的品牌，并運用到了比較成熟的（TSI+DSG）黃金動力組合，完美的實現(xiàn)了強勁動力與燃油經(jīng)濟性的完美統(tǒng)一，并將逐步采用進整個“藍驅(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃”之中。因此，這不僅僅是一次創(chuàng)新科技的誕生，也是為節(jié)能環(huán)保的不斷發(fā)展邁出了重要的一步，更是人類與環(huán)境和諧相處的全新生活理念。

通過與廠家的溝通我們了解到，一汽-大眾高爾夫藍驅(qū)版是中國市場首款搭載藍驅(qū)（Blue Motion）系列技術(shù)的車型，擁有啟動-停車（Start-Stop）技術(shù)和制動能量回收（Recuporation）技術(shù)等一系列降低油耗的藍驅(qū)系列技術(shù)。

啟動-停車功能的整個過程中你完全感受不到發(fā)動機熄火與啟動的過程，悄無聲息地避免了怠速消耗，而且不需要駕駛者的適應(yīng)和學(xué)習(xí)，即使是新手也可以完全操作自如，一切節(jié)能動作均在不經(jīng)意間自動完成。

制動能量回收功能的效果也十分明顯，最大限度地回收利用了原本可能浪費的多余能量，并且在儀表盤上可以清晰的看到車載電池處于充電狀態(tài)，將多余的電量給電池系統(tǒng)充電，這一切也是在正常駕駛中就可以隨之進行著，創(chuàng)新科技的威力真可謂無以言表。此外，高爾夫藍驅(qū)技術(shù)還包括全新的車身低阻力套件、采用低滾動阻力輪胎等等，通過降低行使過程中的摩擦阻力來降低油耗，達到清潔排放的目的。一汽-大眾高爾夫藍驅(qū)版不僅僅只在“內(nèi)部”大做文章，更將節(jié)能環(huán)保的低滾動阻力輪胎裝配到了高爾夫藍驅(qū)上，滾動阻力更小的輪胎隨時都在降低行駛時動力的消耗，從而也達到了省油的目的，同時還能有效減少行駛中的噪音。

總而言之，藍驅(qū)的戰(zhàn)略并非是簡單的產(chǎn)品升級，而是汽車企業(yè)對汽車行業(yè)未來的一種方向和指引。作為中國地區(qū)的購車客戶，在享受駕車樂趣之余，還能為環(huán)保做貢獻，大概這才是一汽-大眾真正希望引導(dǎo)的方向。

啟動-停車技術(shù) （Start-Stop）

如果是在繁華的都市中，這項功能則派上了大用場，頻繁的起步停車讓一汽-大眾高爾夫藍驅(qū)版的啟停功能發(fā)揮出了更加明顯的節(jié)油效果。手動擋車型在遇到紅燈或是擁堵路段需要車輛完全靜止時，將擋位放入空擋并完全釋放離合器，控制系統(tǒng)則會自動熄火，當(dāng)需要前進時，只需直接踏下離合器踏板，發(fā)動機就會自動從新啟動，掛入擋位即可繼續(xù)前行。如果是自動擋車型則更加簡單，只要完全制動使車輛停止，發(fā)動機則自動熄火，釋放制動加油，發(fā)動機將自動啟動。這所有的過程都與普通駕駛沒有任何區(qū)別，但卻悄悄地節(jié)省了不少油耗。

TSI+DSG完美組合

這套黃金組合想必大家已經(jīng)并不陌生，一汽-大眾是率先采用的DSG雙離合直接換檔變速箱。在不失動力性的同時保證了燃油經(jīng)濟性，如今在搭配其藍驅(qū)技術(shù)，一汽-大眾高爾夫藍驅(qū)版真可稱之為最省油的“小鋼炮”。

再生制動能量回收(Recuporation)

能量回收技術(shù)是將車輛在制動或減速過程中耗費的多余能量進行回收利用，從而達到更好的燃油經(jīng)濟性。在回收過程中，在發(fā)電機控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機的典雅升高，給電池系統(tǒng)進行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。