補(bǔ)補(bǔ)文化課

十一假期里看了一本記者寫的所謂中國足球內(nèi)幕，在黑哨反腐風(fēng)波過去2年后，看這些不痛不癢的文字，心里并無多少波瀾。

如果類比到汽車行業(yè)，大概就是我們作為汽車媒體所了解的平日里不會(huì)寫成文字的那些坊間話題，比如車企人事變動(dòng)背后的故事，比如，產(chǎn)品研發(fā)的失誤，廠商與經(jīng)銷商的關(guān)系，以及新能源以及產(chǎn)業(yè)政策的討論，過些時(shí)日來看，是否也被人讀下去而波瀾不驚？

中國希望以新能源實(shí)現(xiàn)彎道超車，可讓一個(gè)沒有傳統(tǒng)汽車文化的社會(huì)，直接去接受電動(dòng)車，怎么看都是個(gè)空中樓閣。

國際車展從幾年前就開始設(shè)置新能源展廳，至今仍是擺設(shè)。巴黎車展為新能源設(shè)立一個(gè)專門展廳，面積達(dá)1.1萬平方米，是目前國際車展為新能源汽車所能設(shè)立的最大展廳。寶馬、豐田、三菱等品牌均在巴黎推出各自研發(fā)的混合動(dòng)力新車型。超過50款的電動(dòng)車和混合動(dòng)力車提供給觀眾試乘試駕，甚至可以開上巴黎街頭。

但你得明白，這些產(chǎn)品和市場(chǎng)的距離，差不多與中國和巴黎的距離一樣，這還不包括文化的差距。這和中國足球一樣，中國沒有足球文化，10多年前去工體看球的人，是下崗主力軍，可以肆意罵街而無人干涉；現(xiàn)在去看球的，則是年輕人，憤世嫉俗，也是尋得一個(gè)肆意發(fā)泄的場(chǎng)所。

國慶的高速公路大堵車讓每個(gè)人都成了爆破筒，肆意發(fā)泄，垃圾亂扔。我們看到那些秩序井然的國外高速，其背后是文化的支撐。大多數(shù)的人都是從爺爺?shù)礁赣H到孫子都守著一個(gè)足球俱樂部，守著一個(gè)品牌在買車。文化就這樣慢慢傳承和積累起來。

我在法國高速上看到急救車是如何前進(jìn)。并不是讓出一條應(yīng)急車道，急救車實(shí)際上是壓著車道間的白線前行，兩側(cè)的車各自向反方向挪開一點(diǎn)，就留出了急救車走的位置。這是約定俗成，也是文化。