變電站常見故障分析及排除

周苡莊

（廣東電網公司東莞供電局，廣東 東莞 523000）

1 變電站概述

在電力系統中，變電站起著對電能進行變換和分配的作用，通過對變電站進行電壓調整、控制潮流以及對電線路和電工設備進行保護，從而達到保證電能的質量和電器設備的目的。變電站的組成部分包括：主接線、主變壓器、高低壓配置裝置、繼電保護和控制系統、所用電和直流系統，遠動和通信系統，必要的無功功率補償裝置和主控制室等。其中，主接線是變電站中主要的組成部分，對變電站的功能、運行狀況、維護及可靠性都起著關鍵作用。主變壓器是變電站中最重要的部分，它直接關系到變電站的性能與可靠性。

2 變電站故障處理步驟

在變電站發生故障時，工作人員首先對事故發生的原因和報警信號進行記錄，并且對保護盒自動裝置情況進行檢查。同時，將跳閘開關進行復位，將接壓開關進行斷開；迅速將事故向上級匯報，匯報時要將現場的情況準確而扼要地進行說明；在現場對一次設備進行檢查，確定故障發生的范圍，找出故障點，對接壓設備的短路電流影響進行評估；將調查情況向調度中心進行詳細匯報，隨時等候命令，進行事故處理。

3 變電站常見故障分析和排除

3.1 控制回路斷線

控制屏出現“控制回路斷線”的光字時，可以斷定其為控制回路斷線。發生故障的原因有：控制保險出現熔斷或接觸不良現象；控制回路或保護回路發生短路；直流屏的110kV控制電源總保險熔斷。當發生控制回路故障后，可以采取以下措施：用交叉測量法檢測判斷保險是否熔斷，并更換；檢查保險是否接觸不良；檢查保護控制回路有無短路現，并處理恢復；應盡快查明上級保險熔斷原因，排除故障后，恢復正常運行。

3.2 分合閘指示紅燈不亮

合閘指示紅燈燈不亮的故障現象為控制屏紅燈熄滅。發生事故的原因有：控制保險熔斷或接觸不良；燈泡損壞或串聯電阻損壞；跳閘回路斷線。當發生分合閘指示紅燈不亮的故障時，可采用以下措施：檢查控制保險是否熔斷或接觸不良；檢查燈泡是否完好，并更換；檢查串聯電阻是否完好；檢測跳閘回路是否完好；檢測直流電源是否完好；排除故障點，恢復正常。

3.3 分合閘指示綠燈不亮

合閘指示綠燈燈不亮的故障現象為控制屏綠燈熄滅。發生事故的原因有：綠燈損壞；合閘回路斷線；控制保險熔斷或接觸不良。

當發生分合閘指示綠燈不亮的故障時，可采用以下措施：檢查綠燈是否完好，并更換；檢查串聯電阻是否完好，并更換；檢測綠燈回路是否斷線；檢測合閘控制回路是否完好；排除故障點，恢復正常；檢查控制保險是否熔斷或接觸不良。

3.4 開關拒合

開關拒合的故障現象有三種情況：①綠燈不亮，手動合閘，開關拒合；②綠燈亮，手動合閘，開關拒合；③綠燈亮，手動合閘，合閘接觸器KMC動作開關拒合。

當出現①故障時，發生故障的原因有：合閘控制回路斷線。可采取的措施有：拉開故障開關兩側刀閘；用萬用表檢測控制屏相關二次回路對地電位是否正常；用萬用表檢測控制屏相關二次回路對地電位是否正常。

當出現②故障時，發生的原因有：控制回路斷線；合閘保險熔斷；合閘回路斷線。可以采取以下措施：拉開故障開關兩側刀閘；用萬用表檢測控制屏相關二次回路對地電位是否正常；若以上檢查均無問題，手動按下合閘接觸器KMC，檢查機構是否動作，若機構不動，應分別檢查：合閘保險是否熔斷或接觸不良，并處理；合閘接觸器KMC有無機械卡滯現象；合閘接觸器KMC主接點是否接觸良好；合閘線圈YC是否斷線；合閘保險至合閘接觸器KMC主接點及合閘接觸器KMC主接點至LT合閘線圈連接線是否斷線。

當出現③故障時，發生的原因有：機構定位螺絲位置過高；合閘鐵芯頂桿太短；合閘鐵芯卡澀；分閘鐵芯跳動；馬鞍支架未返回；輔助開關常閉接點打開過早；合閘剩余行程不夠。可以采取以下措施：檢查分閘連板中間軸位置過高，并調整定位螺絲；檢查分閘鐵芯是否跳動，馬鞍支架未返回，用加力杠手動合開關檢查；檢查合閘鐵芯頂桿是否太短，并調整；檢查合閘鐵芯有無卡澀現象，并處理；檢查合閘剩余行程是否合適，并調整；檢查輔助開關常閉接點是否打開過早，并調整。

3.5 開關拒分

開關拒分的故障現象有：紅燈不亮，用SA分閘開關拒分；紅燈亮，用SA手動分閘，開關拒分。發生事故的原因有：跳閘回路斷線；開關機械部分故障。當發生故障時可采取以下措施；用萬用表檢測；檢查開關機械部分故障。具體為：分閘鐵芯有無卡澀現象，并處理；定位螺絲是否松動、變位，造成分閘連板中間軸過低，并調整；分閘電磁鐵固定止釘是否松動，并處理；分閘鐵芯行程是否過大。

3.6 10kV系統單相接地

發生故障的現象：故障電壓為零，非故障相電壓升高至線電壓（完全接地）。故障相電壓降低，非故障相電壓升高（不完全接地）。發生故障的原因：絕緣子損壞，擊穿造成接地；供電線路因自然力破壞造成接地；人為事故造成接地；小動物危害造成接地。可以采取以下措施：記錄接地時間；轉換絕緣監察開關，判斷接地相別，并做好記錄；向調度匯報接地時間，接地相別；根據運行方式，當兩段母線10kV側并列運行時，應先拉開分段開關，判別接地母線；檢查本站10kV設備有無接地現象；做好拉合試驗的準備工作。即：根據重要用戶的先后；先架空線，后電纜線，先長線路，后短線路的原則，制定拉合順序。

3.7 10kV母線電壓過高

發生故障的現象有：I母相電壓為7.5kV，線電壓10.8kV；Ⅱ母相電壓為7.5kV，線電壓 10.8kV；I、Ⅱ母相電壓為 7.5kV，I、Ⅱ母線電壓10.8kV。發生故障的原因有：負荷降低；系統電壓升高。可以采取以下措施：檢查10kV母線電壓指示情況，上限為10.7kV；檢查110、220kV母線電壓情況，若整個電壓較高，可退出10kV無功補償裝置；調整變壓器分接開關至適當位置；向調度匯報，調整系統電壓。

3.8 10kV母線電過低

發生故障的故障現象有：I母A相電壓為5.8kV，線電壓9.7kV；Ⅱ母A相電壓為5.8kV，線電壓9.7kV；I母A相（Ⅱ母A相）電壓過低，相電壓5.8kV，線電壓9.7kV。發生故障的原因有：負荷增加；系統電壓降低。可以采取以下措施：；檢查10kV母線電壓指示情況，下限為10kV；檢查110、220kV母線電壓情況，若整個電壓較低，可投入10kV無功補償裝置；調整變壓器分接開關至適當位置；向調度匯報，調整系統電壓。

結語

在現實的變電站事故中，還會遇到很多未曾提及的問題，許多問題不是一下子就可以檢測出并且修理完畢的。這就要求維修人員必須非常熟悉變電站設備的故障處理方法，不斷地積累經驗，學習有關電氣設備的性能。維修人員能最好可以定期對故障進行統計歸檔，結合實際進行故障排除預演，提高自身處理故障的能力和效率。

[1]楊秀蓉.變電站電壓異常原因判斷及處理方法[J].四川電力技術，2011（1):45-48.

[2]王偉.關于變電站電容器的運行維護與故障處理[J].電氣技術，2008（1):23-27.