呼和浩特石化公司節(jié)能減排模式初探

楊子江 孫 鵬 周世昌 董紅智

（中國石油呼和浩特石化公司油品車間，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010070）

1節(jié)能減排是我國石化行業(yè)的必然選擇

關(guān)于中國的能源家底，有一種說法是中國富煤、貧油、少氣。而實際上，煤炭資源雖然絕對數(shù)量龐大，但1800億噸左右的可采儲量，只要除以13億這個龐大的人口基數(shù)，人均資源占有量就會少得可憐。石油，我國去年消費原油3.2億噸，當(dāng)中1.5億噸來自進(jìn)口。這就是說，即使將新發(fā)現(xiàn)的渤海灣大油田10億噸儲存全部開采。也僅夠我國用三年。目前我國探明石油儲量約60億噸，僅夠開采20年，剛好是世界平均40年的一半。我國節(jié)能的壓力比世界上任何一個國家都要大，特別是，我國還是世界上能源浪費較為嚴(yán)重的國家之一。我國不能像美國那樣消耗能源，現(xiàn)在我國平均每人每年消耗石油200公斤，美國每人每年消耗3噸。2020年，中國15億人口，我們?nèi)绻衩绹粯用咳讼?噸，每年就需要45億噸，去年世界石油產(chǎn)量只有40億噸，40億噸石油貿(mào)易量只有16億噸，加上成品油20億噸貿(mào)易量，全部貿(mào)易量給中國都不夠。我們必須走一條新興工業(yè)化道路，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。

2呼石化公司怎樣節(jié)能減排

針對提高綜合商品率、降低損失目標(biāo)，公司一方面通過強(qiáng)化操作運行管理，降低干氣產(chǎn)量，另一方面，積極協(xié)調(diào)、合作共贏，實現(xiàn)了向中海油天野化工輸送過剩干氣，熄滅多年來常燃不滅的“火炬”（煉油排出的過剩干氣通過火炬燃燒），僅此一項，增加綜合商品率0.5%到0.6%，實現(xiàn)凈收入幾百萬元，同時，實現(xiàn)了清潔環(huán)保。針對新鮮水計量不準(zhǔn)、耗量大的問題，公司籌措資金完善計量設(shè)施，對地下水管網(wǎng)進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)七處大的漏洞，及時進(jìn)行了處理，每天降低水耗1000噸左右。公司還加強(qiáng)入廠煤全過程管理，取消中間商，直接從伊泰集團(tuán)采購原煤，實現(xiàn)節(jié)能量1.82萬噸標(biāo)煤。

油品車間緊扣全年主要經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，明確工作任務(wù)，堅持重點重抓，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實責(zé)任，細(xì)化措施，嚴(yán)格考核，去年冬季原油卸凈率指標(biāo)取得了較好成績。車間針對提高原油卸凈率做了如下工作：

2.1 明確責(zé)任，強(qiáng)化管理，提高效益。車間針對提高原油卸凈率、降低蒸汽能耗等制定了嚴(yán)密的考核細(xì)則，緊緊圍繞安全生產(chǎn)和挖潛增效，細(xì)化具體措施。如把原油卸凈率與員工的績效工資掛鉤；嚴(yán)格考核蒸汽帶壓放空等措施，增強(qiáng)員工工作的主動性，提高了工作質(zhì)量，從而保證了原油卸凈率的提高。

2.2 制定、完善相關(guān)管理制度。根據(jù)不同條件及不同車況制定了《原油卸車管理辦法》，規(guī)范了卸車操作規(guī)程及考核辦法；建立完善超重車臺帳，在處理超重車時能夠很清楚超重車的情況，以便采取針對性的措施，處理好超重車；要求員工密切關(guān)注每節(jié)車的卸凈情況，這樣能夠及時查找出因車況設(shè)施等引起的問題，以便車間及時進(jìn)行整改；加大刮車力度、加強(qiáng)卸車中巡檢工作，通過加大刮車力度減少了原油加溫時間；通過加強(qiáng)巡檢工作，能及時發(fā)現(xiàn)卸車中加溫不好的罐車并積極處理，避免產(chǎn)生上卸，減少蒸汽浪費。通過制定規(guī)范以上制度，使員工能夠在卸車工作中有章可循，工作效率大大提高，很大程度得提高了原油的卸凈率，也減少了蒸汽損耗。

2.3 加大宣傳力度。車間通過班會學(xué)習(xí)、安全生產(chǎn)大討論、出板報、下發(fā)張貼有關(guān)原油卸凈率、蒸汽損耗等與經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)聯(lián)的宣傳資料等形式開展形式任務(wù)教育、安全生產(chǎn)、挖潛增效的宣傳活動。通過加大宣傳力度，讓員工清楚目前公司、車間的生產(chǎn)形勢及生產(chǎn)任務(wù)，也能夠讓員工清楚的認(rèn)識到通過自身工作所帶來的經(jīng)濟(jì)效益，對提高原油卸凈率的實際意義有了更主觀的認(rèn)知，提高了員工工作的積極性、主動性。

2.4 加強(qiáng)卸車管理與支持。根據(jù)氣溫的變化積極調(diào)整加溫方式、開卸時間等保證卸車速度與質(zhì)量；針對卸車工作中出現(xiàn)的一些特殊情況，如蒸汽加溫管不夠長，下卸口打不開，槽車加溫套損壞等，車間自制了一些卸車配件，如加長的蒸汽加溫管，可移動的下卸鶴管，下卸口加溫接頭，新增原油洗車設(shè)施等，這些配件的投用極大的滿足了實際生產(chǎn)的需要，減少了超重與上卸車的出現(xiàn)，減少了蒸汽損耗，提高了卸凈率。

2.5 加強(qiáng)協(xié)作溝通。加強(qiáng)與各職能部門的協(xié)作，對工作中產(chǎn)生的問題及時與相關(guān)部門聯(lián)系溝通（如積極向運銷部門匯報車況，爭取把壞車排走以實現(xiàn)車況基本完好，從而提高卸凈率；積極聯(lián)系維修車間，在最短的時間內(nèi)修復(fù)故障設(shè)備減少損失）。良好的溝通協(xié)作很大的提高了工作效率，保證了原油卸凈率的提高。

2.6 車間高度重視。車間領(lǐng)導(dǎo)對卸車工作高度重視，主動找運行班長及卸油工了解并解決工作中的困難，保證了卸車工作的穩(wěn)定性。

3節(jié)能減排是遵循人類社會發(fā)展規(guī)律和順應(yīng)世界發(fā)展的潮流工業(yè)革命以來，世界各國尤其是西方國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展是以大量消耗能源資源為代價的，并且造成了生態(tài)環(huán)境的日益惡化。有關(guān)研究表明，過去50年全球平均氣溫上升的原因，90%以上與人類使用石油等燃料產(chǎn)生的溫室氣體增加有關(guān)，由此引發(fā)了一系列生態(tài)危機(jī)。節(jié)約能源資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，已成為世界人民的廣泛共識。保護(hù)生態(tài)環(huán)境，發(fā)達(dá)國家應(yīng)該承擔(dān)更多的責(zé)任。發(fā)展中國家也要發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，避免走發(fā)達(dá)國家“先污染、后治理”的老路。對于我國來講，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作，既是對人類社會發(fā)展規(guī)律認(rèn)識的不斷深化，也是積極應(yīng)對全球氣候變化的迫切需要，是樹立負(fù)責(zé)任的大國形象、走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略選擇。

[1] 王海霞.節(jié)能減排的國際比較研究[J].東北林業(yè)大學(xué)，2011-04-01.

[2] 王軼珍.節(jié)能減排公眾參與機(jī)制研究[J].江西理工大學(xué)，2011-06-01.