淺析加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的具體對(duì)策

　　摘要：筆者所在的工作單位為重慶市環(huán)衛(wèi)控股集團(tuán)有限公司，從事的工作主要涉及公路和橋梁。本文將就公路工程的施工質(zhì)量展開(kāi)討論。事實(shí)上，作為一名工程師，筆者清楚的知道，公路工程是一個(gè)較為系統(tǒng)化的施工項(xiàng)目，會(huì)涉及到很多方面的因素，因而，它的施工質(zhì)量會(huì)受到多種因素的影響。針對(duì)目前我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量中存在的問(wèn)題，筆者在此文中提出了一些具體的應(yīng)對(duì)措施，以期努力提高公路施工的整體質(zhì)量。
　　關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；加強(qiáng)對(duì)策
　　中圖分類(lèi)號(hào)：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2011)03(a)-0000-00
　　筆者所在的工作單位從事的工作主要涉及公路和橋梁。本文將就公路工程的施工質(zhì)量展開(kāi)討論。事實(shí)上，作為一名工程師，筆者已經(jīng)非常清楚的意識(shí)到公路建設(shè)是關(guān)系到民生的重大項(xiàng)目，對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的基礎(chǔ)性作用。隨著近些年來(lái)我國(guó)對(duì)公路建設(shè)投資的力度不斷增加，使得我國(guó)的公路建設(shè)既迎來(lái)了很好的發(fā)展機(jī)遇，但同時(shí)也面臨了更多的挑戰(zhàn)和管理難度，因?yàn)楣方ㄔO(shè)會(huì)涉及到多部門(mén)和多方面，對(duì)于這樣一個(gè)較為復(fù)雜系統(tǒng)化的工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，要努力提高其建設(shè)質(zhì)量，圓滿的完成施工的目的，確保工程項(xiàng)目的質(zhì)量過(guò)硬，這是需要采取多種措施來(lái)積極應(yīng)對(duì)的，因?yàn)楣肥┕ぞ哂辛鲃?dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外界干擾及自然因素影響大等多個(gè)特殊之處。而且，我國(guó)不斷深化的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制使得公路建設(shè)中施工管理和質(zhì)量控制都面臨了較大的矛盾沖突。那么，到底該如何來(lái)應(yīng)對(duì)各種公路施工中的問(wèn)題，全力提高其質(zhì)量呢？本文將在接下來(lái)的段落中加以闡釋。
　　1公路工程施工管理的現(xiàn)狀及其問(wèn)題所在
　　 我國(guó)的公路項(xiàng)目施工建設(shè)已經(jīng)經(jīng)歷了一些年的發(fā)展和壯大，也已經(jīng)取得了一定的成果和進(jìn)步，但是，由于近些年來(lái)道路交通的不斷發(fā)展，車(chē)輛的購(gòu)置量不斷攀升，而且公路施工普遍存在拖拉的現(xiàn)象，還有不少公路質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的事故，這些都給公路建設(shè)和質(zhì)量管理帶來(lái)了較大的壓力，因?yàn)楣肥鹿什皇莾H僅關(guān)系到道路安全的小事件，而是關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的大事情。一旦發(fā)生公路質(zhì)量施工事故，就會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響。盡管我們都知道公路工程施工質(zhì)量是非常關(guān)鍵的工程，但是，由于多種原因的影響，使得我國(guó)目前的公路工程施工質(zhì)量中還存在著不少問(wèn)題，具體表現(xiàn)如下：（1）我國(guó)很多公路建設(shè)工程任務(wù)繁重，但是相應(yīng)的管理模式卻較為落后，基本上還屬于粗放式的管理模式，容易導(dǎo)致公路工程質(zhì)量的疏于管理和保證；（2）公路工程建設(shè)項(xiàng)目的跨度大，而且往往受到地質(zhì)條件、施工條件等的影響，但是相關(guān)的公路設(shè)計(jì)卻容易由于考慮的因素不夠周全，因而在實(shí)際過(guò)程中會(huì)常常變更設(shè)計(jì)，而這卻會(huì)使得公路施工存在更多不穩(wěn)定因素，從而容易影響公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量；（3）由于公路施工項(xiàng)目的管理會(huì)受到多個(gè)方面的影響，而具體的施工管理工作又存在很多不到位的現(xiàn)象，加之粗放型的管理模式直接影響了公路管理和施工質(zhì)量。公路工程施工質(zhì)量的不良表現(xiàn)具體有這些：公路在通車(chē)后不久就出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損，這種早期的公路破損狀況容易引起道路的局部變形，從而嚴(yán)重影響道路的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。此外，公路質(zhì)量不過(guò)關(guān)還會(huì)產(chǎn)生軟土地基超限沉陷，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)以及高填土下沉等問(wèn)題。
　　2加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的具體應(yīng)對(duì)措施
　　 筆者作為一名工程師，在日常的工作實(shí)踐過(guò)程中日益體會(huì)到了公路工程施工質(zhì)量的重要性所在，尤其是隨著我國(guó)公路建設(shè)管理體制不斷深化的改革進(jìn)程，使得我們愈發(fā)意識(shí)到加強(qiáng)公路工程施工建設(shè)的管理和質(zhì)量迫在眉睫。事實(shí)上，公路工程施工質(zhì)量管理的加強(qiáng)工作是關(guān)系到公路體制革新的重要方面，我們必須盡快努力的強(qiáng)化質(zhì)量管理，控制工程造價(jià)，提高投資效益及施工管理水平來(lái)努力強(qiáng)化對(duì)于公路工程施工質(zhì)量的管理和控制。具體措施包括了以下幾個(gè)方面：
　?。?）公路工程施工要從整個(gè)階段中全面控制工程質(zhì)量，嚴(yán)格按照國(guó)家頒布的相關(guān)法律法規(guī)來(lái)認(rèn)真監(jiān)理公路的工程施工質(zhì)量，而且要嚴(yán)格結(jié)合公路工程施工的特殊性，比如說(shuō)要充分考慮并合理運(yùn)用公路工程的產(chǎn)品多樣性和管理復(fù)雜性，還要充分考慮到公路工程建設(shè)的較大流動(dòng)性帶來(lái)的管理難度以及公路工程建設(shè)一般周期長(zhǎng)，管理起來(lái)較為有難度等特點(diǎn)，制定出相應(yīng)的嚴(yán)格的公路工程監(jiān)理及其測(cè)試方法。在具體的公路質(zhì)量管理過(guò)程中，要遵循三個(gè)層次的質(zhì)量管理，這可以說(shuō)公路工程質(zhì)量管理和控制的關(guān)鍵性因素和步驟，可以實(shí)現(xiàn)全方位、全過(guò)程、全天候的工程質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程；
　　（2）公路施工單位等要尤其重視公路工程項(xiàng)目對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，努力采取科學(xué)可行有效的管理和控制措施來(lái)切實(shí)保障公路施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行。具體來(lái)說(shuō)，公路工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，人是離不開(kāi)的基本型力量，是整個(gè)公路工程施工過(guò)程中必不可少的主體性力量，可以說(shuō)直接決定了工程質(zhì)量的好壞和整個(gè)工程項(xiàng)目的成敗。因而，筆者作為工程師，在日常的工作中已經(jīng)深深的體會(huì)到了人對(duì)于公路工程項(xiàng)目的重要性所在。我們必須加大氣力來(lái)努力提高人的技術(shù)水平、管理能力、組織能力、控制能力以及自身的綜合性素質(zhì)，使得公路施工管理人員不僅具備基本的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，更要有高尚的道德和職業(yè)操守，更要基本了解多方面跨學(xué)科的知識(shí)體系，從而以較強(qiáng)有力的施工人員管理體制來(lái)保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量；
　　（3）公路施工工程項(xiàng)目中，人的作用既然是非常關(guān)鍵和重要的。那么，直接影響到公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的人，這里主要指的是公路工程施工管理人員，就必須盡量做好各種技術(shù)性的準(zhǔn)備工作，比如說(shuō)熟悉公路合同，設(shè)計(jì)圖紙等，在施工的過(guò)程中，一定要結(jié)合具體工程的特點(diǎn)以及合同的具體要求來(lái)認(rèn)真做好各種計(jì)劃性工作，并相應(yīng)的提高施工人員的技術(shù)水平，從而提高公路工程項(xiàng)目的準(zhǔn)確度，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和要求來(lái)立即處理；
　?。?）雖然說(shuō)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理和控制在近些年來(lái)已經(jīng)取得了不小的成效，但是，由于受到多種因素的影響，公路施工過(guò)程中無(wú)法完全避免各種質(zhì)量導(dǎo)致的事故發(fā)生，一旦管理成效不夠，就有可能使得質(zhì)量事故攀升。然而，我們又不能盲目的追求公路工程質(zhì)量，因?yàn)槟菢訒?huì)無(wú)形的增加施工成本，導(dǎo)致整個(gè)施工項(xiàng)目的資金壓力加大，這顯然是不利的因素。那么，公路施工過(guò)程中就要努力做好施工的質(zhì)量、進(jìn)度及成本管理，努力實(shí)現(xiàn)成本省、質(zhì)量好、進(jìn)度快的統(tǒng)一。具體說(shuō)來(lái)，公路施工過(guò)程中要因地制宜的確定最合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和技術(shù)，建立完善的質(zhì)量保證體系，形成質(zhì)量管理工序人人把關(guān)的局面，將質(zhì)量控制工作貫穿于施工全過(guò)程，不斷改進(jìn)和完善施工工藝；
　　（5）在公路工程施工過(guò)程中，不要盲目的追求質(zhì)量，也要講究文明施工，這是確保公路工程安全生產(chǎn)的重要前提，不僅要從組織上落實(shí)，還要從制度上落實(shí)，更要在執(zhí)行的過(guò)程中保證措施的準(zhǔn)確到位。此外，還要做好文檔管理工作，為項(xiàng)目參與者決策提供可靠的信息，使得往往處于一個(gè)相對(duì)開(kāi)放的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中的公路工程，能夠不斷的適應(yīng)系統(tǒng)環(huán)境條件的變化要求，一旦出現(xiàn)較大的偏離狀況，要能夠盡可能的重新安排可用資源，或者重新設(shè)計(jì)全新的網(wǎng)絡(luò)模型，從而做好公路工程施工的質(zhì)量有效控制工作；
　?。?）關(guān)于公路工程質(zhì)量的控制，一般包括了來(lái)自于三個(gè)方面的管理和監(jiān)督，即政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理和施工單位自檢，我們要建立健全這種以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量控制的保障體系，努力提高相關(guān)施工人員的質(zhì)量意識(shí)，保證施工材料的質(zhì)量，保障施工機(jī)械的安全使用，努力提高和改進(jìn)各種公路施工工藝，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作，強(qiáng)化檢測(cè)手段，做好計(jì)量工作，重視質(zhì)量信息，建立健全責(zé)任制，做好各個(gè)方面的設(shè)計(jì)，材料以及施工質(zhì)量的控制工作，建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程，以充分的施工準(zhǔn)備，合理施工資源配置來(lái)迎接公路質(zhì)量管理和控制工作。此外，還要認(rèn)真做好試驗(yàn)段，適時(shí)調(diào)整機(jī)械組合，切實(shí)做好防洪排水，重點(diǎn)治理質(zhì)量通病，并搞好成本管理工作，從而努力做好公路工程質(zhì)量管理工作。
　　3結(jié)語(yǔ)
　　總而言之，面對(duì)這樣一項(xiàng)如此復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，即公路工程項(xiàng)目，筆者作為一名工程師，認(rèn)為我們必須盡快抓好公路工程施工的質(zhì)量管理和控制工作，可以從加強(qiáng)基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)等方面來(lái)重點(diǎn)把關(guān)，并切實(shí)結(jié)合我國(guó)的特殊國(guó)情和實(shí)際情況，建立健全科學(xué)有效的公路工程施工質(zhì)量保證體系，以豐富，充實(shí)和科學(xué)的內(nèi)容來(lái)努力突破多種管理困境，在充分考慮公路工程項(xiàng)目自身特點(diǎn)的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)低成本，高速度和高質(zhì)量的公路工程項(xiàng)目建設(shè)的目標(biāo)。
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