淺談運用模糊量化技術評判船舶技術的狀況

摘 要：本文介紹了模糊量化評判技術的一般程序和方法，在模糊量化評判技術的基礎上分析了影響船舶技術狀況的因素，并引例分析。

關鍵詞：模糊量化評判法 船舶技術

中圖分類號：U672 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（b）-0083-01

隨著起重船成為最核心的起重設備，提高船舶營運，它是一個最重要的工程機械操作，起重機的船舶營運安全，質量，效率，安全，可靠，經濟的基本保證。起重設備起吊重物，設備故障將直接威脅的船和生命，財產，甚至可能對環境造成污染，海洋，國家和個人造成了巨大的損失。為確保持續，健康，快速發展，提升起重設備的可靠性日益增長的需求，確定了最先進的，并采取適當的措施，以確保其可靠性的基本前提，傳統的經驗定性，獨立的分析方法已遠遠不能滿足船起重設備可靠性評價的發展要求，因為依靠經驗判斷，可能給了結論的差異，不利于分析和比較使用維護，應該通過一些量化指標來反映起重設備技術條件，利用模糊數學的綜合價格方法（FCE）數學模型的起重設備可靠性分析和評價。

1 概述

船舶技術條件，船舶修理的時間間隔，使其成為維修工程的主要依據。準確評估的技術條件，直接影響船舶的保養計劃的合理性和科學性。海洋技術條件的影響因素是復雜的，而法官通常限于定性描述，這使結論不明確，不利于分析和比較是必要的，通過一定量，反映船舶技術條件，使船舶技術狀態評估結果確定值。定量方法，如直接評分法和加權平均法計算，但他們的評價，評價對象直接得分，隨機性，定量的結論不滿意。應用模糊技術可以使復雜的航海技術，量化，其實質就是按照一定的屬性或特征，劃分為若干因素的技術指標，并根據設計標準，運輸技術評估，定性分析，定量模型。運用模糊量化技術來評判船舶技術的狀況是在對諸多相關因素評判的基礎上，來評判船舶總的技術狀況。

2 模糊量化技術評判的一般程序

（1）確定因素集U。U是有限論域，U={U1，U2，Un}，且滿足Gni=1Ui=U；UiHUj=5，iXj。

（2）給出每一因素評語集V={V1，V2，Vn}。

（3）確定模糊關系矩陣R，此處R是Ui與Vj所發生的對應關系的集合。

（4）給出因素集U內各因素分配權數，組成模糊。向量集A，即：A=（a1a2，an），且滿足ai0，Eni=1ai=15列出綜合評判模型，即：Y=A#R=（y1y2，ym）經過歸一化處理， 即Y=（y1yy 2y，ymy），其中y=Emi=1yi，可得到對各因素的評判結果此計算結果可使所有因素依權數大小均衡兼顧。

（6）根據模糊數學上的最大隸屬原則

根據最大程度的會員和評論集中在評論的親密程度的評價，根據模糊評價方法的數學原理，應用該方法對系統工程或設備技術條件判斷當基本思路大致是：確定評價對象的主要組成要素，進而組成一個集合體，然后確定評價對象在評價中的重地位。這是第一步，參與人員必須達成一致或者只與每個人的理解或經驗進行評估，否則將會導致很大的誤差，影響評價結論的準確性。然后它應當約定評價集，例如為每個元素一些評估人員依照優秀、良好、合格和微分五齒輪得分，和其它人員依照好，好，一般來說，貧窮的四個概要得分，這個結果不用于計算，因為他們不能建立矩陣。前完成這項工作的主要組件也叫因子模糊評價和操作，和雙因素評價和操作也在前兩個步驟開始。最后，評估對象的權重矩陣和子行因素評價結果建立了一個模糊關系矩陣是用來制作不同的產品，可以得出最終的結論。該方法簡單、實用，它是項目評估的一個可行的和可操作的方法。

3 模糊量化技術評判船舶技術的狀況的應用實例

根據評判船舶技術狀況所考慮的主要因素，建立評論的線性域U。如U={U1，U2，U3，U4，U5}={主機，船體，輔機，電器，其它}假設評語集V={V1，V2，V3，V4}={好，較好，一般，較差}，這一評判結果可用于一個行矩陣R1來表示。Rc1=（0.85 0.10 0.05 0.00）類似地，假定專家對其它五個子因素進行評價，評價結果依次為：Rc2=（0.81 0.19 0.00 0.00）Rc3=（0.77 0.19 0.03 0.01）Rc4=（0.77 0.16 0.07 0.00）Rc5=（0.52 0.38 0.10 0.00）Rc6=（0.69 0.28 0.02 0.01）以它們為行構成一個模糊關系矩陣：類似地可對船舶技術狀況的其它因素作出評判，例如得到如下的綜合評判結果如下。

Y2=（0.69 0.28 0.03 0.00）

Y3=（0.71 0.23 0.06 0.00）

Y4=（0.46 0.32 0.21 0.01）

Y5=（0.65 0.30 0.05 0.00）

以它們為行又構成一個模糊關系矩陣：再根據U中各因素對船舶技術狀況的影響程度不同，依照專家意見或實際經驗給出權重分配系數。例如分別為0.5，0.2，0.1，0.1，0.1，即：

A=（015 0.2 0.1 0.1 0.1）

Y=A·R=（0.5 0.2 0.1 0.10.1）=（0.69 0.25 0.06）

根據模糊數學上的最大隸屬原則，最高隸屬度與一般最為貼近，故可得出該船舶起重設備的技術狀況是一般的結論，為安全起見，應縮短該船起重設備的維修周期，使用中加強巡視檢查，適當限制起吊能力。因此，通過模糊量化技術評判（FCE）法，我們就能較為準確地判斷起重設備的可靠性程度，為進一步保證和提高船舶起重設備可靠性提供了強有力的理論支持。

4 結論

本文運用模糊量化評價（FCE）方法的起重設備技術條件進行了綜合分析和評價，以船起重設備管理、檢查和使用，提供了一種可行的方法供參考。與此同時，其它的工程和技術項目識別提供了一種有效和實用的評價方法。根據這種方法，工程及技術工程項目的各個環節進行進一步細分，通過計算機編程，可以通過計算機對所有的專家評估數據進行科學的處理。

參考文獻

[1]高祥安.船舶航線綜合評價及其軟件系統[M].上海海事大學，2005.

[2]王新全.船舶設備安全評估標準與系統研制[M].上海海事大學，2005.