滁州市城市文化建設之滁州城區橋文化發掘與研究

摘 要：橋梁建筑體現了我國文化的內涵和特點，特別是古代橋梁，表現出勞動人民的精神意志和智慧力量，它也是各個歷史時期社會生產力和科技發展水平的典型標本。但隨著當今社會的快速發展，古橋的保護與城市化出現一定的矛盾；新建橋梁造型選擇又會受經濟性、實用性制約，為了傳承、保護和開發這一橋文化資源，梳理了滁州市城區古橋及現代橋梁的歷史發展歷程、用料、結構受力型式等，并以其中保存較好的、有深厚文化底蘊的古橋建筑為研究對象，從結構組合、材料類型、歷史文化資源方面分析探討，為滁州市城區橋文化的保護與發掘工作提供對策。

關鍵詞：城市文化 橋文化 保護開發

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）12（b）-0205-02

城市的橋梁建筑，特別是有歷史的古代橋梁，記錄著城市的發展歷程，體現著當時的文化內涵和當時的科技水準，是不可多得的城市記憶。城市橋梁還可以作為窺見城市變遷、興衰、發展的歷史及人們生活進化的歷史文脈，其也構筑了現代城市文明底蘊深厚的文化淵源。

滁州文化歸納起來有醉翁文化、明文化、儒林文化、孝文化、紅色文化。作者認為滁州的橋文化值得發掘利用，增強滁州的文化群，打造文化品牌和旅游資源。

1 滁州市城區橋梁現狀調查

經調查，滁州市市內現有橋梁約50座，其中古代橋梁6座，橋梁結構形式有：石拱橋、雙曲拱橋、梁橋（包括簡支和連續結構形式）、板橋、板拱橋、剛構橋等。

2 市內歷史名橋造型及文化資源發掘

2.1 廣慧橋

古名宏濟橋，赤闌橋，俗稱西橋，為明代建筑。在今滁州市區四牌樓街和古樓街交接處，自西向東跨西澗之水。該橋為三跨石墩石肋拱橋，黏合材料為桐油和石灰。中孔主跨為7.2 m，矢高為4.5 m。邊跨跨徑為5.3 m，矢高3.5 m，圓弧拱。橋梁總長36 m，寬度沿橋向有所變化，從中孔6.3 m過度到橋頭10.4 m。每孔圓拱頂端兩面各有形象各異的獸首浮雕一個，氣勢生動。廣惠橋至今保存完好，在2004年成為安徽省第五批省級文物保護單位。

相傳此橋初建于東晉，真正有志記載始建于唐代永徽年間（650—655）。明正德十六年（1521），江西農民起義，官軍前往鎮壓，途經廣惠橋，州守見情況緊急，以木架橋供官兵通過。歷時三十年，木朽益甚。明嘉靖二十九年（1550），豫章人熊琦來領州事，進士胡松及鄉宿朱勛等與之議，共謀捐建；州守熊琦遷刑部員外郎，鄞縣人張子韜來權州事，繼續謀捐建，修石橋成功。胡松曾作《新建廣惠橋記》勒于碑。此碑后墜入水中。

廣惠橋除了有深厚歷史文化的底蘊，更能體現官為民謀福祉、官民一心的和諧社會氣象。另外唐代滁州刺史韋應物所賦“詠滁州西澗”七言絕句：“獨憐幽草澗邊生，上有黃鸝深樹鳴。春潮帶雨晚來急，野渡無人舟自橫。”正是描寫古時滁州山水，此情此景讓人流連，也使滁州名流后世。

2.2 三元橋

三元橋又名文德橋，南北走向，是一座三跨的石墩板梁橋。橋面梁板部分為1946年重修。橋長27 m，橋寬3.7 m，中孔跨長7.9 m，邊跨兩孔分別長4.8 m和4.5 m。

三元橋是明清時用的古名，文德橋是1921年對三元橋修繕時的新命名。明萬歷壬辰（1592）年始建。原橋為三孔石墩臺木板橋。建橋時因橋北（現今北苑小區處）建有“三元宮”道觀，故得名。歷經一百五十多年，清光緒《滁州志》記載，清朝乾隆十三年（1748年），“橋歲久傾頹，頗多坍卸”，滁州知州溫必聰籌資重建。據《滁州交通志》記載，到民國初年，橋木板歲久腐爛。1921年，由在外地學習的滁州籍學生捐資重修成今貌，一直運用至今。因當時橋西北有文廟（夫子廟），故取名“文德橋”。兩旁欄桿和橋頭牌坊均為鋼筋混凝土結構。這種技法是受津浦鐵路建橋影響，實為滁州公路橋建橋史上的首例。當時桶裝水泥由天津運來，經滁州瓦工馬朝柱領工建成。其橋兩頭牌坊的外側上額，均刻有“文德橋”名，內側南、北兩頭，分別刻有“仰觀豐嶺”和“俯鑒清流”的題額，為黃淮臣所書。“文革”初期更名為東風橋，不久復名為文德橋。現為市級重點文物保護單位。

文德橋也寄托了身在外鄉的滁州游子思鄉之情，并祈禱滁州文運昌盛。

3 滁州市城區橋梁保護、開發

3.1 古橋建筑的保護與開發

（1）通過滁州古橋結構破壞及表觀病害的分析探討，得出目前古橋存在的普遍問題及其產生的原因，針對各種問題我們提出了下列保護措施，來提高古橋建筑的承載及使用能力，其目的是完好的保留古橋建筑所承載的文物價值。具體保護方法路徑如下。

1）現場調查：①文物價值；②保存現狀；③材料性質；④修復史。

2）保護性處理：①清洗；②粘結加固及修理；③表面封護。

3）結構加固：①上部結構；②下部結構；③附屬部分。

4）環境改良及開發：①環境整治；②建立檔案資料；③旅游開發。

（2）對于古橋建筑，不僅承載了人類的腳步，也承載著厚重歷史和文化。當前古橋保護僅靠政府投入資金難免會造成面小深度淺，往往是“頭痛醫頭、腳痛醫腳”。滁州市城區古橋建筑開發也以采用這樣的模式：與古橋一同開發，復建古河道上已消失的古跡，重現水鄉景致，發掘旅游資源。這種模式可將古橋保護由靜態保護向動態保護轉變，從單純保護向綜合開發保護過渡。

3.2 新建橋梁造型選擇

近年來我市建設了或正在建設很多橋梁，有些是同類橋中的滁州之最，其中有的在城市內和城市附近建造，為城市景觀增添了亮點，為旅游創造了良好的氛圍。因為現代橋梁的美學早已作為設計的目標之一，設計者也增添了施展才華的又一廣闊天地。而這些橋的美學設計確是各有千秋，值得進一步提高和倡導。作者認為滁州城區所建成的橋型美學相對單一，小跨徑基本為拱橋或板橋，大跨徑的為連續梁橋。美學表現不足或現代氣息不濃。內城水系可取仿古橋式，小橋流水，委婉細膩。而城郊或開發區橋梁形式可選復雜體系橋梁，長橋臥波，凌空飛渡，如斜拉橋、懸索橋、組合式拱橋等。其體量不一定選擇很大，但在美學上應多下工夫。隨著滁州市積極申報國家級園林城市，如果有一批橋梁主題公園應該會錦上添花。

4 結語

幾乎每一座古橋背后，都有著動人的故事。當然古橋建筑開發利用的過程其實也是城市文化建設的過程，正如英國原首相邱吉爾說：“起初是人塑造建筑，隨后建筑塑造人”。

參考文獻

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