哈爾濱塌橋：美滿家庭的最后一刻鐘

過了早餐點，公公婆婆還沒有來

“出事前的一天，我還給公公打電話說‘爸，你們回來的時候慢點開’，公公還說‘沒事兒，明兒早上六點鐘就回來了’。可是那天都過早餐點了，公公婆婆都還沒有來。”29歲的高偉丹說。

高偉丹的公公王志武，今年56歲，婆婆張金鳳，57歲，他們居住在哈爾濱市松北區萬寶鎮后城村。全家的收入來源主要靠王志武父子跑運輸——王志武跑貨運，主要從吉林榆樹市拉飼料回哈爾濱；王志武的兒子、高偉丹的丈夫王振東跑客運，主要是開著自己的面包車在家附近拉客。

在他們的家萬寶鎮附近，有一些養殖戶和養雞場，飼料需求比較多，飼料主要來自于吉林省榆樹市的長春通威飼料有限公司，王志武就充當了飼料運輸員，在有客戶需要的時候，從吉林榆樹運輸飼料到哈爾濱松北區。

從吉林榆樹到哈爾濱松北區單程將近200公里，王志武去榆樹，差不多都是下午去，3小時左右抵達榆樹，將車開進公司院內后，趁工人裝車的時間，到公司食堂吃飯，然后找地方休息幾個小時，凌晨兩三點鐘，又從榆樹開車出發了。天亮的時候，王志武的車正好開到家門口。

高偉丹介紹，王志武是一位老司機，從18歲起就一直在開大貨車，早期王志武主要給別人開車，每個月賺3000元左右維持生活，2009年前后，王志武用積蓄買了一輛二手大貨，開了一年后，向親朋借了十多萬元，加上自己的積蓄，換了輛紅色兩軸貨車，開始自己主宰命運。不過，過去的一年里，他們的車還沒收回本錢。

張金鳳是一位家庭婦女，經常會給丈夫當幫手。她不會開車，王志武出車的時候，她會跟著丈夫風里來雨里去。兒子王振東在村莊附近開面包車拉客，時不時也做一點家務活；高偉丹的主要工作，就是給全家人做飯。

2012年8月23日，王志武和張金鳳夫婦又一次出門，他們下午兩點多從家出發前往榆樹。通威公司經理常青春說，王志武和張金鳳夫婦到公司后，公司給他們裝了12噸飼料。

高偉丹給公公婆婆準備了早飯，有粥和雞蛋等。6點鐘，她發現兩位老人還沒有回來。等到6點半，王振東忍不住給父親打了一個電話，可是電話里的提示音顯示，該電話已關機。“我們還認為是爸爸擔心行車安全，主動把手機關了。”高偉丹說，一開始他們并沒有朝壞處想。

到8點多鐘，父母還沒有出現，王振東覺得奇怪，再次打電話，還是關機。他覺得不妙，隨后是一個電話緊接一個電話地打。直到快10點，一個電話打來，令這個家庭的生活和夢想瞬間破裂。

噩耗頻傳來 全家頓時感覺天塌下來

電話是通威公司經理常青春打來的。他8月24日早上在外辦事，突然接到同事的電話，說是哈爾濱陽明灘大橋引橋坍塌（后證實并非陽明灘大橋引橋坍塌，而是陽明灘大橋疏解工程——哈爾濱市西三環群力高架橋上橋匝道側滑），橋下散落有該公司飼料。他立即趕回公司上網查看新聞，10點左右，他給王志武的弟弟王志學打了電話。

王志學說，他接到電話時，只聽到常青春在電話里說，陽明灘大橋垮塌了，橋下有一輛紅色的車，“這個車好像是你二哥的車，因為這個飼料是213（該公司飼料中的一種）的，在陽明灘大橋”。

正在焦急中的全家人聽到這個消息，并沒有立刻前往陽明灘大橋，而是通知更多親戚朋友，商量怎么辦，當時大家都還沒有往最壞處想。直到派出所打來電話，通知他們到陽明灘大橋去辨認親人，他們才決定去。

王志學說，在路上他們撥打120，得知了事故消息，120的人員告訴他們，有6人被送到了市第一人民醫院，有三個被送到了紅十字醫院，還有一個被送到了西華苑殯儀館。他們商量先到市第一人民醫院尋找傷員，結果到了該醫院11樓，一位本地記者幫助他們核實，證實沒有王志武和張金鳳。在紅十字醫院，他們也沒有查看到親人的名字。

“我們在紅十字醫院沒有找到我二哥二嫂，頓時就蒙了。”王志學說，隨后他們奔往事故現場，卻得知傷員和遇難者都已經不在現場了。王志學說，他看到了王志武夫婦的車，駕駛室已經被壓變形了。

在哈爾濱市西華苑殯儀館的一個盛放遺體的鐵盒子里，他們最后見到了王志武和張金鳳的遺體，發現兩人都沒有流血，只是王志武的左臉頰擦傷了一塊皮，身體里還插著一根導尿管。

王志武的女兒王振麗當場暈倒，被送往醫院搶救；王振東也暈暈乎乎的開不了車了。“二哥二嫂在的時候，他們是家里的主要勞動力，他們的兒子也能夠開車掙錢，可是這一下子兩人都不在了，他們兒子精神恍惚，又沒有別的技能，也算失去了勞動能力。”王志學說。

王志學說，這次事故讓全家人感到天都要塌下來了。尤其是張金鳳，她在家里是老大，還有一個70多歲的老母親。

拒絕認超載 家屬希望能得到妥善對待

2012年8月26日上午，塌橋事件發生后第三天，按照當地風俗，應是逝者入土為安的日子，但王志武的親屬還是來到了事故現場。塌橋處周圍，已經圍起了一圈圍擋。家屬們在圍擋外看著曾經承載了全家希望的貨車，哭聲震天。

“8·24”塌橋事件發生當天，當地政府通過相關專家對外宣稱，此次事故是由于貨車超載所致。8月25日，當地政府發布會定義這次事故為“側滑”，并宣布事故中傾覆的4輛車中除王志武的車以外，都屬于貨廂被改動的“非標車”，同時宣布開展大規模打擊超載的活動。

哈爾濱市8月25日發布的新聞稿稱，王志武的車是一輛2軸貨車，車貨重22噸。王志武的多位親屬表示，該說法夸大了事實，王志武的車自重7噸，從榆樹拉來的貨只有12噸，加起來總重量也只有19噸，比公布的數據少3噸。通威公司經理常青春也表示，他記得王志武的貨車拉的飼料一共12噸。

多位親屬表示，說事故的原因是“超載”的說服力不強，即使有后邊的三輛大型貨車，車貨總重也未必比堵車時堵成一條長龍時更重，尤其該長龍是裝滿貨物的貨車，而在城市，尤其是車流量大的地方，這樣的“長龍”是經常出現的。

王志學說，在這場事故中，王志武的車一直在行駛，前輪已經上到了主橋橋面，但后面三輛大車開上匝道后，匝道發生了傾覆，順便帶下了王志武的貨車。

從洛陽趕來的張金鳳的弟弟張桂東表示，他們作為遇難者家屬，他希望當地能夠盡快解決善后的問題，讓遇難者能夠盡快“入土為安”，同時要給遇難者家屬和傷員家屬以合理的說法。張桂東表示，他希望當地能徹查此事，更多地從橋梁質量上找原因。

（摘自《每日經濟新聞》2012年8月27日）