創新達人“鄒老虎”

體態虎背熊腰、走路虎虎生風、工作起來虎氣沖天，在困難面前，哪怕是龍潭虎穴，總要探個究竟……更重要的是，創新，又讓他如虎添翼！在長達24年的線路工作生涯中，既有著老虎一般的闖勁，他敢于突破常規，勇于實踐探索，在生產中一旦發現問題，不吃不喝也要拿下；又有著老虎一般的韌勁，他“不怕做不到，就怕想不到，”常常把挫折當成積累，不動如山，動如雷霆，一擊不中決不氣餒。

這只雄踞一方的“老虎”，就是婁底電業局線路管理所所長鄒德華。他是“全國五一勞動獎章”獲得者，湖南省勞動模范、國網公司抗冰保網先進個人、湖南省電力公司抗冰搶險功臣、婁底市首屆“脊梁人物”，他擁有20余項科技創新成果，其中在國家級刊物發表論文3篇，獲國家專利3個，榮獲全國、省級、系統獎項逾30項。

這樣的“老虎”不吃素

“線路再跳我就跳！”2010年底的一天，面對接二連三的線路跳閘，時任婁底電業局線路管理所副所長的鄒德華跟自己來了個“虎口拔牙”：一年之內不降下線路跳閘率，就主動“下課”。

這份“軍令狀”令市局局長欣喜，輸電線路跳閘率居高不下，一直是線路管理所難以破解的老大難問題，它還直接影響到婁底局安全生產的水平。

一言既出，駟馬難追。同事們都為這只倔強的“老虎”捏了一把汗。鄒德華心里卻暗自下定了決心。

鄒德華是個急性子，立下軍令狀后的第二天，他就來到各生產班組，深入診斷現行管理中的癥狀，發了一次威。

在問及線路運行狀況時，員工一問三不知的回答，頓時讓鄒德華火冒三丈，“不變革現行的生產管理，只能是死路一條。”冷靜下來的鄒德華開始反思：這種等、靠、要的被動狀態與“吃大鍋飯”的普遍心理，是影響當前工作績效的最大天敵。要搞好線路運維，必須先轉變員工思想，提升員工的主人翁責任感。

從調研的情況看來，是陳舊的管理思想嚴重束縛了生產管理機制。在思考設備主人一系列問題時，他創新性地借鑒家庭聯產承包責任制，提煉出“三包四自主五年不變”的管理模式，將線路巡視、維護和管理“包產”到人，把權利下放給班組員工，班員可自主安排巡線時間、解決問題的方式方法、護線員管理、線路維護項目等，“承包期”五年不變。

他雷厲風行，說到做到。新的管理模式在全所落地生根后，廣大班員的工作積極性、主動性空前高漲，主人翁意識明顯增強。但后續問題卻一個個接踵而至，線路維護的質量如何？怎樣才能督促班組人員真正到崗到位？

對此，有些員工提出了金點子，必須改變原來的“線路稽查牌”的方式，才能從根本上確保運維質量。有著多年線路工作經驗的鄒德華深有同感。他認為，一則掛牌子范圍有限，員工存在僥幸心理，把巡線的目的變成了純粹的找牌子；二則生產管理系統應用情況難于掌控。怎么辦？

老虎再一次發威了。他把生產管理人員統統“趕”出了辦公室，要求他們親臨現場，逐基桿塔找茬，員工怕查到問題，線路維護質量眼看著顯著提升。于是“監督性巡視制”新鮮出爐，所里專門出臺文件，規定所有生產管理人員每月對220千伏線路進行一次及以上、連續10基桿塔以上的監督性巡視，并將巡視結果與PMS系統數據對應進行考核。該舉措一推出，立即取得了立竿見影的效果，班員隨身攜帶工具、隨時緊固螺絲檢查接地裝置的習慣養成了，PMS系統數據準確率提高了，主動與護線員聯系的多了，線路消缺率達到100%……

趁熱打鐵，關鍵時刻鄒德華盡顯英雄本色。“借鑒星級評比的辦法，我們能不能也搞個星級線路、星級設備主人呢？”他把想法與員工進行深入探討。

“如果有這個評選，我們肯定要爭取。”“我也愿意參加，俺也要當回明星過把癮。” 從員工那里，他得到了肯定的回答。

經過反復論證與修改，該所結合“監督性巡視”，制定了《星級設備主人評選制》。一時間，班員創先爭優的意識增強，全所“比、學、趕、超”氛圍濃厚，先后有7位班員被評為星級設備主人。

2011年，該所設備管理水平全面提升，線路跳閘率大幅度減少，其中220千伏線路跳閘率同比降低86%。局領導說“這個鄒老虎真不是吃素的，線路跳閘這塊硬骨頭硬是被啃下來了！”

這樣的“老虎”能上樹

在管理上嘗到創新甜頭的鄒德華，虎視眈眈地把目光投向了線路技術的各個方面。

“線路員工如果死守著‘一根桿子三根線’的傳統觀念，遲早要被時代所淘汰。”

鄒德華篤定地認為，突破傳統技藝的束縛，不僅可以節約工時，提高工效，而且能更有效地確保員工的生命安全，提升大伙兒學習技術、掌握技能的積極性，這一舉多得的事情，何樂而不為呢？

“小貓原本就是老虎的師傅，貓能上樹，老虎一定能。”這個原始學歷只是高中畢業的鄒德華，從小革新、小創造入手，把工余時間全部搭進了技術創新的王國里，竟一發不可收拾。

在一次配電搶修作業中，因絕緣斗臂車無法進入作業點，被迫取消帶電搶修造成大面積停電影響時，搶修人員突然提出了這樣的疑問，“要是能有一個簡易平臺替代絕緣斗臂車就好了。”

說者無心，聽者有意。鄒德華肯定地答復道，“對！這個可以有，以前在帶電班時我就有過這想法。”班員的提議，與在場指揮的鄒所長不謀而合。

“創新只能來源于生產，再服務于生產”。鄒德華帶著問題迎難而上，他召集帶電班成員收集資料、設計圖紙、聯系廠家制作、試驗……幾輪下來，成果卻不盡人意。因為這種固定平臺，每完成一基桿塔的作業，就必須重新拆裝一次。當有多個作業點，拆裝固定平臺的工作量、勞動強度非常大，嚴重影響工作效率，這與鄒德華設想的降低勞動強度、提高工作效率的目標相差甚遠。

創新進入關鍵階段，而該所負責的配網帶電作業要成建制地劃分出去，這時有的員工打了退堂鼓，認為可以體面地停止相關研發了。但鄒德華不甘心，這里的每一個零件、結構都是他一手設計的，他已經把他當做自己的“孩子”了。虎毒不食子，他怎么能夠輕易割舍呢？

“我偏要讓它如愿地攀爬起來。”倔強的鄒德華開始了坎坷而漫長的改進工作。他們先在電桿上安裝滾筒讓平臺旋轉起來，然后又在平臺上加裝絲桿，讓平臺能輕松“上樹”，同時通過遙控裝置，讓平臺自己轉動起來……

一次次試驗，一次次改進。平臺旋轉時不太穩定、絲桿太重等問題，讓鄒德華夜不能寐。一次凌晨三點鐘，從睡夢中醒來的鄒德華突發奇想，能不能嘗試用齒輪代替滾筒，用電動機和齒輪代替絲桿？他越想越興奮，實在睡不著了，掀開被子就走向書房，對照著圖紙計算起來，并打電話給徒弟肖榮貴，要他五點鐘務必趕到工作室準備改進……

經過反復修改，不斷完善，歷時一年多時間，定型的360 度全方位旋轉絕緣平臺，成功實現了垂直升降、水平旋轉和調整定位。從經濟效益來講，它體積小巧，施工簡單，運輸方便，徹底擺脫了作業點地形的限制和影響，且不需建造專用庫房，相對于絕緣斗臂車可節省購置成本100多萬元；就社會效益而言，使用過程中不耗油，無噪音，對于地處山野中的農電線路也可以通過該平臺開展配網帶電作業，進一步擴大帶電作業普及率，提高帶電作業率和供電可靠性。該平臺獲得國網公司職工技術創新優秀成果三等獎，并已在全省14個電業局推廣應用。

成功的喜悅，進一步激發出鄒德華“偏向虎山行”的創新“鉆勁”。

為了防止登桿時極易發生的高空墜落事故，他巧妙地利用現有桿塔上的外導通鋼絞線作為防墜軌道，全新設計出一種具有差速閉鎖功能的自鎖防墜落保護裝置，有效降低登桿作業風險；為了解決在輸電線路檢修工作中起吊工具、材料，或帶電作業中垂直提升等電位作業人員進出強電場時，人力驅動勞動強度大，起吊過程中安全難以保障等問題，他帶隊研制出了一種能夠操作簡易、攜帶方便的電力驅動裝置，并根據不同桿塔類型設計了兩種不同的固定卡具，能分別固定在電桿和鐵塔上，完全滿足作業時穩定、均勻地輸出牽引動力，在各類輸電線路帶電作業和停電檢修中，具有極大的推廣和應用前景。

誰說老虎不上樹？在技術創新的征途中，鄒老虎敢于叫板權威，突破局限，不怕失敗，霸蠻學會了一身‘上樹’的真本領，讓線路登桿和桿上作業變得如此輕松自如。

這樣的“老虎”想飛天

鄒德華從小就懷揣著飛天的夢想，他始終堅信有夢想就會有動力，有夢想就會出奇跡。

24年里，一個用腳步丈量地球的外線工，一個不知疲倦、不愿服輸的線路所長，既延續著腳踏實地的工作作風，又不斷在放飛心中的夢想，使他的創新之路越走越寬廣。

走進“老虎創新工作室”，懸掛在房頂上的“固定翼放線飛機”總是最能吸引人們的目光。每個第一次來到工作室的人，都會問及同一個問題，“這架飛機也是你的創新成果？它是做什么用的？”每次鄒德華都會耐心細致地一一解釋。

原來，鄒德華在接手線路運行維護前，一直從事線路架設施工工作，當過近10年的施工隊隊長。在他的工作經歷中，每次遇上高山、峽谷等地形條件下施工時，他發現放線工作特別困難，并常常因此延誤工期影響送電。他放眼省內外兄弟單位的實踐，發現國內比較先進的放線設備，主要是直升機放線和氣艇放線，但兩者都存在明顯缺陷。如直升機放線成本太高，專業性太強，普通施工用不起；而氣艇放線又囿于航空管制，且成本也非常高，受風力影響的因素特別大，三級以上的風就能讓飛艇失去方向。

他偶然想到用航模直升飛機來代替氣艇，也許不失為一種新的方法。但多次試驗后發現，航模直升飛機對操作人員專業技術要求很高，稍有閃失，極易發生墜機情況，線路施工人員很難達到這一要求。

好在這只愛飛的老虎，歷來不怕挫折，只要認準了目標，他反而越挫越勇。為了找出一種適合放線的飛機，鄒德華買來一大堆有關飛機知識的學習資料潛心鉆研，并隨時瀏覽網上相關資料，反復比較實驗，最終選擇了易操作、低成本的固定翼飛機。他根據施工中的實際需求，反復改進，歷時兩年時間，使這架經濟、實用的固定翼放線飛機橫空出世。

鄒德華圓滿實現了飛天的夢想，但他的“飛躍”又何止這一次。為此，他進一步凝聚員工力量，煥發出全所能工巧匠“欲與天公試比高”的虎虎神威。

為了克服抗冰搶險工作中，人工除冰安全風險大、勞動強度高的問題，鄒德華帶領團隊的同事們，率先研制出“架空線路機械除冰裝置”，通過手持遙控操作，“飛”上導線代替人工除冰，該項目最終獲省公司群眾性科技創新成果一等獎；為了確保作業人員在架空導線上安全行走、高效工作，他們采用簡易的骨架結構、折疊設計和電力驅動方式，集體研制出“單導線、雙分裂導線兩用走線飛車”，載著作業人員在導線上“飛行”，該項目榮獲省公司競賽創新成果一等獎第一名；為了讓導線安全跨越電鐵和高速公路等特殊地段，他們在跨越檔的兩端桿塔之間，利用原導線攜帶牽引安裝V型跨越架，自主研制了“架空線路帶電跨越網”，讓導線自由地“飛翔”起來，該項目獲得省公司群眾性科技創新成果獎。

越飛越高的鄒德華，以創新性的實干和實干型的創新，在簇簇銀線上描畫出當代電力線路員工游刃有余、振翅翱翔的身影。如今，這位創新達人“鄒老虎”，把眼光投向了更加高遠的目標——他要研制出一款新型的帶電作業機器人，讓它引領帶電作業技術不斷飛躍新的夢想。