高速公路運輸安全隱患及措施

公路作為現代化交通基礎設施，只有科學管理才能體現高速公路的整體性、系統性、科學性和安全性。調研了我國高速公路現狀和現有高速公路安全保障措施和方法，歸納道路運輸車輛的主要特點和性能，分析了高速公路道路運輸常見安全隱患，并從人、車、路、交通環境等角度提出了相應的改進措施。

關鍵詞:高速公路 交通安全 安全隱患 安全措施

中圖分類號:U492.82文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(a)-0142-01公路運輸在國民經濟發展中起到了非常重要的作用。高速公路是公路運輸的主要載體，具有安全、快捷、方便、效率高等特點。截至2011年底，我國高速公路總里程達到8.5萬km，居世界第二位，2011年新增1.1萬km[1]。但高速公路運輸中也存在很多安全隱患，一旦發生事故，會給社會和群眾帶來很大的經濟損失。

1 改善道路交通環境

興建有完善安全設施的高速公路，可以大幅度提高道路交通的安全水平。駕駛員駕駛汽車在高速公路上行駛過程中，需要不斷接受信息、處理信息并作出反應。所依據的信息主要來自道路和交通環境。因此，道路的技術特征應滿足車輛的運動特性和駕駛員的心理特性，便于駕駛員做出正確的抉擇。

1.1 路面情況改善

高速公路本身的構造、安全設施，也是影響交通安全的因素。路的因素主要是指高速公路的線形設計和道路結構。其中線形設計、標志標牌及其它安全設施等與交通事故關系較大，如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大、平縱線形不協調，指引道路的標線、標志標牌、輪廓標、線形誘導標設置得不完善、不科學，都易引發事故[2]。

平面線形和縱斷面線形均應根據地形、地物和顯現環境條件，對幾何要素進行合理的組合，滿足行車安全、舒適、美觀、與環境協調、工程經濟的要求?？v斷面應與地形相適應，形成視覺連續、平順而圓滑的線形，避免在短距離內出現頻繁起伏[3]。注意道路線形的變化，避免長距離的直線行駛。可以通過在行車道和緊急停車帶之間設立突起的標線或銑刨凹槽，對過界的行駛車輛起到警示作用，用以減少疲勞駕駛事故發生。

1.2 改進道路安全設施

駕駛員在高速公路上行駛的過程中，不可避免在夜間行車。在高速公路中央分隔帶內栽植一定高度和冠幅的花灌木，能夠有效地起到防眩遮光的作用。公路綠化是駕駛員和旅客視野范圍內的主要視覺對象，規整亮麗的樹木花草，不僅給人以優美、舒適的享受，而且可以提示高速公路路線線形的變化，使行駛于高速公路上的車輛能更安全。在高速公路沿線設置必要的警告禁令指示標志，給駕駛員以震驚和提醒的效果。

2 提高汽車使用安全性

2.1 行車前做好準備工作

汽車駛入高速公路前，為了使駕駛員全身心地投入到汽車駕駛中，需要行車前做好準備工作，汽車在高速公路上出現技術故障容易引發交通事故。因此，駕駛員應當養成在行車前檢查車輛技術狀況的良好習慣，做好行車前檢查，提高汽車使用的安全性。

2.2 預防爆胎

研究發現，爆胎前會出現“波動現象”，是在輪胎氣壓不足且持續高速形式的情況下產生的。所以高速行駛前，要將輪胎氣充足，同時要注意保持輪胎的成色及左右輪胎氣壓均衡。還要注意裝載均勻、不能超載。最后就是控制車速，不要盲目認為上了高速公路就可以任意速度行駛。一旦輪胎爆破，此時應緊握轉向盤，全力控制住車輛的行駛方向，松掉加速踏板但不要緊急制動，將車輛行駛至路肩或應急車道內后，再將車停住。

3 提高駕駛員安全意識

重點加強在駕駛員的法制和安全教育、駕駛員的道德文明教育、駕駛員的責任意識教育等方面的教育和培訓。同時，在高速行駛中，特別注意杜絕疲勞駕駛、超載超速、做好車輛保養，保證車輛的技術完好率，確保行車安全。

在高速公路運輸中要控制車速和行車間距的安全意識特別重要。首先是速度的確認，應當依據車速表來進行速度的確認，不可過分相信自己的感覺。在高速公路上，路面較為寬闊，固定參照物少，使車輛缺少相互比較的物體，憑感覺或估計判斷車速，往往會造成時速過高。所以應當有效地控制車速。其次是控制行車間距。保持足夠的行車間距，對保障高速公路行車安全尤為重要。因此，在高速公路上開車必須學會正確判別跟車距離，一般是參照路上設置的車距確認標志來把握跟車距離。比較簡單的方法是根據車道分界線來判別。

4 提升高速公路管理水平

4.1 提高應急處理能力

首先，應當建立統一的接警處警系統，統一指揮協調，節省出警時間。由于我國高速公路實行各省分管制度，導致省與省之間存在互不干涉這一情況。為了提高事故的應急處理能力，建議統一報警號碼，各省實現資源共享，采用統一就近出警，實現短時間內到達現場。

其次，現場救援過程中，存在一次處理不徹底導致事故的處理多次反復現象。造成這種現象的原因，一方面處理事故人員缺乏經驗，另一方面就是在一些事故的處理過程中，各部門之間存在配合不協調、職責不分配不清楚的現象。因此，構建完善的應急處理系統需要各級主管部門引起高度的重視。

4.2 應用交通狀態識別系統

可在高速公路上安裝交通狀態自動識別系統（AIDS:Automatic Incident Detection System）。此系統是運用圖像處理技術，自動地檢測行駛中的車輛為避開道路上異常情況的行駛軌跡，并將此信息傳送給交通控制中心和路上的后續車輛。采用這一系統可以瞬時地發現異常交通現象，對于迅速地進行傷員救護、事故處理、降低事故所造成的交通阻塞，以及預防后續車輛的尾撞事故等都具有著重要的作用。

以往，突發事件的信息主要是通過SOS電話、手動監視器、巡邏車、各類檢測器等手段來獲得。因此，事故發生后采取控制管理措施的響應時間極為遲緩。引入交通狀態自動識別系統，只需幾秒就可確認事故的發生。

高速公路事故是由人、車、路、交通環境等諸多因素共同影響下的復雜交通事件。因此解決交通安全問題，必須把人、車、路、環境作為一個有機整體進行分析和處理，以謀求該系統的平衡發展，規劃和協調解決其中各組成部分的結構、性能、行為等問題，達到及時發現隱患、消除隱患，提高高速公路運輸安全。

參考文獻

[1]http://www.chinanews.com/gn/2011/12-31/3573689.shtml.

[2]朱幼平.高速公路安全科學駕駛[M].人民交通出版社，2006.

[3]張月中，王彥卿.高速公路交通工程及沿線設施[M].北京:人民交通出版社，1999.