“新醉駕條例”實施效應的調查分析

摘要 2011年5月1日起，“新醉駕條例”正式實施，醉酒駕駛作為危險駕駛罪被追究駕駛人刑事責任。針對這一問題，本文以杭州為例，全面了解居民對醉駕入刑條例的態度和看法、條例對他們出行觀念及方式的影響、條例的實施是否能達到預期的目從而降低交通事故等方面進行調查，深入研究醉駕入刑條例的實施效應，并借鑒各國在醉駕方面的處罰條例，針對條例在實施過程中存在的問題提出相應的對策，為醉駕入刑條例更有效的實施提供參考，使這一條例的實施能達到最好的效應。

關鍵詞 醉駕 新醉駕條例 認知情況 實施效應

中圖分類號：R1566 文獻標識碼：A

一、引言

21世紀以來，我國的經濟迅速發展，人民生活水平也日益提高，馬路上的汽車越來越多。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。截至2009年底，全國機動車保有量為186580658輛，其中，汽車76193055輛。汽車的急劇增加，自然而然的就加劇了道路行駛的風險性，并不可避免的增加了交通事故的發生。據有關數據顯示，從1994年到2004年的10余年間，因酒后駕駛而導致的死亡人數占所有事故總死亡人數的比例由2%上升到4.4%，平均每年以8%以上的速度遞增。2008年，全國因酒后駕駛機動車輛發生交通事故造成約18371人死亡，76230人受傷，直接財產損失2.5025億元；2009年，酒后駕車肇事造成死亡的人數在所有交通事故中的的比例達到了驚人的23%；2010年，按照道路交通事故同比口徑統計，全國查處醉駕共達8.7萬起……為此，2011年5月1日起，“新醉駕條例”正式實施，醉酒駕駛作為危險駕駛罪被追究駕駛人刑事責任。

杭州地處中國較發達的長江三角洲一帶，經濟發展更是領先于全國其他城市，而且近年來機動車增長速度過快，2008年，杭州市登記在冊的汽車總量突破140萬輛；2009年達157.89萬輛；到了2010年底更是突破了180萬輛，平均不到5人就擁有1輛汽車，這個比率在全國36個大中型城市中排名第一，因醉駕引發的交通事故的發生率更是居高不下。所以“醉酒駕駛作為危險駕駛罪被追究駕駛人刑事責任”這一條例在杭州市的實施具有刻不容緩的社會意義。

二、調查分析

此次調查被調查人群年齡涉及范圍較廣，具有一定的代表性；另外文化水平程度和職業調查覆蓋面都比較廣；被調查者中，中高學歷者占到了大部分，學生、教師、醫生等所列出的行業也均有涉及。可見，本次調查覆蓋了社會各個階層，涉及面較廣，代表性較強。

被調查者對條例的了解還是遠遠不足的，且了解途徑比較單一，各個人群了解的途徑也不同。在酒駕經歷方面，年輕人是擁有這段經歷的主要人群。條例的推出對一部分人起到了作用，但是仍有部分駛員中存在著僥幸心理。條例的推出，還促進了出租車行業、代駕行業以及公交車行業的發展，對經濟建設起有一定的推動作用。對于條例的推出，目前的處罰力度還是比較適宜的，市民對相關部門的執行力度是比較滿意的。

用t檢驗對杭州市居民出行安全感的數據進行了分析，得到市民的平均安全感高于推出前的平均安全感。對于酒駕事故的影響來說，酒駕事故發生后不僅肇事者受到了金錢方面的損失，對受害者家庭的傷害也十分嚴重。

三、結論

1、對杭州居民的對策建議。

首先，市民需要盡量多的了解條例的具體內容；其次，輿論要運用各種手段來抑制酒駕違法行為；最后，市民需要提高自身的安全憂患意識。

2、對駕駛員的建議。

我們建議駕駛員不要存在僥幸心理，更多的自覺的去遵守法律法規；另外，我們希望駕駛員之間加強相互監督、相互提醒。

3、對出租車公司的建議。

對于出租車公司，我們建議出租車公司在對車輛的派遣時，盡量在飲酒高峰時段在商業酒店分布密集的區域多調遣車輛，同時可以與餐飲行業合作，重點推出并發展“代駕”這一行業。

4、對公交公司的建議。

我們建議公交公司考慮在酒店等易發生醉酒的場所增設公交站點，并且延長公交車的營業時間，另外，要對司機進行意識教育，增強服務態度。

5、對杭州交通監管部門的建議。

我們建議相關部門要加大宣傳力度，增加宣傳方式，從多種途徑來宣傳此條例；第二，雖然目前的處罰力度比較合適，但是對于嚴重現象及屢次故犯者還需增加處罰力度，并嚴格貫徹執行；第三，我們希望有關部門漏網之魚嚴懲不貸；第四，交通監管部門還可以要求司機安裝車內監控裝置。在方向盤位置安裝微型電腦系統，司機呼吸中酒精含量過高，能被裝置自動識別，自動給車輛熄火。第五，相關部門還可借鑒國內外經驗，豐富處罰措施。

浙江省新苗人才項目資助；浙江財經學院學生課題；項目編號：2012R414001

（作者單位：浙江財經學院數學與統計學院）

參考文獻：

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