公路及城市道路工程環境保護芻議

[內容摘要]：淺析人類對環境的認識，簡述在經濟快速發展的今天人們對環境保護的理解和態度，并將其理念作為指導性理念加入公路及城市道路這一人們日常生活生產所離不開的公共基礎設施建設中，以及公路及城市道路中綠化的實際作用與其意義。

[關鍵詞]：自然環境；社會環境；污染；環境保護設計；環境景觀；公路綠化；道路綠化

近年來國家經濟高速發展，在許多領域中出現許多新的問題，環境問題即是其中之一。隨著人類文明的發展，人們改造自然的能力也有了階段性的提升，無疑給自然環境增添了不少負擔，土地沙化、水土流失、溫室效應、生態破壞、物種減少等常見報端。所以加強環境保護已經成為國家可持續發展中的重要一環。

公路運輸作為經濟運輸發展中的命脈之一，近年來高速建設，機動車迅猛增加，公路交通對環境的破壞已到了十分嚴重的地步，因此加強攻略管理及環境保護措施迫在眉睫。

1.公路及城市道路環境工程——環境保護

1.1環境的定義及道路對環境的影響

環境是指影響人類生存和發展的各種天然和人工改造的自然因素總體。其中包括自然環境和社會環境。

自然環境是指可以直接和間接影響人類生存和發展的一切自然形成的物質和能量的總和。社會環境是指人類利用和改造中所建設的人工環境，及人類在生活和生產中所形成的人與人之間的關系總體。可見環境并不是單純被定義在自然環境的范疇，所以工程對我們所處環境中的影響不僅僅影響我們的自然周遭環境，也影響我們的生活生產環境。工程的建設中無可避免產生許多污染，如噪聲、廢氣、廢水廢雜等也決定了公路的建設主要是對社會環境的影響、生態的影響、水土的影響、大氣的影響。

1.2道路環境保護設計及景觀設計

上述中道路的建設會對我們的周遭環境產生許多無可避免的負面影響，人們在公路道路建設中也不停的反思、創新，希望在以防治為主為原則，合理開發使用土地和周邊環境，對工程將會產生的負面影響降至最低。

環境保護設計是人們在意識到應對環境作出一定的保護產生的，所以會采取經濟合理，現實可行的有效方案對道路的建設作出合理的、具有指導性意義的一定程度上的約束，如合理利用土地、保護農田，避免濫挖濫填的現象，也如盡量避免拆遷，方便人們出行、保護利用人文景觀，體現人們對道路設計的人性化、便捷化，再入保護野生動物棲息地、水土資源豐富地，這對保護物種，保持水土都有十分積極的意義。

道路交通對自然環境產生影響，自然景觀也對道路交通起作用。道路景觀是指道路的立體線形、構筑物形式和色調，與沿線自然景觀相協調所構成的風景。景觀設計也是環境工程中的重要一環，這一環所保障的則是沿線的美觀以及行車時的環境，及分為內部景觀和外部景觀。內部景觀是指行駛在道路上的駕駛員看到的景觀。外部景觀著指道路和沿線的景觀環境所構成的外部靜景觀，外部景觀要求道路及沿線構筑物與環境融為一體，協調一致，成為環境的一部分。

2.高速公路環境及綠化

高速公路是大規模的人造工程，建設過程中對所經過區域的地形地貌會產生重大影響，如路基的大規模挖填方，會使區域的地形地貌產生變化，如邊坡的修筑，會使沿線的山體被剖開，破話山體植被和山體本身的完整性，導致水土大規模的流失，又如工程施工中不可避免的生產性污染，使得土壤腐蝕，植被作物無法正常生長。大面積的挖填方，破壞土體原有結構和破壞植被生存環境導致氣候干旱、土地沙化。工程中所產生的污染如水污染、土污染、噪音污染等對周邊生態產生巨大的影響。

上述中反應了高速公路在施工及一些工程后的隱患問題，做足綠化工作、盡可能保持原始生態是當下解決和緩解環境和發展問題的唯一途徑。

2.1邊坡綠化，生態邊坡

邊坡的綠化和生態防護即是一個很好的例子。高速公路邊坡綠化是保持公路邊坡穩定、路基穩定，保障公路通暢的基礎工程，其優點也符合環境保護設計的要求。

（1）保持水土，穩定邊坡

相比裸露的邊坡，邊坡綠化可以有效的抗擊水蝕。水蝕包括擊濺、面蝕和溝蝕，實質是降雨侵蝕能力大于土體抵抗能力的結果。邊坡的水流在運動中，隨著水流量增加和集中，搬運能力急劇增加。徑流侵蝕表現在對土壤顆粒的推移、懸移、摩擦幾個方面，上述侵蝕變現常常同時存在，加大了土壤的負擔。而林草植被建設對引起土壤侵蝕的各種原因都起了積極的作用，降低了各種土壤侵蝕的危險性，同時也避免了邊坡坍塌的危險性。

（2）美化公路，恢復生態景觀

生態景觀因地制宜，邊坡美化即是最大程度上恢復生態原有景觀，綠化同時也能改善大氣空氣質量，改善因行車所產生的廢氣污染。同時亦是對行車者創造輕松氛圍，使行車者從長時間行車疲勞中改善視覺環境，行車環境。

2.2中央分隔帶綠化

高速公路或在一些城市的主干道上，都會設置中央分隔帶。中央分隔帶定義為隔離帶，在高速公路中也是綠化的重要的一環。中央分隔帶第一功能則是防暈眩，防止夜間行車時車燈迎面所造成的暈眩。第二功能是綠化功能，為行車環境制造良好的視覺環境。第三功能有景觀設計中美化環境的目的，使公路沿線形成靜景觀，讓公路與沿線自然景觀和諧，不顯突兀，去除不自然感。

公路設計的時候不能總是過于追求外部景觀，而忽視了內部景觀。環境是一個廣義上的概念，所以高速公路的設計上，對行車的環境也應著重考慮。高速公路作為長段運輸型公路，如何消除行車者疲勞和視覺沖突的問題尤為關鍵，為行車創造一個良好環境，消除行車暈眩也提上了設計要求。中央分隔帶綠化工程也是為提供良好的行車環境，避免事故的發生，也是高速公路中環境保護工程中重要組成部分。

3.城市道路綠化

人們對環境保護的理解不僅僅存在自然環境的，同時也注重人們日常生活生產中，這就不得不提到我們所生活的環境。城市環境同樣為人們所重視，越來越注重環保、健康生活的人們開始關注身邊環境。城市道路的綠化則是體現人們對環保意識的提升的重要體現之一。

城市道路作為城市的框架，其景觀特征在城市景觀系統中占據重要地位。一次，道路綠化與景觀設計首先與城市綠化和景觀設計相結合。城市道路綠化主要是以道路綠化帶和行道綠化帶作為體現，和高速公路所不同的是，城市道路中，車流量的集中，使得交通環境惡劣，行車暈眩感也高速公路強。所以設置綠化帶在消除嚴重的汽車尾氣、噪聲的同時，也極大程度的降低了光污染，令行車安全、舒適。

行道綠化帶多數以喬木、灌木和地被植物結合，以減少土壤裸露，也使得景觀上有很好的美觀作用。開放式通透綠帶可以保證行人行車安全，同時通透感也會顯得道路寬敞、明了、大方，不會過于壓抑。行道綠化帶也具有分隔道路和生活區，有著凈化空氣，保持錯落分明的舒適生活生產節奏，極大程度的減少來自道路行車上的噪音污染、尾氣污染以及明亮的路燈帶來的光污染。

4.結語

環境保護是必要的，就如我們所談論的生態和諧、生物多一樣性一樣。作為我們賴以生存的地球，沒有自然，就成就不了今天社會。而環境的意義，首先可以造福人類，有助于科學領域的發展，再者環境保護力度是作為當代對下一代負責、對球上物種負責的一個重要指標。這是人類的責任感，也是保護環境的意義所在。

即是是環保意識提高的今天，我們所做的努力還遠遠不夠。公路及城市道路環境的改善不是一蹴而就的，需要更深刻的理解和認識。經濟、人文不斷發展的今天，是人們長久以來對自然改造的成果，但這不意味著我們可以毫無顧忌的索取，所以人們應該統一思想，把環保的意識提升到更高的層次，珍惜我們賴以生存的周邊環境，為保護環境，保護后代利益作出應有的貢獻。

參考文獻

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