橋梁支架施工淺談

摘要：本文針對橋梁施工中支架，對橋梁支架施工進行分析與探討，包括支架搭設、支架預壓，為廣大施工一線人員提供一定參考意見.

關鍵詞：橋梁工程；支架；施工工藝

1 支架搭設

1.1 支架布設注意事項

當立桿基底間的高差大于60cm時用立桿錯節來調整.立桿接長縫應錯開，即第一層立桿應用長2.4m和3.0m立桿錯開布置，往上則均采用3.0m立桿至頂層再用1.5m和0.9m兩種長度頂桿找平后使用頂托調整標高.在豎立桿時要注意桿件的長短搭配使用.立桿接頭除梗肋處可采用搭接頭外采用對接扣件實行對接.搭接時搭接長度不應小于1m，用不少于3個旋轉扣件來扣牢，扣件外邊緣到桿端距離不應小于100mm.相鄰兩立桿接頭應相互錯開，不應在同一步高內，相鄰接頭高度差應大于1500mm.

立桿的垂直度應嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制且全高垂直偏差應不大于10cm.

腳手架拼裝到3-5層高時應用全站儀檢查橫桿水平度和立桿的垂直度并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況并及時旋緊可調座和薄鋼板調整墊實.大橫桿，大橫桿的長度不宜小于三跨，一般不小于6m.大橫桿對立桿起約束作用.故立桿和大橫桿必須用直角扣件扣緊不得遺漏.上下相鄰的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側以減少立桿的偏心受荷情況.同一水平內的內外兩根大橫桿的接頭和上下相鄰的兩根大橫桿的接頭均應相互錯開，不得出現在同一跨間內，相鄰接的水平距離應大于1500mm.小橫桿，小橫桿緊貼立桿布置，用直角扣件扣緊，拆模前在任何情況下不得拆除貼近立桿小橫桿.

斜撐的網格應與架子的尺寸相適應.斜撐桿為拉壓桿，一般情況下斜撐應盡量與腳手架的節點相連，但亦可以錯節布置.縱向支撐的斜桿與地面夾角宜在45o-60o范圍內.斜桿的搭設是將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿的伸出部分上避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎.斜桿用扣件與腳手架扣緊連接頭兩端距腳手架節點不大于200mm，除兩端扣緊外，中間尚需增加2-4個扣結點.斜桿的最下面一個連接點距地面不宜大于500mm，以保證支架的穩定性.斜桿的接長宜采用對接扣件的對接連接.當采用搭接時搭接長度不小于400mm并用兩只旋轉扣件扣牢.

斜撐桿的布置密度，當腳手架高度低于30m時為整架面積的1/2-1/4，斜撐桿必須對稱布置且應分布均勻.斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關系很大，應按規定要求設置不應隨意拆除.

立桿縱橫距和步距按支撐設計方案進行施工，立桿間設剪刀撐，剪刀撐應聯系3-4根立桿，斜桿與地面夾角為45-60度，剪刀撐應沿步高連續布置，在相鄰兩排剪刀撐間設大斜撐，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外，在其中間應增加2-4個扣結點.

1.2 支架安裝

滿堂支架搭設順序是做好搭設的準備工作→按支撐施工圖放線→按立桿間距排放底座→放置掃地桿→逐根拉立桿并隨即與掃地桿扣牢→安裝第一步大橫桿（與各立桿扣牢）→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第二步小橫桿→第三、四步大橫桿和小橫桿→接立桿→加設剪刀撐.

立桿與橫桿必須用直角扣扣緊，不得隔步設置與遺漏.相鄰立桿的接頭位置應錯開布置，在不同的步距內，與相近橫桿的距離不宜大于縱距的1/3，上下橫桿的接長位置應錯開布置，在不同立桿步距中與相近立桿的距離不大于縱距1/3.相鄰步距的橫桿應錯開布置在立桿里側和外側減少立桿偏心受載情況.剪刀撐沿架高連續布置，橫向也連續布置，縱向每隔5根立桿設一道，每片架子不少于三道，剪刀撐斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架立桿或橫桿扣緊外，增加2-4個扣結點.由于排架搭設是依靠扣件螺栓緊固完成，因此每節點扣件螺栓施工中都必須用力矩板手進行檢查.支撐排架是箱體頂板關鍵工序，排架搭設結束后由專人對排架進行驗收，驗收合格后方可支模.

跨公路部分門架采用吊車安裝，按不同的長度連接好后，用吊車安裝就位，下口和預埋螺栓連成整體，然后做縱、橫向斜支撐連接，上面放置分配梁并栓接，最后用吊車安裝縱橫梁并連接，橫梁安裝鐵楔塊以備拆除支架.

2 支架預壓

上邊橫向9m范圍采用砂袋或混凝土塊等荷載預壓消除非彈性變形，觀測變形量，調整模板預拱度，腹板和翼板交點間的9m范圍內正下方支架承擔著絕大部分重量，翼板部分支架由于重量小，不與考慮.

2.1 預壓前檢查驗收

支架安裝完畢，組織質量檢查小組檢查驗收，安全員檢查安全設施，發現不合格部位及時整改；測量組對重直度、標高、水平位置、模板預拱度等測量記錄，將測量結果報工區及項目部作為最初數據.

2.2 加載要求及程序

采用分級均勻加載，考慮到兩側翼緣板混凝土較少，足夠安全，對中間7.2m部分進行預壓，預壓按三級進行，即50%、80%、100%和130%加載總重.按照底板60cm段部分計算混凝土荷載為57.31kpa，預壓用土容重17KN/m3，預計加載高度為57.31/17=3.4m，則預壓加載高度分別按1.7m，2.72m，3.4m，4.42m.每級加載后均靜載3小時后分別測設支架和地基的沉降量，做好記錄.加載全部完成后，等到支架及地基沉降穩定后，方可進行卸載.卸載應分級進行，及130%-100%-80%-50%-0.每級卸載后均靜載1h后分別測設支架和地基的恢復量，做好記錄.每級加載發現局部變形過大時立即停止加載，對體系進行分析補強后方可繼續加載.

2.3 沉降現測

儀器配備和人員安排，萊卡TC1201全站儀，標稱精度2mm+2ppm；DSZ2水準儀+測微器+銦鋼尺一套，DS２水準儀一臺；線錘1.5KG以上45只；

測點布置，每跨支架要設三個觀測橫斷面，即跨中、支點附近三個斷面.每個斷面設10個測點，即基礎5個點，支架5個點，基礎點位用紅絲油漆標識.

觀測階段，觀測分成五個階段：預壓加載前，50%荷載、80%荷載、100%荷載、130%荷載、卸載后.每個觀測階段要觀測2次.堆載結束后，測量觀測６個小時安排一次，若沉降不明顯趨于穩定可卸載，卸載后繼續觀測一天.注意觀察過程中如發現基礎沉降明顯、基礎開裂、局部位置和支架變形過大現象應停止加載并卸載，及時查找原因采取補救措施.

觀測成果，沉降觀測數據要如實填寫在沉降觀測記錄表上，計算出支架彈性壓縮量及基礎沉降量，支架的彈性壓縮結果用于支架預高設置，繪制加載-支架沉降曲線.

3 結論

本文通過對橋梁支架施工進行了分析，在施工中只有嚴格按照施工組織設計進行施工，采用科學合理工藝才能確保支架的安全與穩定.

參考文獻

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