城市緊湊度測度及驅動力分析——以西安市為例

【摘要】本文首先根據緊湊城市的核心內涵，從人口緊湊度、經濟緊湊度、產業緊湊度、用地緊湊度、交通緊湊度及城市緊湊趨勢六個方面構建城市緊湊度的綜合測度模型，應用主成分分析法，對近年來西安城市緊湊度進行綜合分析，最后通過逐步回歸法得出西安城市緊湊程度主要是經濟帶動力、產業拉動力及城市的自組織綜合作用的結果。

【關鍵詞】緊湊城市；城市緊湊度；主成分分析

1.引言

西方學者DantzingG和SattyT于1973年提出的緊湊城市理念〔1〕，主張通過集中設置公共設施、有效縮短交通距離、減少污染物排放來促進城市可持續發展。1990年“緊湊城市”被歐共體委員會（CEC）作為“一種解決居住和環境問題的途徑”。此后，緊湊城市引起西方學界的廣泛關注，近年來，隨著我國城市化進程的加快，出現了城市盲目擴大規模，城市用地不經濟的現象，緊湊城市的相關理念引起了我國規劃界和學術界的關注。

1.1緊湊城市及城市緊湊度。

1.1.1緊湊城市的核心內涵。迄今為止，學術界有關緊湊城市的定義爭論頗多，尚無一個標準定義。筆者認為緊湊城市是一種城市空間發展戰略，以保證城市土地合理開發利用，公共設施高效利用，市政基礎設施緊湊而經濟，交通運行的便利性為目的，旨在建立緊湊而不擁擠，高效經濟的城市生活，其不單是城市物質形態的緊湊集約，更強調的是城市功能的緊湊與多樣化，城市生活的舒適性。

1.1.2城市緊湊度。對于緊湊度，多數學者只是作為度量城市空間形態的一個地理空間指標，目前也無一個確定的概念來界定城市緊湊度的涵義。顧朝林，張京祥等（2000）指出城市緊湊度是用來考察城市發展空間填充程度的一種度量指標；戴松茁（2005）認為“緊湊”首先是指高密度的狀態，并且還含有高效率的意思；方創琳，祁巍鋒等（2008）指出“緊湊度”是用以測度城市建成區用地的緊湊與飽滿程度；秦成、毛蔣興（2010）指出城市緊湊度是在城市形成與發展過程中，所體現出的城市人口、經濟、土地利用、交通等各種要素按照一定的經濟技術聯系在空間上的集聚程度或緊湊水平。

1.2筆者認為“緊湊”是特定的社會經濟條件下，城市以有限的土地、資源、資本提供高效、多樣的城市生活的狀態，城市緊湊度是對這種狀態的程度的測度，不只是城市發展空間物質填充程度的一種度量指標，更大程度上反映城市社會經濟形態和生活的高效、和諧程度。

2.城市緊湊度綜合測度

2.1城市緊湊度綜合測度指標體系構建。根據緊湊城市的核心內涵，按照系統性、一致性、可比性原則，從人口緊湊度、經濟緊湊度、產業緊湊度、用地緊湊度、交通緊湊度及城市緊湊趨勢六個方面構建城市緊湊度的綜合測度模型。