德國豪車暫時壓倒日本對手

中國已成為奧迪汽車公司和寶馬汽車公司的全球最大市場，并已成為梅賽德斯－奔馳的第三大市場。

因急欲趕超它的兩個德國競爭對手，梅賽德斯－奔馳在二月份大幅降價，從而引燃了中國豪華車市場中的價格戰。

此次價格戰產生了一個意想不到的結果：三家德國汽車制造商在自相殘殺的同時，還紛紛攫取了豐田、本田和日產在中國中型車市場中的市場份額。

在經歷了平均為70，000元人民幣的一系列降價之后，許多奧迪、寶馬和梅賽德斯車型的售價僅為200，000到300，000元人民幣，這給日本的大眾市場品牌帶來了巨大壓力。豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟受創最重。這三個品牌因其高燃油效率和精心打造的內飾，在中國一直是傳統的熱銷車型。據LMC Automotive稱，這些車型的累積銷量已達到460，000輛，占據了去年中國中型車銷量的約30%。

受他們的高品牌認知度所支持，這三款車型的售價為180，000到370，000元人民幣不等。 但現在，奧迪A4、寶馬5系和梅賽德斯－奔馳C級車的價格都已降至250，000元人民幣。

當然，德國豪華車品牌展開的市場份額大戰已影響到了整個中型車市場，其中包括了如別克、福特和現代等大眾市場品牌。但是，這對日本品牌的影響會更大一些，因為凱美瑞、雅閣和天籟長期以來一直在該市場中占據主導地位。

如今，日本汽車制造商展開了反擊，但沒取得多大進展。與此同時，德國汽車制造商并未滿足于它們的市場份額。它們繼續擴大在中國的產能，以規避高昂的關稅。5月，寶馬有一家新工廠在沈陽開業，從而使其在中國的產能翻了一倍。大眾汽車公司在中國南部的新工廠則將于明年開始生產奧迪A3車型。