冰與火

冰與火的完美統(tǒng)一

早在2004年，因?yàn)橥吒窦{先生的加入，奔馳汽車被注入了新的元素，而之后CLS的誕生，也讓汽車文化增加了“轎跑車”的概念。正如我們所見到的全新CLS63 AMG，特別的氣質(zhì)會(huì)讓你生出兩種不同的感覺，就像冰與火，兩種完全不同的能量，卻完美融合在一起。

AMG并沒有對(duì)CLS的外形做太多改變，將霸氣的AMG輪圈融入悠揚(yáng)的外形輪廓，飄逸的尾燈將線條的光芒掩蓋，微微上揚(yáng)的車尾增加了一個(gè)小號(hào)擾流板，本就讓人癡迷的車尾更顯性感。

與上一代CLS不同，這一代的車型存在了太多的戰(zhàn)斗元素，再加上AMG的改裝，更讓全新的CLS63顯得桀驁不馴，但這并不是街邊小混混，或者裝酷的時(shí)尚人所能觸及的氣質(zhì)，我想，用高貴二字去形容更為恰當(dāng)，但當(dāng)你去細(xì)細(xì)品味它車身線條的每一筆勾勒時(shí)，又會(huì)產(chǎn)生新的感覺。就好像用筆勾勒出了女人完美的身體。犀利的雙眼、霸氣的輪圈、龐大的車體，以及舒暢的尾燈， 幾種完全不同的元素完美融合在一起，卻會(huì)讓你感覺理所當(dāng)然的舒服，我想，這應(yīng)該就是藝術(shù)家們經(jīng)常說的完美和統(tǒng)一吧。

現(xiàn)代奢侈的尊貴

因AMG的加入，奔馳傳統(tǒng)的典雅與尊貴不在，但一如既往的高貴和奢侈卻用另一種方式詮釋：碳纖維的內(nèi)飾裝飾、IWC表盤鑲嵌，以及可以帶給你震撼聽覺感觀的harman/kardon音響，這就是奔馳AMG帶來的品味。

很喜歡奔馳汽車COMAND控制系統(tǒng)，輕松簡(jiǎn)潔，它幾乎將所有的功能集成在這個(gè)旋鈕上，讓駕乘者從每個(gè)細(xì)節(jié)體驗(yàn)尊貴。微微轉(zhuǎn)向駕駛位的中控臺(tái)，簡(jiǎn)單而功能強(qiáng)大的按鈕設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的白色背景光，并沒有因?yàn)锳MG的加入而變化，所有的控制設(shè)備環(huán)抱著你，讓你對(duì)每一個(gè)控制按鍵觸手可及。當(dāng)然也會(huì)有那么點(diǎn)“不和諧”，轉(zhuǎn)向燈的控制桿依然安置于最下方，如果不熟悉，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，總會(huì)習(xí)慣性的撥動(dòng)定速巡航控制。

奔馳對(duì)于駕乘者的乘坐體驗(yàn)設(shè)計(jì)近乎苛刻，除了車門位置各個(gè)方位的座椅調(diào)節(jié)，在你座椅另一邊向，你還可以通過按鍵來控制座椅的包裹程度，不過它的設(shè)計(jì)并非冰冷的機(jī)械結(jié)構(gòu)，更舒服的氣體填充式對(duì)支撐更有幫助，雖然并沒有像奧迪那樣通過集成控制實(shí)現(xiàn)，但更簡(jiǎn)單的操作，以及更舒適的調(diào)節(jié)卻會(huì)帶來更安全的控制動(dòng)作。

德式貼身服務(wù)

怎么去定義奔馳或者奔馳AMG的駕駛感覺？相信一千個(gè)人有一千種答案，之所以這么說，是因?yàn)楸捡Y的汽車，不論是改裝后的大馬力車，還是原版的車型，它們都會(huì)給駕駛者輕松自如的感覺，但是因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)于駕駛感覺的不同定義，所以奔馳的駕駛感覺，對(duì)于很多的駕駛者來說，是一個(gè)很糾結(jié)的操作過程：允許你大尺度駕駛，但當(dāng)你的駕駛方式可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的時(shí)候，車輛的穩(wěn)定控制系統(tǒng)一定會(huì)進(jìn)行干預(yù)，甚至在關(guān)閉ESP系統(tǒng)后，當(dāng)你做出出格動(dòng)作時(shí)，ESP依然會(huì)強(qiáng)行介入，從而保證你的駕駛安全。

奔馳CLS63 AMG是個(gè)典型的大馬力后驅(qū)車， V8 5.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)聲音你絕不能錯(cuò)過，攻擊性十足的低吼之后，轉(zhuǎn)速表伴隨著陣陣低吼乖巧回落，而此時(shí)，力量，一觸即發(fā)。全新引入的AMG 5.5L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上有不小提升，其最大功率輸出386kW/ 5250-5750rpm、最大扭矩輸出700Nm/1700-5000rpm。

BiTurbo發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力順暢，不拖泥帶水。油門稍用力踩下，車尾開始不安的躁動(dòng)，為了讓車頭不會(huì)胡亂指向，此時(shí)ESP系統(tǒng)會(huì)出面清除一切不安因素；不過其油門設(shè)置需要你有一段時(shí)間的適應(yīng)，前段會(huì)讓你感覺比較柔，而當(dāng)踩踏幅度進(jìn)入后段，沒有任何提示而突然迸發(fā)的動(dòng)力，可能會(huì)讓沒有準(zhǔn)備的你措手不及。

我們熟悉的7G-TRONIC變速箱換成了AMG獨(dú)有的AMG SPEEDSHIFT MCT 七速運(yùn)動(dòng)型變速箱，并在擋桿上刻上了AMG獨(dú)有標(biāo)志，其操控單元可用來獨(dú)立控制變速箱模式、三段式ESP以及懸掛模式；如果在封閉路段，且安全的前提下，按下那個(gè)“AMG”按鈕，全力踩下油門踏板，體會(huì)一下那種不想踩下制動(dòng)踏板的奢侈享受吧，奔馳CLS63 AMG絕對(duì)讓你的新陳代謝速度達(dá)到極限。

曾經(jīng)一直認(rèn)為，奔馳汽車的轉(zhuǎn)向手感毫無彈性可言、油門由軟突然變得暴躁，但當(dāng)你駕駛著這樣一臺(tái)奔馳大馬力后驅(qū)車，行駛在如“首堵”北京一樣的城市中時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，奔馳的油門設(shè)置和轉(zhuǎn)向手感就像天使的微笑一樣美：你不需要擔(dān)心它強(qiáng)大的動(dòng)力，因?yàn)殪`敏的油門響應(yīng)而讓腿部肌肉一直處于緊繃狀態(tài)，你也不需要握著沉重的方向盤去練習(xí)你的二頭肌，一切都是那么和諧而自如，因?yàn)樗鼮榈氖窍硎芏皇歉?jìng)速。

閆孟瀅：奔馳CLS63 AMG 177.8萬元的售價(jià)，可以買一臺(tái)保時(shí)捷的輕量化跑車，或者可以購置一臺(tái)奔馳的頂級(jí)奢侈豪車S級(jí)，但就像開始說的，CLS是一款集聚了跑車和轎車共同性格的車，而經(jīng)過AMG改裝CLS車型，其4.4s加速至100km/h的動(dòng)力，可以讓你在公路上不懼大多跑車的挑釁；而奔馳S級(jí)的奢華享受，以及可供乘坐的后座，CLS63 AMG同樣具備；但最重要的是，它同時(shí)還擁有犀利，但柔韌而性感的外形。那么，當(dāng)速度、品味以及享受同時(shí)擁有的時(shí)候，CLS63 AMG其177.8萬的售價(jià)，看起來也就并不那么昂貴了。