“總統”光環之下的林肯難題

“我是一輛福特，不是林肯。”

1973年底，美國副總統斯皮羅-阿格紐不光彩的辭職后，杰拉德·福特被尼克松任命為副總統（任期為1973年12月6日~1974年8月9日）。他在宣誓就職時說的這句話，贏得了當時絕大多數美國人的共鳴。

提起林肯，首先進入人們腦海的肯定是解放黑奴的英雄——美國第16任總統亞伯拉罕·林肯，而林肯轎車正是為了紀念這位偉人而創立的豪華汽車品牌。福特車每個人都買得起，而林肯則高高在上，經常成為總統出行的必備車輛。北美的豪華車品牌并不像歐洲那樣多，而目前少數的幾個，比如林肯和凱斯拉克，從淵源上也同屬一家。

第一次世界大戰爆發時，凱迪拉克的創始人亨利·利蘭組建了一支出色的工程師團隊成立制造飛機發動機的新公司。由于在1864年總統改選時，利蘭支持林肯，他便以亞伯拉罕·林肯命名這家新公司。在生產了6500臺V12發動機之后，亨利·利蘭將目光轉向汽車，1907年，林肯汽車正式成立。

但是由于戰后經濟衰退，1921年，林肯公司股東紛紛抽走資金，同時稅務法律糾紛不斷，無奈下，利蘭向亨利·福特尋求幫助。事實上，福特對林肯并不感興趣，但福特的兒子艾德塞說服父親于1922年2月收購林肯，利蘭及其子分別任公司總裁和副總裁。但是沒過多久，二人就與福特就主權與股東責任等問題發生爭執，福特一怒之下踢走利蘭父子，任命艾德塞出任總裁。利蘭此后窮其一生在報紙及法庭上與福特對峙，直至1932年逝世。

福特雖然在經營上與利蘭反目，但林肯汽車并未因此遺失了自己精湛制作的傳統，在其后的70多年中，林肯仍然不斷創新，一直是豪華車家族中的佼佼者。1938年，林肯大陸誕生，該車流線型的車身轟動了當時的車壇，并獲得了“有史以來外形最漂亮的汽車”的名號。到了20世紀60年代，林肯再次帶來自己的驚世之作——大陸1939，在這個浮華艷麗之風盛行的年代，林肯另辟簡潔典雅之風。大陸1939顛覆了傳統豪華轎車奢華繁復的形象，被美國工業設計師研究院評為“最佳年度設計”，成為首個獲此殊榮的車型。

不過，在福特于1974年接替因水門事件而辭職的尼克松，出任美國第38任總統時，林肯汽車已經快要接近自己作為豪華品牌的頂峰，它在之后的歷史中，開始成為高齡消費者的摯愛以及過時豪華車的代名詞。

回顧林肯光輝的過去，其“豪車”的頭銜當之無愧，但競爭日益殘酷，即便是有總統之名的光環，林肯也難免于走下坡路的厄運。在德系三雄的瘋狂瓜分下，林肯似乎已經被踢出了豪車市場之局。不過盡管道路崎嶇，林肯并不輕言放棄。就在今年的北京國際車展上，福特中國CEO蕭達偉表示，福特旗下的林肯將在未來四年中，推出七款全新車型，其中，今年將推出作為2013年主打的MKS和MKT中期換代車型，并計劃推出新款緊湊型跨界車和轎車。2014年將設計新款MKX，2016年則推出新版MKS。

借助中國市場來重振林肯風采并不是胡思亂想。首先，近年來，中國成了全球范圍內最大的豪車市場，若林肯在中國國產，可謂順應市場發展，市場的發展空間還很大。另外，中國消費者向來喜愛空間寬大、尺寸傲人的車型，林肯作為美系車，符合國人對大尺寸的口味。目前，林肯需要做的和凱迪拉克差不多，都是從品牌建設開始，沒有多少舊資本可用。它需要明白一點，過去的輝煌和評價，隨著時代變化，早已不適應現代人的接受方式。

林肯車標含義

林肯的車標是一個矩形中鑲嵌著一顆閃閃發光的星辰，其所表達的意思有兩層：一是歌頌林肯總統是廢除奴隸制并使美國聯邦統一的啟明星；二是喻示了林肯品牌的光輝未來。

林肯與戰爭

林肯品牌可謂歷經坎坷，先是在第一次世界大戰中生產飛機發動機。當二戰爆發后，在1940-1949年間，林肯品牌被迫停產旗下所有車型。但是有了經歷第一次世界大戰的經驗，林肯很快做出轉變，改為生產軍用產品，其中包括大量的坦克發動機、水陸兩棲作戰車車身和超過14萬輛的吉普車車身。可以說，林肯為二戰中美國取得勝利、成為最大受益國做出了不可磨滅的貢獻。

被替換的總統座駕

由于林肯轎車品質優良，美國總統羅斯福、肯尼迪、尼克松的座駕都是林肯，林肯成為白宮認定的總統專車品牌之一，其中最出名的要數肯尼迪總統乘用的檢閱車。但自里根開始，美國總統座駕改為凱迪拉克，并沿用至今。