安全駕駛的“吉祥三寶”

有一首人聽人愛、紅遍大江南北帶有草原風情的民歌叫《吉祥三寶》，歌曲清新悅耳，一家三口親情對唱，讓人過耳難忘?！疤枴⒃铝?、星星是吉祥的一家”，“花兒、葉子、果實是吉祥的一家”，“爸爸、媽媽、女兒是吉祥如意的一家”。到中石油遼河油田曙光采油廠運輸大隊采訪，記者感受頗深，心中忽然泛起這首歌。借用這首歌的名字和內容，記述這個運輸大隊的運營管理之道和管理成果，也給駕駛員朋友一些啟示。

一個人的安全駕駛需要什么？成熟的技術，高度集中的注意力、正確的判斷力，還有充沛的精力和體力……沒錯，這些都是安全駕駛的前提條件。那么，要想一個擁有數十位甚至數百位駕駛員的車隊保證常年安全運行，需要哪些“法寶”呢？讓我們看看有200多位司機，每天200輛車、全年365天運營的中油遼河油田曙光采油廠運輸大隊，是怎樣實現連續十年安全生產無事故的吉祥故事吧！

第一寶：嚴格的制度管理

人是交通安全中最重要的因素。國內外的交通事故統計表明，有97%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等。還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規等，但從總體來看，關鍵還是在于駕駛員。根據道路交通事故的統計與資料分析，因駕駛員失誤而發生的交通事故占交通事故總數的約70%。對于一個駕駛團隊來講，嚴格的安全管理制度和不折不扣的執行力是安全運行的“第一法寶”。

曙光采油廠運輸大隊通過多年運行認識到，在安全管理中，單純抓安全、抓教育、抓監督，都不能完全解決問題、滿足實際要求，只有把三者相融合、相輔相承才能在實際工作中事半功倍。為此，大隊管理強化了屬地管理意識，推行復合式的“三位一體”，即：路檢、夜查天天化（地）；GPS預防化（天）；安全教育、灌輸日?；ㄈ耍┌踩芾砟Ｊ?。形成人人愿意管、人人有人管、人人管安全的科學管理體系。使大隊車輛運行始終處于可控、在控、能控的狀態，確保安全工作目標的實現。

大隊在現場監督的同時，充分利用GPS監控平臺，在全工作區域內形成無縫隙、覆蓋式的安全防控體系，確保安全工作的全地域、全時段受控。形成并嚴格落實從GPS設備運行狀態到維護保養的具體措施。不斷充實、完善信息上報制度，利用網絡截圖的形式，將監控數據圖表實時跟蹤上報給大隊GPS監控總臺。大隊安全組及時分析上報數據圖表，從中查擺問題，制定整改措施，達到在線、實時、高效的實際效果，從而確保更大限度的利用GPS技術，使其發揮全面監控的最大能量。

為增強全員的安全責任意識，自覺養成良好的駕駛習慣，大隊各中隊利用每周安全例會時間，結合本隊實際運行情況進行“大討論、大排查”活動。通過確定危害因素和重大危害因素，建立相關防控資料，從中甄別出具有普遍性、多發性的問題，向全體駕駛員告知、提醒，從而進一步增強了全員的安全防范意識，消除隱患。

第二寶：人性化的親情管理

駕駛員雖然是不同的個體，但是每一個個體的背后都有家庭，有親人。駕駛員在八小時之外的生活是否愉快，直接決定著其在工作中的狀態。有這樣一個真實的案例：2011年2月4日，曙光采油廠某三級單位員工，因家庭矛盾，與妻子吵架后情緒不好，駕車強超強會，發生刮碰后處理不當，車翻入溝內，導致其當場死亡。

導致該慘案發生的直接原因就是駕駛員的家庭產生了矛盾，不良情緒直接影響到工作。

中油遼河油田公司曙光采油廠運輸大隊通過親情管理，開展“家屬安全協管”“親情助安全”等活動，讓親情為駕駛員的安全助力。

挑選懂安全、講安全、重視安全、熱心安全的員工家屬成立了家屬協管安全委員會，讓他們成為大隊安全管理的一員。員工家屬安全協管員與大隊安全專職監督員相互聯動，常年不間斷不定時、不定地點地使用測速儀和測酒儀對行車司機進行路查，把安全管理由原來單一的道路管理向所有的現場管理延伸，從源頭上筑牢事故預防的堅實防線。

大隊通過開展“親人的安全來信”“安全寄語”和“家屬座談”等一系列“親情助安全”活動，讓家庭參與安全行車，用親情為駕駛員們系牢安全帶。

第三寶：科學的生理臨界期管理

在駕駛員安全管理方面，很多單位對于駕駛員的思想工作、業務水平抓得很緊，駕駛員自我保護意識、業務技術能力和責任心也都比較強，但還是會發生事故。究竟是什么原因呢？其實，這很可能是人的生理因素在作祟。

據了解，人從出生之日起，其體力、情緒和智力就開始分別以23天、28天、33天的周期、以高潮期-臨界期-低潮期-臨界期-高潮期……的順序循環往復。每個周期中高潮期和低潮期各占一半，高潮期和低潮期之間轉換的周期為臨界期。人的狀態受這三種生物節律的影響。在高潮期，人處于相應的良好狀態；在低潮期，人則處于較差狀態；三節律曲線與時間軸相交的那一天為“臨界日”，或包括其前后各一天為“臨界期”，人處于此間狀態最差，其體力、情緒和智力處在變化過渡之中。人體各器官之間可能會出現失調現象，是最不穩定時期，也稱“危險日”。

據有關交通事故資料顯示，40%的事故發生在生理節律臨界日，20%的事故發生在生理節律向高潮期過渡的時期，故發生在生理節律臨界日的事故占總事故的60%。

中油遼河油田曙光采油廠運輸大隊要求各中隊干部必須準確掌握每名駕駛員的生物節律，對于處于單一臨界期的駕駛員，由中隊干部與其談心，視實際工作情況盡量進行調整，安排駕駛員休息，消除其不安全行為發生的可能性。

對處于雙重、三重臨界期的駕駛員，大隊相關人員會對其進行手機短信提醒，并根據駕駛員的值班任務、路線、工作量等具體情況適時進行心理、情緒的疏導和告知。對各方面狀況特別嚴重的駕駛員及時給予安排休息，或調整為與駕駛無關的工作。此外，大隊EAP負責人還定期對臨界期駕駛員進行相關輔導，提升其情緒自我調控能力。

運輸大隊“十年吉祥故事”的背后，是嚴格的管理，科學的管理，有特色的管理。記者在采訪中也體會到，這支隊伍有一個好的領導班子，有一個“用心、用情、用力”下功夫抓安全的管理班子和機構。多年在運輸大隊工作的大隊長孫偉東、書記王全倉在座談中都說：“抓安全，心好累，日復一日，每天都是新起點，沒有終點！”是啊，也許安全就是這樣的特性，抓起來沒有終點，也不能松勁。200多號職工，上千個家屬，老人、孩子每天都盼望著平安，你能松勁嗎？